social media
मुंबईत कुर्ला ते बीकेसी दरम्यान एआय आधारित चालकविरहित पॉड टॅक्सी प्रकल्प सुरू करण्यात आला आहे, ज्यामुळे शेवटच्या टप्प्यातील कनेक्टिव्हिटी मजबूत होईल आणि वाहतूक कोंडी कमी होईल.ALSO READ: समीर वानखेडे प्रकरणात एनसीबीकडून मोठा खुलासा, नवाब मलिक यांचा सहभाग नाही!
शाची आर्थिक राजधानी असलेल्या मुंबईत वाहतुकीच्या विविध साधनांचा विस्तार करण्यावर भर दिला जात आहे. लोकल, मोनो, मेट्रो नंतर आता मुंबईकर लवकरच ऑटोमेटेड रॅपिड ट्रान्झिट सिस्टीम (पॉड टॅक्सी) चा लाभ घेऊ शकतील. मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी कुर्ला स्टेशन ते बीकेसी पर्यंतच्या उन्नत पॉड टॅक्सी प्रकल्पाचे भूमिपूजनही केले, ज्यामुळे शेवटच्या टप्प्यातील कनेक्टिव्हिटीला चालना मिळते.
दोन मेट्रोच्या उद्घाटनासोबतच मंगळवारी पॉड टॅक्सी प्रकल्पाचा शुभारंभ करण्यात आला. याप्रसंगी मुख्यमंत्र्यांसोबत उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे, सुनेत्रा पवार यांच्यासह अनेक लोकप्रतिनिधी आणि वरिष्ठ अधिकारी उपस्थित होते.
ALSO READ: लासलगावच्या हापूस आंब्यांना जागतिक स्तरावर पसंती, शेतकऱ्यांना दिलासा
एमएमआरडीएच्या पॉड टॅक्सी प्रकल्पांतर्गत, वांद्रे ते कुर्ला दरम्यान २२ स्थानके उभारली जातील. हा मार्ग ८.८५ किमी लांबीचा असेल. पहिल्या टप्प्यात ३.३६ किमीच्या मार्गावर कुर्ला, एलबीएस मार्ग, एमएमआरडीए पे अँड पार्क (जी ब्लॉक), बीडीबी गेट-११, वांद्रे (पूर्व), कलानगर, जुनी एमएमआरडीए इमारत आणि उत्पादन शुल्क विभाग येथे स्थानकांचा समावेश असेल. दर २०० मीटरवर स्थानके असल्याने, बीकेसीला भेट देणाऱ्या पर्यटकांना यापुढे वाहतुकीच्या इतर साधनांची गरज भासणार नाही.
ALSO READ: राज्यात मोठे प्रशासकीय फेरबदल; 11 IAS अधिकाऱ्यांची बदली चर्चेत
२०३१ पर्यंत वांद्रे ते कुर्ला दरम्यान एकूण २२ वातानुकूलित स्थानके उभारली जातील. एआय-आधारित चालकविरहित संचालन तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेल्या प्रत्येक पॉडमध्ये सहा प्रवासी प्रवास करू शकतील. त्यांचा कमाल वेग ताशी ४० किलोमीटर असेल. पॉड टॅक्सी प्रवासी नसलेल्या स्थानकांवर थांबणार नाहीत. हा प्रकल्प सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी (पीपीपी) तत्त्वावर राबविण्यात येत आहे. राज्य सरकार किंवा एमएमआरडीएकडून कोणताही खर्च केला जाणार नाही. तथापि, एमएमआरडीएला या प्रकल्पातून महसूल मिळेल.
पॉड टॅक्सी' वाहतूक कोंडी कमी करण्यास, प्रवासाचा वेळ वाचवण्यास आणि पर्यावरणपूरक प्रवासाला प्रोत्साहन देण्यास मदत करेल. प्रत्येक पॉड ३.९ मीटर लांब, २.०१ मीटर रुंद आणि १.८ मीटर उंच असेल. या सेवेचे संपूर्ण संचालन एका केंद्रीय नियंत्रण कक्षातून नियंत्रित केले जाईल . हे पॉड्स एका विशिष्ट मार्गाचे अनुसरण करतील आणि केवळ प्रवाशांनी बुक केलेल्या स्थानकांवरच थांबतील. ही सेवा सुरळीतपणे चालावी यासाठी, वांद्रे (पूर्व) येथील आरएलडीएच्या भूखंडावर एक डेपो (देखभाल केंद्र) बांधण्याची योजना आहे.
२०३१ पर्यंत पूर्ण झाल्यावर हा प्रकल्प दररोज १.०९ लाख प्रवाशांना सेवा देईल अशी अपेक्षा आहे. याचे भाडे प्रति किलोमीटर ₹२१ ठेवण्याचे नियोजन आहे.
Edited By - Priya Dixit
