TRIBUNKALTIM.CO, NUSANTARA – Di tengah hamparan hijau Kalimantan yang legendaris, sebuah tinta sejarah baru sedang ditorehkan.
Ibu Kota Nusantara atau IKN Nusantara di Kalimantan Timur kini tak hanya sekadar membangun istana dan gedung pencakar langit, tetapi juga sedang membentangkan sayapnya melalui kehadiran Bandara Internasional Nusantara.
Infrastruktur ini bukan sekadar gerbang masuk biasa; ia adalah pernyataan kedaulatan dirgantara yang akan mengubah peta konektivitas di jantung Borneo.
Melalui landasan pacu yang membelah cakrawala, Kalimantan kini memiliki "titian emas" terpanjang yang siap menghubungkan mimpi besar Indonesia dengan panggung internasional.
Baca juga: Target IKN Nusantara Bebas Malaria sebelum Aktivitas Penduduk Meningkat
Dengan panjang 3.000 meter dan lebar 45 meter, bandara ini berdiri gagah sebagai pemilik runway terpanjang di daratan Kalimantan, melampaui Bandara Sepinggan Balikpapan dan Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin yang rata-rata berada di angka 2.500 meter.
Sejajar dengan Bandara Internasional Utama Keunggulan dimensi ini memungkinkan Bandara Nusantara melayani pesawat berbadan lebar (wide body) kelas dunia.
Secara kompetitif, spesifikasinya mulai mendekati kedigdayaan dua bandara ternama di Indonesia, yakni:
Bahkan, posisinya kini sudah sejajar dengan Bandara I Gusti Ngurah Rai di Bali yang juga memiliki landasan 3.000 meter.
Secara operasional, ketangguhan bandara ini telah teruji.
Plt Kepala Bandara Internasional Nusantara, Imam Alwan, mengungkapkan bahwa fasilitas tersebut sukses melayani pendaratan mulai dari Boeing 737-400 milik TNI AU hingga pesawat charter mewah Bombardier Challenger CL 604.
"Keberhasilan ini menjadi validasi bahwa kualitas aspal dan daya dukung lahan (Pavement Classification Number) kami telah memenuhi standar internasional," ujar Imam yang dikutip TribunKaltim.co pada Senin (22/12/2025) dari Kompas.com.
Baca juga: Tahura Bukit Soeharto di Kukar Dekat IKN Nusantara, Fungsinya Bukan untuk Tambang
Harmoni Budaya dan Teknologi Hijau Tak hanya unggul secara teknis, Bandara Nusantara tampil memukau dengan konsep desain berkelanjutan.
Arsitekturnya mengadopsi elemen budaya lokal Dayak yang dipadukan dengan nafas modernitas ramah lingkungan.
Atap terminalnya yang menyerupai perisai tradisional Dayak dirancang untuk memaksimalkan pencahayaan alami dan sirkulasi udara.
Langkah ini selaras dengan visi IKN sebagai Sustainable Forest City.
Di sini, bangunan masif tidak hadir untuk menyingkirkan alam, melainkan menjadi bagian dari ekosistem hutan yang lestari.
Terminal seluas 7.350 meter persegi ini didesain sebagai ruang kontemplasi yang memperkenalkan wajah masa depan Indonesia kepada dunia.
Menuju Bandara Komersial 2026 Memasuki pengujung tahun 2025, pembangunan fisik telah mencapai tahap akhir.
Sektor kritis seperti terminal penumpang dan sistem navigasi terus dipacu penyelesaiannya.
Kementerian Perhubungan menargetkan pada tahun 2026, status bandara ini akan ditingkatkan menjadi bandara komersial penuh.
Baca juga: Cegah Penindakan Aktivitas Ilegal di IKN Nusantara, Satgas Meracik Strategi Pengawalan
Langkah ini sangat krusial untuk melayani arus mobilitas ASN, diplomat, hingga pebisnis mancanegara menjelang pemindahan ibu kota secara bertahap pada 2028.
Pada akhirnya, Bandara Internasional Nusantara adalah lebih dari sekadar aspal sepanjang tiga kilometer.
Ia adalah simbol keberanian bangsa untuk memindahkan pusat gravitasi pembangunannya.
Di atas landasan ini, roda-roda pesawat dari berbagai penjuru bumi akan menyentuh tanah Kalimantan, membawa harapan akan pemerataan ekonomi yang tidak lagi hanya berpusat di satu pulau. (*)
