तिरुवनंतपुरम, २४ जानेवारी २०२६: विझिंजम आंतरराष्ट्रीय बंदर अदानी पोर्ट्स आणि स्पेशल इकॉनॉमिक झोन लिमिटेड (APSEZ), भारतातील सर्वात मोठी इंटिग्रेटेड पोर्ट्स आणि लॉजिस्टिक कंपनी द्वारे ₹16,000 कोटी गुंतवणुकीच्या वचनबद्धतेच्या घोषणेनंतर विकासाच्या निर्णायक नवीन टप्प्यात प्रवेश करण्यासाठी सज्ज आहे.

आजची घोषणा डिसेंबर 2024 मध्ये बंदराने व्यावसायिक ऑपरेशन्स सुरू केल्यापासून स्थापित केलेल्या मजबूत ऑपरेशनल पायावर आधारित आहे आणि भारताच्या सर्वात धोरणात्मकदृष्ट्या स्थित सागरी प्रवेशद्वारांपैकी एकावर पायाभूत सुविधांमध्ये लक्षणीय वाढ करण्याचे संकेत देते.

याप्रसंगी भाष्य करताना द केरळचे माननीय मुख्यमंत्री श्री पिनाराई विजयन म्हणाले:: “विझिंजम बंदर, ज्याने भारतीय बंदरांना सेवा देणारे राष्ट्रीय ट्रान्सशिपमेंट टर्मिनल म्हणून काम सुरू केले आहे, ते पूर्ण विकसित झाल्यानंतर आंतरराष्ट्रीय ट्रान्सशिपमेंट हब बनेल. म्हणजेच, विझिंजम हे आफ्रिका आणि मध्य पूर्वेतील बंदरांना सेवा देणारे आंतरराष्ट्रीय ट्रान्सशिपमेंट हब बनेल. यामुळे आमचे विझिंजम बंदर जागतिक सागरी व्यापार नकाशावर एक अतिशय महत्त्वाचे केंद्र बनेल.

याला अनुसरून, करण अदानी, व्यवस्थापकीय संचालक (MD), APSEZ, म्हणाले: “हा प्रकल्प कृतीत सहकारी संघराज्यवादाचे एक भक्कम उदाहरण आहे… विलक्षण अल्प कालावधीत, दृष्टी, अंमलबजावणी आणि भागीदारी एकत्र आल्यावर काय शक्य आहे हे विझिंजमने दाखवून दिले आहे. केवळ 15 महिन्यांच्या व्यावसायिक ऑपरेशन्समध्ये, हे 10 लाख TEUs हाताळणारे सर्वात जलद भारतीय बंदर बनले आहे आणि केरळला जागतिक जहाजाच्या नकाशावर घट्टपणे स्थान दिले आहे.

ते लवकर प्रमाणीकरण सतत ऑपरेशनल कार्यक्षमतेद्वारे मजबूत केले गेले आहे. सुरुवातीच्या रॅम्प-अप टप्प्यासह अवघ्या वर्षभराहून अधिक ऑपरेशन्समध्ये, विझिंजमने अनेक राष्ट्रीय टप्पे पार केले आहेत जे या प्रदेशातील सर्वात प्रगत खोल-पाणी कंटेनर बंदरांमध्ये स्थान मिळवतात. हे बंदर भारताच्या दक्षिणेकडील किनारपट्टीवर एक महत्त्वपूर्ण ट्रान्सशिपमेंट गेटवे म्हणून वेगाने उदयास आले आहे, त्याच्या नैसर्गिक खोलीचा आणि मुख्य पूर्व-पश्चिम शिपिंग मार्गांच्या सान्निध्याचा फायदा होत आहे.

या कालावधीत, विझिंजम हे विक्रमी वेळेत मैलाचा दगड गाठून दहा लाख ट्वेंटी-फूट इक्विव्हलंट युनिट्स (TEUs) हाताळणारे सर्वात जलद भारतीय बंदर बनले. बंदराने 10 महिन्यांच्या कामकाजात वार्षिक क्षमतेच्या 10 लाख TEUs ओलांडल्या आणि पहिल्या वर्षात 615 जहाजे आणि 1.32 दशलक्ष TEU हाताळले. डिसेंबर 2025 मध्ये 1.21 लाख TEUs ची सर्वोच्च मासिक थ्रूपुट नोंदवून, भारताच्या दक्षिण आणि पूर्व किनाऱ्यावरील सर्वोच्च-कार्यक्षम बंदर म्हणून देखील ते स्थान मिळवले.

जगातील सर्वात मोठ्या कंटेनर वेसल्स हाताळण्याची क्षमता हे विझिंजमच्या सुरुवातीच्या यशाचे निश्चित वैशिष्ट्य आहे. डिसेंबर 2024 ते जानेवारी 2026 दरम्यान, बंदराने 399 मीटरपेक्षा जास्त लांबी असलेल्या 50 पेक्षा जास्त अल्ट्रा लार्ज कंटेनर व्हेसल्स (ULCVs) हाताळले. हाताळलेल्या 160 हून अधिक जहाजांची लांबी 300 मीटरपेक्षा जास्त होती, तर 50 जहाजे 16 मीटरपेक्षा जास्त ड्राफ्टसह आली होती. MSC वेरोना हे दक्षिण आशियात 17.1 मीटरवर हाताळले जाणारे सर्वात खोल मसुदा जहाज बनून प्रादेशिक बेंचमार्क सेट केले गेले, तर MSC IRINA, जगातील सर्वात मोठे कंटेनर जहाज, ज्याला विझिंजम येथे देखील बोलावले गेले.

तंत्रज्ञान आणि कर्मचाऱ्यांच्या नेतृत्वामुळे ऑपरेशनल क्षमता मजबूत झाली आहे. विझिंजम हे भारतातील पहिले अर्ध-स्वयंचलित कंटेनर बंदर आहे आणि महिला स्वयंचलित क्रेन ऑपरेटर तैनात करणारे देशातील पहिले आहे. बंदराने त्याच्या प्रगत व्हेसल ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टम (VTMS) द्वारे मेड-इन-इंडिया तंत्रज्ञान देखील एकत्रित केले आहे, जे सुरक्षित, सुरळीत आणि अंदाजे ऑपरेशन्स सुनिश्चित करण्यासाठी जहाज आणि यार्डच्या हालचालींवर डिजिटलपणे देखरेख आणि मार्गदर्शन करते.

तीन किलोमीटर लांबीचे ब्रेकवॉटर, 18 ते 20 मीटरची नैसर्गिक खोली आणि कमीत कमी किनारी वाहून नेणे, मर्यादित ड्रेजिंगसह वर्षभर ऑपरेशन्स सक्षम करणे यासह मजबूत पायाभूत सुविधांद्वारे या यशांवर आधारित आहेत. मुख्य पूर्व-पश्चिम शिपिंग मार्गांच्या जवळ स्थित, विझिंजम हे भारताचे प्रमुख खोल-पाणी ट्रान्सशिपमेंट हब म्हणून वेगाने उदयास येत आहे, जे दुबई, कोलंबो, सिंगापूर आणि मलेशियामधील पोर्ट क्लांग सारख्या स्थापित प्रादेशिक प्रवेशद्वारांना स्पर्धात्मक पर्याय ऑफर करत आहे.

मंजूर मास्टरप्लॅनमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, फेज 2 मध्ये अंदाजे ₹10,000 कोटींची गुंतवणूक समाविष्ट आहे, जी ₹16,000 कोटींच्या व्यापक बांधिलकीचा गाभा आहे. विस्तारामुळे कंटेनर बर्थची लांबी 800 मीटरवरून 2,000 मीटरपर्यंत वाढेल आणि ब्रेकवॉटरची लांबी सुमारे 3,900 मीटरपर्यंत वाढेल, 2028 पर्यंत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे. एकदा पूर्ण झाल्यानंतर, विझिंजमची क्षमता 1 दशलक्ष TEUs वरून 5.7 दशलक्ष TEUs पर्यंत 2292 पर्यंत वाढेल.

फेज 2 चा भाग आहे अदानी समूहाचे केरळमध्ये एकत्रित ₹30,000 कोटी गुंतवणुकीची वचनबद्धता, केरळमधील सर्वात मोठी खाजगी गुंतवणूक, इन्व्हेस्ट केरळ ग्लोबल समिट 2025 मध्ये जाहीर करण्यात आली. एकत्रितपणे, फेज 1 आणि टप्पा 2 राज्याच्या इतिहासातील सर्वात मोठी खाजगी क्षेत्रातील पायाभूत गुंतवणूकीचे प्रतिनिधित्व करतात. या विस्तारामुळे बंदराच्या नेतृत्वाखालील औद्योगिकीकरण, रोजगार निर्मिती आणि जागतिक स्तरावर स्पर्धात्मक सागरी आणि लॉजिस्टिक गंतव्य म्हणून केरळचे स्थान आणखी मजबूत होण्याची अपेक्षा आहे.