नवी दिल्ली: प्रवासी सुविधा आणि पारदर्शकता सुधारण्याच्या उद्देशाने महत्त्वपूर्ण पाऊल म्हणून, विमान वाहतूक नियामकाने जारी केलेल्या नवीन मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार, 20 एप्रिलपासून भारतातील विमान कंपन्यांनी प्रत्येक फ्लाइटमध्ये किमान 60% जागा कोणत्याही अतिरिक्त शुल्काशिवाय देणे आवश्यक आहे.
नागरी उड्डाण मंत्रालयाच्या निर्देशानुसार नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाकडून हे निर्देश आले आहेत.
20 मार्च रोजी जारी केलेल्या सुधारित हवाई वाहतूक परिपत्रकानुसार, विमान कंपन्यांनी:
हे सध्याच्या सिस्टीममधील एक मोठे बदल दर्शविते, जिथे साधारणपणे फक्त 20% जागा विनामूल्य निवडीसाठी उपलब्ध असतात.
नवीन नियम 20 एप्रिलपासून लागू होणार असून, विमान कंपन्यांना परिपत्रक जारी झाल्यापासून सुमारे 30 दिवसांचे पालन करण्यात येणार आहे.
एअरलाइन्स सध्या त्यांच्या सिस्टम आणि बुकिंग इंटरफेस अद्ययावत मार्गदर्शक तत्त्वांसह संरेखित करण्यासाठी तयार करत आहेत.
या निर्णयामुळे पसंतीच्या जागा निवडण्यासाठी अनेकदा जादा पैसे देणाऱ्या प्रवाशांना फायदा होईल अशी अपेक्षा आहे.
सध्या, आसन निवडीचे शुल्क ₹200 ते ₹2,100 पर्यंत आहे जसे की सीटचे स्थान, लेगरूम आणि पंक्ती प्राधान्य.
60% जागा मोफत झाल्यामुळे, प्रवाशांचा एक मोठा वर्ग हे अतिरिक्त खर्च टाळू शकतो.
एकाच पीएनआर (पॅसेंजर नेम रेकॉर्ड) वर प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना शक्य असेल तिथे एकमेकांच्या जवळ बसावे यावरही नियामकाने भर दिला आहे.
याचा अर्थ कुटुंबे आणि गटांना अतिरिक्त पैसे न देता लगतच्या जागा मिळण्याची अधिक शक्यता असते.
सीट निवडीव्यतिरिक्त, DGCA ने एअरलाइन्सना सर्व पर्यायी सेवा शुल्क स्पष्टपणे उघड करण्याचे निर्देश दिले आहेत.
यामध्ये क्रीडा उपकरणे, वाद्ये वाहून नेण्यासाठी शुल्क आणि नुकसान झाल्यास संबंधित दायित्व अटींचा समावेश आहे.
छुपे शुल्क काढून टाकणे आणि बुकिंग करण्यापूर्वी प्रवाशांना पूर्ण स्पष्टता आहे याची खात्री करणे हा यामागचा उद्देश आहे.
इंडिगो, एअर इंडिया आणि स्पाइसजेट या प्रमुख विमान कंपन्यांनी या निर्णयाला विरोध केला आहे.
फेडरेशन ऑफ इंडियन एअरलाइन्सद्वारे, विमान कंपन्यांनी असा युक्तिवाद केला आहे की:
सरकारने या निर्देशावर फेरविचार करावा किंवा तो मागे घ्यावा, अशी विनंती त्यांनी केली आहे.
विशेषत: आसन निवडीसाठी एअरलाइन्सकडून आकारल्या जाणाऱ्या उच्च सहायक शुल्काबाबतच्या वाढत्या तक्रारींमुळे हा निर्णय घेण्यात आला आहे.
भारतीय विमानतळांवर दररोज पाच लाखांहून अधिक प्रवाशांची वाहतूक होत असल्याने, या नियमाचा परिणाम विमान वाहतूक क्षेत्रावर लक्षणीय असेल अशी अपेक्षा आहे.
प्रवाशांना अल्पावधीत फायदा होण्याची शक्यता आहे, अशी शक्यता आहे की एअरलाइन्स महसुलातील तोटा संतुलित करण्यासाठी तिकीट किंमत धोरण समायोजित करू शकतात.
या हालचालीमुळे प्रवाशांची खरी बचत होते की खर्च इतरत्र बदलतो हे एअरलाइन्स कसा प्रतिसाद देतात हे ठरवेल.
DGCA च्या नवीन नियमामुळे हवाई प्रवास अधिक पारदर्शक आणि प्रवासी-अनुकूल बनवण्याच्या दिशेने एक मोठे पाऊल आहे. तथापि, एअरलाइन्स मागे ढकलत असल्याने, हे धोरण सरावात कसे कार्य करते हे ठरवण्यासाठी येणारे आठवडे महत्त्वपूर्ण ठरतील.
