ईद अल-फित्रची सुट्टी साजरी करून लोक शहरांकडे परतत असताना 25 एप्रिल, 2023 रोजी बोगोरमध्ये वाहतूक कोंडीत वाहनचालक प्रवास करतात. एएफपी द्वारे छायाचित्र
इंडोनेशियाचे मोटारसायकल बाजार गेल्या वर्षी आग्नेय आशियातील सर्वात मोठे राहिले, त्यानंतर व्हिएतनाम, फिलीपिन्स, थायलंड आणि मलेशिया या सर्वांनी विक्रीत वाढ केली.
रिसर्च कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, इंडोनेशियाने विक्री 0.6% ते 6.55 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत वाढून मंदीची चिन्हे दर्शविली. मोटरसायकल डेटा.
2024 पेक्षा वाढीचा दर कमी होता जेव्हा बाजार – आकारात जागतिक स्तरावर तिसरा क्रमांक – 2.1% ने वाढला.
इंडोनेशियातील इलेक्ट्रिक मोटारबाइक मार्केटला गेल्या वर्षी संघर्ष करावा लागला कारण उत्पादकांनी “वाढत्या प्रमाणात अनिश्चित धोरणात्मक वातावरणात” काम केले, कंपनीने सांगितले की, २०२३ च्या मध्यात सादर केलेले सरकारी प्रोत्साहन २०२४-अखेर कालबाह्य झाले आणि २०२५ मध्ये नूतनीकरणासाठी वारंवार पुढे ढकलण्यात आले.
अधिकाऱ्यांनी शेवटी घोषणा केली की कोणतेही नवीन इलेक्ट्रिक वाहन प्रोत्साहन दिले जाणार नाही, ज्यामुळे गुंतवणूक आणि बाजार विकासासाठी एक अत्यंत अस्थिर फ्रेमवर्क तयार होईल.
तथापि, काही उत्पादकांनी सर्वात मोठ्या आग्नेय आशियाई बाजारपेठेत मोठी पैज लावली.
चिनी इलेक्ट्रिक मोटारसायकल उत्पादक Yadea चा नवीन कारखाना या वर्षी 300,000 युनिट्सच्या वार्षिक उत्पादन क्षमतेसह पूर्ण होणार आहे.
आग्नेय आशियामध्ये, व्हिएतनाम 3.4 दशलक्ष युनिट्सच्या विक्रीसह बाजार आकारात दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. स्थानिक उत्पादक विनफास्टने बनवलेल्या इलेक्ट्रिक मोटारबाईकच्या विक्रीतील वाढीमुळे 14.9% ची या प्रदेशातील सर्वात मोठी वाढ नोंदवली गेली.
2024 च्या तुलनेत 2.8% ने, गेल्या वर्षी 2.37 युनिट्स विकल्या गेलेल्या फिलीपिन्स बाजाराच्या आकारात तिसऱ्या क्रमांकावर आहे. इलेक्ट्रिक सेगमेंट अपेक्षेपेक्षा कमी कामगिरी करत आहे.
निरपेक्ष शब्दांत अजूनही किरकोळ असताना, अनेक चीनी उत्पादकांच्या प्रवेशानंतर इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीत प्रारंभिक वाढ दिसून आली.
थायलंडच्या बाजारपेठेने 9.8% ने 1.73 दशलक्ष युनिट्सवर 4थ्या स्थानावर झेप घेतली, तर मलेशिया 3.5% वाढीसह 614,000 युनिट्ससह पाचव्या स्थानावर आहे.
(फंक्शन(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)(0);if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=”
