TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump menyebut gencatan senjata yang 'rapuh' selama dua minggu antara AS dan Iran sebagai kemenangan total dan lengkap.
Namun gencatan senjata tersebut menyoroti bagaimana Iran telah menggunakan kendali atas Selat Hormuz untuk mendapatkan pengaruh besar atas ekonomi global.
Ya, Iran 'sukses mengacak-acak' perekonomian global dengan stagnannya suplai minyak dunia ke berbagai negara.
Perekonomian sejumlah negara dunia juga ikut 'tersandera' karena Iran menutup Selat Hormuz, sebuah terusan di Teluk Persia yang dilalui 20 persen kapal tanker pengangkutan minyak dunia.
Eekonomi dunia telah tersandera karena Selat Hormuz.
Sejumlah negara dunia terpaksa menaikkan harga BBM, membatasi penggunaan energi, dan berdampak pada inflasi atau kenaikan harga barang dan kebutuhan pokok gara-gara pasokan minyak terhalang penutupan Selat Hormuz Iran.
“Iran tidak membutuhkan kekuatan militer yang besar untuk menyebabkan gangguan besar dalam perekonomian global,” kata Pakar Energi Brookings, Samantha Gross, dikutip dari CNN.
Investor serta pedagang saham dan ritel menyambut baik gencatan senjata AS dan Iran yang diumumkan kemarin.
Meskipun para analis memperingatkan bahwa kekhawatiran akan pasokan minyak global belum hilang.
Harga minyak mentah langsung anjlok 15-20 persen begitu gencatan senjata diumumkan dan sejumlah pasar saham di berbagai belahan dunia menghijau.
“Ada rintangan signifikan yang harus diatasi sebelum perjanjian gencatan senjata antara AS, Israel, dan Iran dapat diterjemahkan menjadi akhir yang langgeng bagi perang,” Neil Shearing, kepala ekonom di Capital Economics, memperingatkan dalam sebuah catatan.
“Bagi pasar, isu yang paling penting tetaplah status Selat Hormuz," katanya.
Baca juga: Prancis Dilanda Panic Buying, Ratusan SPBU Seantero Negeri Kehabisan Stok Diserbu Warga
Masih belum jelas apakah pengiriman minyak akan kembali normal sepenuhnya melalui Selat Hormuz.
Sebab Iran dilaporkan menghentikan lalu lintas setelah Israel menyerang Lebanon.
Setidaknya untuk saat ini, militer Iran mengendalikan pelayaran tersebut, memberikannya kekuatan unik sejauh menyangkut pasar energi global.
Iran secara efektif telah memblokade Selat Hormuz untuk sebagian besar kapal selama lebih dari enam minggu — sebuah skenario yang sebelumnya tidak terbayangkan untuk jalur air yang biasanya membawa sekitar seperlima pasokan minyak dan gas alam global serta sepertiga ekspor pupuk urea dunia.
“Inilah hal yang selalu dikhawatirkan oleh para analis keamanan energi sejak dulu,” kata Gross dari Brookings.
Negara-negara di seluruh dunia sedang terguncang akibat guncangan pasokan minyak yang bersejarah ini.
Di Asia, ancaman kekurangan bahan bakar mendorong pemerintah untuk mengambil langkah-langkah drastis.
Filipina mendeklarasikan keadaan darurat energi nasional.
Sementara itu, Eropa menghadapi lonjakan harga listrik tepat ketika mereka pulih dari krisis yang dipicu oleh perang Rusia-Ukraina.
Dan bahkan di Amerika Serikat yang kaya minyak, harga bensin telah melonjak.
Di Indonesia meski harga BBM belum naik namun membuat pemerintah memerintahkan efisiensi energi seperti WFH untuk PNS dan harga plastik ikut naik.
Iran telah mempersenjatai Selat Hormuz untuk melancarkan "perang ekonomi."
Minyak Iran dihargai sangat tinggi.
Penguasaan Selat Hormuz telah memberi Iran dua keuntungan utama yakni pengaruh ekonomi atas seluruh dunia dan kemampuan untuk mengisi kembali kas negara selama masa perang dengan pendapatan dari penjualan minyak — dengan harga yang tentu saja dinaikkan.
Washington bahkan untuk sementara mencabut sanksi terhadap sekitar 140 juta barel minyak Iran yang diangkut melalui laut untuk meringankan krisis pasokan global.
Ekspor minyak Iran rata-rata sekitar 1,85 juta barel per hari hingga Maret, sekitar 100.000 barel per hari lebih banyak daripada rata-rata antara Desember dan Februari, menurut Homayoun Falakshahi, seorang analis di perusahaan data dan analitik Kpler.
Iran juga memperoleh lebih banyak pendapatan dari ekspor minyaknya, yang dalam kondisi normal dijual dengan harga diskon sekitar $10 per barel dibandingkan minyak mentah Brent.
Dalam beberapa penjualan baru-baru ini di China, yang biasanya menyerap sebagian besar minyak Iran, minyak mentah tersebut dijual dengan harga sekitar $3 per barel lebih tinggi daripada Brent, kata Falakshahi.
Di India, premi tersebut bahkan mencapai $7 dalam beberapa kasus, tambahnya, mengutip pedagang dan penyuling di lapangan di kedua negara tersebut.
“Jumlah klien yang lebih besar dan kurangnya pasokan minyak pesaing dari Timur Tengah telah mendorong harga minyak Iran,” kata Falakshahi kepada CNN.
Sementara itu, Iran ingin terus menggunakan kekuatan ekonominya yang baru saja ditunjukkan dengan tetap memiliki hak suara atas akses ke selat tersebut bahkan setelah perang berakhir, menurut proposal 10 poin yang mendasari negosiasi dengan Amerika Serikat.
“Rezim penguasa Iran (bisa dibilang) telah memperkuat kendali politiknya dan telah menunjukkan kemampuannya untuk membuat pasar minyak dan gas global bertekuk lutut,” tulis Karl Schamotta, kepala ahli strategi pasar di Corpay Currency Research, dalam sebuah catatan pada hari Selasa.
Trump, di sisi lain, menggambarkan proposal Iran sebagai "dasar yang layak untuk bernegosiasi," menurut sebuah unggahan di Truth Social.
Beberapa analis kini melihat potensi sistem pengenaan tol permanen untuk kapal yang melintasi jalur air tersebut, meskipun dengan beberapa catatan penting.
“Gencatan senjata telah memperkuat Selat Hormuz sebagai titik tekanan sekaligus mekanisme tawar-menawar,” tulis para analis di Kpler dalam sebuah catatan pada hari Rabu.
Sebagai contoh, Kpler menyarankan bahwa Oman, yang wilayah perairannya mencakup sebagian selat tersebut, dapat bertindak sebagai "perantara netral yang tidak dikenai sanksi" yang menerima pembayaran dan kemudian mengirimkan bagian yang disepakati kepada Iran.
Formalisasi akses berbayar ke Selat Hormuz berpotensi membantu memenuhi tuntutan inti Iran lainnya — kompensasi ekonomi atas kerusakan yang disebabkan oleh konflik tersebut.
Teheran telah mulai mengenakan biaya kepada kapal-kapal yang melintasi selat tersebut dalam beberapa pekan terakhir, dengan setidaknya satu kapal membayar $2 juta untuk hal itu, menurut perusahaan intelijen perkapalan Lloyd's List.
Menurut Kpler, perusahaan pelayaran komersial dan perusahaan asuransi kemungkinan akan menerima biaya transit "lebih cepat daripada para pembuat kebijakan."
"Untuk sebagian besar kapasitas ekspor Teluk, tidak ada rute alternatif yang berarti."
Sumber: CNN
