निसानकडून एकूण 1500 हून अधिक वाहने परत मागविण्यात आली आहेत. ब्रेकिंग सिस्टममध्ये बिघाड झाल्यामुळे वाहने परत मागवल्याची माहिती आहे. मॅग्नाइट वाहने मागवण्याचा मोठा निर्णय घेतल्याने ऑटो क्षेत्राचं लक्ष याकडे लागून आहे, याविषयी पुढे विस्ताराने वाचा.

निसानने आपल्या मॅग्नाइटचे नवीन मॉडेल यावर्षी सुरुवातीला लाँच केले. कंपनीने एकाच वेळी राईट-हँड-ड्राइव्ह (आरएचडी) आणि लेफ्ट-हँड-ड्राइव्ह (एलएचडी) दोन्ही एडिशन दर्शविल्या. भारतात बनवलेल्या निसान मॅग्नाइट एलएचडी वाहनांची पहिली बाजारपेठ सौदी अरेबिया होती, जिथे ही वाहने भारतातून पाठवली जात होती.

परंतु, आता कंपनीने सौदी अरेबियाला पाठवलेल्या मेड इन इंडिया 2025 निसान मॅग्नाइट वाहनांना परत बोलावले आहे. कंपनीला 1500 हून अधिक वाहने परत बोलावावी लागली आहेत, थोडीशी नाही. पण, असे का झाले? कंपनीला निर्यात केलेली वाहने परत का बोलावावी लागली? चला जाणून घेऊया.

कंपनीला वाहने परत ‘का’ बोलावावी लागली?

वाहने परत मागविण्याचे कारण ब्रेकिंग सिस्टममधील संभाव्य बिघाड असल्याचे म्हटले जाते. निसानने म्हटले आहे की, या बिघाडामुळे अपघाताचा धोका वाढतो, म्हणून त्याचे त्वरित निराकरण करणे महत्वाचे आहे. सौदी अरेबियामध्ये निसानने स्वेच्छेने 1,552 मॅग्नाइट एसयूव्ही परत मागवल्या आहेत.

निसानने 9 सप्टेंबर 2025 रोजी रिकॉलची घोषणा केली होती आणि त्याचा संदर्भ क्रमांक 25100 आहे. हे रिकॉल 2025 मॅग्नाइट एसयूव्हीच्या ब्रेकशी संबंधित आहे आणि कंपनी ती विनामूल्य दुरुस्त करेल.

गाड्यांची समस्या काय होती?

निसानच्या मते, ब्रेक पाईप आणि हीट शील्ड दरम्यानची जागा कमी होऊ शकते. यामुळे, ब्रेक पाईप हीट शील्डवर घासू शकतो. यामुळे ब्रेक पाईपचे नुकसान होऊ शकते आणि ब्रेक फ्यूज गळती होऊ शकते. यामुळे, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवर ब्रेकची चेतावणी असू शकते किंवा ब्रेक योग्यरित्या कार्य करू शकत नाहीत. ज्यांनी ही वाहने खरेदी केली आहेत त्यांनी दुरुस्तीसाठी त्यांच्या जवळच्या निसान सर्व्हिस सेंटरशी त्वरित संपर्क साधावा, असा सल्ला देण्यात आला आहे.

भारतीय मॉडेलवरही परिणाम होईल का?

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की भारत आणि सौदी अरेबियामध्ये विकल्या जाणाऱ्या निसान मॅग्नाइट कमी-अधिक प्रमाणात समान आहेत, फक्त फरक एलएचडी आणि आरएचडी आहे. सौदी अरेबियन मॉडेलमधील समस्या भारतीय मॉडेलमध्ये असू शकत नाहीत, कारण ड्रायव्हरच्या वेगवेगळ्या स्थानामुळे ब्रेक फ्लुइड पाईप्स वेगळ्या प्रकारे स्थापित केले जातात.

निसानने अद्याप भारतात विकल्या जाणाऱ्या मॉडेलसाठी असे कोणतेही रिकॉल जारी केलेले नाही. मॅग्नाइटला अधिक एलएचडी आणि आरएचडी बाजारात विस्तारित करण्याची कंपनीची योजना आहे. तसेच, कंपनी रेनो ट्रायबर सारखी सब-4 मीटर एमपीव्ही आणि रेनो डस्टरसारखी कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही भारतात लाँच करण्याच्या तयारीत आहे.