चेन्नई: फ्रेंच ऑटोमोबाईल कंपनी रेनॉल्ट भारतातील 10 लाखांच्या किमतीच्या सेगमेंटची पूर्तता करण्यासाठी दोन-प्लॅटफॉर्म धोरणावर काम करत आहे. याशिवाय, कंपनी 2030 पर्यंत आपला उत्पादन पोर्टफोलिओ सात पर्यंत वाढवण्यासाठी चार मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या वाहनांसाठी लवचिक रचना देखील सादर करत आहे.

भारतातील रेनॉल्ट ग्रुपचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी (CEO) Stephane DeBlaze यांनी सांगितले की, कंपनीने यापूर्वी क्विड, किगर आणि ट्रायबर सारखे मॉडेल आपल्या CMFA प्लॅटफॉर्मवर सादर केले होते. आता ते नवीन RGEP (Renault Group Entry Platform) मध्ये बदलत आहे. फॅक्टरी-स्थापित सीएनजी मॉडेल्स, नवीन पॉवरट्रेन आणि पुढच्या पिढीतील डिजिटल आणि इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चरच्या संदर्भात ग्राहकांच्या अपेक्षा पूर्ण करणे हे त्याचे उद्दिष्ट आहे.

दुसरीकडे, स्केल आणि विद्युतीकरण चालविण्यासाठी, कंपनी नवीन RGMP (रेनॉल्ट ग्रुप मॉड्युलर प्लॅटफॉर्म) वापरत आहे, जे भारतात तिच्या वाढीचा पुढील टप्पा चालवेल आणि कंपनीच्या विद्युतीकरणाच्या मार्गाचा पाया घालेल. ते पुढे म्हणाले की, नुकतीच लाँच झालेली डस्टर एसयूव्ही ही या श्रेणीतील पहिले वाहन आहे. यानंतर आणखी अनेक उत्पादने येतील. “RGEP ची रचना रु. 10 लाखांपेक्षा कमी किंमतीच्या वाहनांसाठी चांगली किंमत देण्यासाठी आणि 2030 नंतरही स्पर्धात्मक राहण्यासाठी करण्यात आली आहे,” DeBlaze म्हणाले.

ते पुढे म्हणाले की, किगर आणि ट्रायबरच्या अपग्रेड केलेल्या आवृत्त्या येत्या काही महिन्यांत नवीन प्लॅटफॉर्मवर सादर केल्या जातील. भारतातील पाच टक्के शेअरचे लक्ष्य असलेल्या कंपनीला आशा आहे की RGMP कंपनीला नवीन आणि उच्च-मूल्य असलेल्या क्षेत्रांमध्ये विस्तार करण्यास मदत करेल. त्यांनी सांगितले की 2030 पर्यंत या प्लॅटफॉर्मवर चार उत्पादने बनवली जातील. यामध्ये डस्टर आणि ब्रिजरचाही समावेश असेल. ई-वाहनांकडे वळवण्याबाबत, DeBlaze म्हणाले की 2026 पासून कंपनी ब्रिजरसह या दिशेने वेगाने विस्तार करेल. चार मीटरपेक्षा कमी लांबीची ब्रिजर एसयूव्ही या प्रवासात महत्त्वाची भूमिका बजावणार आहे.