मेक्सिकोच्या आयातींच्या विस्तृत श्रेणीवर तीव्र शुल्क लादण्याच्या निर्णयामुळे भारताच्या ऑटोमोबाईल निर्यातीमध्ये समावेश मारुती सुझुकी – ताज्या दबावाखाली. मेक्सिको मध्ये आहे शीर्ष पाच निर्यात गंतव्ये भारताच्या प्रवासी वाहनांच्या शिपमेंटसाठी, आणि नवीन शुल्क रचना भारतातून पाठवलेल्या खंडांवर थेट परिणाम करू शकते.

अधिकारी आणि व्यापार विश्लेषकांच्या म्हणण्यानुसार, मेक्सिकोच्या या हालचालीला मुख्यत्वे अमेरिकेशी जवळीक साधण्याचा प्रयत्न म्हणून पाहिले जाते. 2026 USMCA (युनायटेड स्टेट्स-मेक्सिको-कॅनडा करार) पुनरावलोकन. वॉशिंग्टनने स्वस्त चिनी उत्पादने, विशेषत: ऑटोमोबाईल्स, मेक्सिकोमार्गे अमेरिकेत प्रवेश करण्याबद्दल वारंवार चिंता व्यक्त केली आहे.

या कायद्याला मेक्सिकन सिनेटमध्ये मंजुरी देण्यात आली बाजूने 76 मते पडली, 5 विरुद्धआणि 35 वर्ज्यउद्योग समूह आणि विरोधी पक्षांच्या आक्षेपानंतर पूर्वीचे प्रस्ताव मऊ करण्यात आले. या विधेयकाची आता राष्ट्रपतींची प्रतीक्षा आहे क्लॉडिया शीनबॉमचे कायदा बनण्यासाठी स्वाक्षरी.

नवीन फ्रेमवर्क अंतर्गत, चिनी ऑटोमोबाईल्स आणि घटक – सध्या मेक्सिकोच्या ऑटो मार्केटच्या 20% – 50% टॅरिफला सामोरे जातील. कर्तव्यांमध्ये कापड, पोशाख, पादत्राणे, स्टील, प्लास्टिक, खेळणी, मोटारसायकल, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि रसायने यांचा समावेश होतो, जे एकत्रितपणे प्रभावित करतात $52 अब्जकिंवा ८.६% मेक्सिकोच्या एकूण आयातीपैकी.

भारत-मेक्सिको व्यापार पार पडला 2024 मध्ये $11.7 अब्जभारताकडे जवळपास सरप्लस आहे $6 अब्ज. भारत मेक्सिकोचा आहे 10वा सर्वात मोठा जागतिक व्यापार भागीदार आणि त्याचे लॅटिन अमेरिकेतील दुसऱ्या क्रमांकाचा ब्राझील नंतर. व्यापाराचे प्रमाण वाढत असूनही, FTA चर्चा नाही दोन्ही देशांदरम्यान सुरू करण्यात आले आहे.

तज्ज्ञांनी चेतावणी दिली की शुल्कामुळे खर्च वाढू शकतो, देशांतर्गत महागाई वाढू शकते, पुरवठा साखळी विस्कळीत होऊ शकते आणि भारतातील वाहनांची निर्यात मंद होऊ शकते. मेक्सिकोसाठी, अमेरिकेने उपस्थित केलेल्या भू-राजकीय आणि व्यापारविषयक चिंतांना संबोधित करताना स्थानिक उत्पादनाचे संरक्षण करण्याच्या उद्देशाने या हालचालीचा उद्देश आहे.

आशियाई पुरवठादार आणि अनेक क्षेत्रांमधील आयात-निर्भर व्यवसायांवर परिणामांसह, टेरिफ शिफ्ट मेक्सिकोच्या अलीकडच्या वर्षांतील सर्वात महत्त्वपूर्ण धोरणातील बदलांपैकी एक आहे.