मुंबई, 25 एप्रिल: भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्र परिवर्तनाच्या एका नवीन टप्प्यात प्रवेश करत आहे, विमानतळ विकास क्षमता निर्मितीच्या पलीकडे जाऊन कामगिरी, कार्यक्षमता आणि प्रवाशी अनुभव वाढवण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे. मजबूत वाढ आणि वर्धित ऑपरेशनल फोकसचा फायदा घेत, एअरपोर्ट360 एक्सपो 2026 ची सुरुवात मुंबईच्या बॉम्बे एक्झिबिशन सेंटरमध्ये झाली, दोन दिवसीय कार्यक्रम 24 एप्रिल रोजी संपला.

Airport360 Expo 2026 चे उद्‌घाटन उद्योग क्षेत्रातील आघाडीच्या व्यक्तींनी केले डॉ. शरद कुमार, मुख्य सल्लागार, भारतीय विमानतळ प्राधिकरण (AAI); कॅप्टन बीव्हीजेके शर्मा, सीईओ, नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ; श्री शंकर डे, उप उपाध्यक्ष – मार्केटिंग, डोरमकाबा इंडिया; श्री सुसंता शर्मा, मुख्य संचालक आणि व्यवसाय प्रमुख, Aurionpro; आणि ताहेर पत्रावाला, व्यवस्थापकीय संचालक, मीडिया फ्यूजन, विमानतळ विकास आणि ऑपरेशनल तत्परता वाढविण्यावर उद्योगाचे सामायिक लक्ष हायलाइट करणे.

विमान वाहतूक क्षेत्राची विकसित होत असलेली गतिशीलता आणि जागतिक लँडस्केपमध्ये भारताच्या उदयोन्मुख भूमिकेला संबोधित करताना, डॉ. शरद कुमार, मुख्य सल्लागार, भारतीय विमानतळ प्राधिकरण, म्हणाला, “भारताचे विमान वाहतूक क्षेत्र एका निर्णायक टप्प्यात प्रवेश करत आहे जेथे विकासाला स्पष्ट धोरणात्मक निवडींनी समर्थन दिले पाहिजे. जागतिक स्तरावर, विमान वाहतूक, लॉजिस्टिक्स, पर्यटन आणि व्यापारात डिजिटल परिवर्तन, शाश्वतता आणि सखोल एकात्मता याद्वारे उद्योग आकाराला येत आहे. त्याच वेळी, अलीकडील भौगोलिक राजकीय घडामोडींनी या क्षेत्रावर, खर्चाच्या खर्चावर आणि मार्गांवर प्रभाव टाकला आहे. या संदर्भात कार्यक्षमता, वाढती मागणी, पायाभूत सुविधांचा विस्तार आणि 2047 पर्यंत सुमारे 350 विमानतळांपर्यंत पोहोचण्याचा स्पष्ट दृष्टीकोन यामुळे भारताला एक मजबूत फायदा आहे. UDAN सारख्या उपक्रमांनी प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी मजबूत केली आहे आणि पुढील टप्प्यात दीर्घकालीन व्यवहार्यता, कार्यक्षमता आणि नेटवर्क एकात्मता यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल.

आंतरराष्ट्रीय रहदारीसाठी परदेशी केंद्रांवरील अवलंबित्व कमी करणे आणि एअरलाइन्स, MRO, कार्गो आणि विमानतळ-नेतृत्वावरील सेवांमध्ये अधिक मूल्य मिळवणे हे यापुढील प्रमुख प्राधान्य आहे. हबच्या पायाभूत सुविधांचे बळकटीकरण, धोरणात्मक फ्रेमवर्क सक्षम करणे आणि तंत्रज्ञानाचा लाभ घेणे हे भारताला जागतिक विमान वाहतूक केंद्र म्हणून स्थान देण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ठरेल. Airport360 Expo सारखे प्लॅटफॉर्म संपूर्ण इकोसिस्टममध्ये संरेखन आणि ड्रायव्हिंग कार्यान्वित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतात.”

भारताच्या विमान वाहतूक विकासाला आकार देणाऱ्या संधी आणि पायाभूत सुविधांच्या प्राधान्यक्रमांबद्दल त्यांचा दृष्टीकोन सामायिक करणे, कॅप्टन बीव्हीजेके शर्मा, सीईओ, नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळम्हणाला, “2025 मध्ये प्रवासी वाहतूक सुमारे 412 दशलक्षांपर्यंत पोहोचून, मजबूत वाढीचा वेग दर्शवितात, भारत हे जागतिक स्तरावरील पहिल्या तीन देशांतर्गत विमान वाहतूक बाजारपेठांपैकी एक आहे. हे क्षेत्र 2030 पूर्वी जवळपास 500 दशलक्ष प्रवासी हाताळेल आणि 1,000 पेक्षा जास्त विमानांच्या ऑर्डरसह, सातत्यपूर्ण मागणी आणि ताफ्याच्या विस्तारामुळे समर्थित 2047 पर्यंत 1 अब्जच्या दिशेने जाण्याची अपेक्षा आहे.

राष्ट्रीय कार्यक्रमांतर्गत 160 हून अधिक कार्यरत विमानतळ आणि सतत गुंतवणूकीसह पायाभूत सुविधांचा विस्तार वेगाने होत आहे. एव्हिएशनमुळे अर्थव्यवस्थेत जवळजवळ USD 54 बिलियन योगदान आहे आणि लाखो नोकऱ्यांना मदत करते, एमआरओ सारख्या उदयोन्मुख सेगमेंटने इकोसिस्टम मजबूत करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावण्याची अपेक्षा केली आहे.

नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर, मजबूत कनेक्टिव्हिटी, डिजिटल पायाभूत सुविधा आणि एकात्मिक नियोजनाद्वारे समर्थित 2032 पर्यंत 90 दशलक्ष प्रवाशांपर्यंत पोहोचण्याची क्षमता टप्प्याटप्प्याने विकसित केली जात आहे. मागणी वाढत असल्याने, भारताच्या विमान वाहतुकीच्या वाढीच्या पुढील टप्प्याला पाठिंबा देण्यासाठी स्केलेबल, कार्यक्षम आणि भविष्यात तयार विमानतळ इकोसिस्टम तयार करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल.”

भारताच्या वेगाने विकसित होत असलेल्या विमानतळाच्या पायाभूत सुविधांवर डिझाइन-नेतृत्वाचा दृष्टीकोन सादर करणे, श्री गुरप्रीत शाह, प्रिन्सिपल आर्किटेक्ट आणि अर्बन डिझायनर, क्रिएटिव्ह ग्रुपम्हणाला, “भारताची विमानतळाची वाढ आता उधार घेतलेल्या डिझाइन मॉडेल्सवर अवलंबून राहू शकत नाही. 1.5 अब्ज पेक्षा जास्त लोकसंख्या आणि टर्मिनल पाच ते सात वर्षात संपृक्ततेपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा असताना, कार्यक्षमता हा प्रारंभिक बिंदू बनला पाहिजे. पुढील दशकात जवळपास 550 एअरस्ट्रीप्स कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा असल्याने, फोकस वाढवता येण्याजोग्या, त्वरीत आणि पुढील टप्प्यात एअरपोर्टच्या सुविधेवर वळले पाहिजे. विकासाची व्याख्या प्रतिष्ठित टर्मिनल्स कशी दिसतात यावर नाही, तर ते किती कार्यक्षमतेने करतात यावर अवलंबून असतात.

श्री धनंजय पाटील, विशेषज्ञ – विमानतळ टर्मिनल आणि विमान वाहतूक आर्किटेक्चर प्रमुख, जेकब्स, म्हणाला, “भारताचे विमान वाहतूक क्षेत्र झपाट्याने वाढत असताना, विमानतळ विकासाने पारंपारिक विस्ताराच्या पलीकडे जाऊन विद्यमान प्रणालींमध्ये क्षमतेचा पुनर्विचार करणे आवश्यक आहे. टर्मिनल्सची उत्क्रांत होण्याची क्षमता मूलभूतपणे त्यांच्या मूळ नियोजन तत्त्वज्ञानाशी निगडीत आहे, ज्यामध्ये लवचिकता आणि मोड्युलॅरिटी ही शाश्वत वाढीसाठी महत्त्वपूर्ण डिझाइन अनिवार्यता बनते. पायाभूत सुविधांच्या विकासाचा पुढील टप्पा आवश्यक असेल तेथे लक्ष्यित पुनर्विकासाबरोबरच सिम्युलेशन आणि डेटा-लेड प्लॅनिंगसारख्या डिजिटल साधनांद्वारे बुद्धिमान क्षमता ऑप्टिमायझेशनद्वारे चालविला जाईल. भविष्यातील मागणीशी संरेखित लवचिक, उच्च-कार्यक्षमता विमानतळ वातावरण वितरीत करण्यासाठी हा एकात्मिक दृष्टीकोन आवश्यक असेल.”

श्री देबायन सेन, व्यवस्थापकीय संचालक, एविनियाम्हणाला, “जसे भारताचे विमान वाहतूक क्षेत्र विकसित होत आहे, टर्मिनल्समधील क्षमतेकडे अधिकाधिक एक लवचिक संकल्पना म्हणून पाहिले जात आहे. प्रक्रिया ऑप्टिमायझेशन, तंत्रज्ञान एकत्रीकरण आणि सुधारित प्रवासी प्रवाह डिझाइनद्वारे, विद्यमान पायाभूत सुविधा आनुपातिक विस्ताराशिवाय अतिरिक्त 25 ते 50% क्षमता अनलॉक करू शकतात. त्याच वेळी, प्रवासी अनुभव आणि व्यावसायिक कामगिरीचा प्रत्यक्षपणे संबंध जोडलेला आहे. अवकाशीय नियोजन आणि भाडेकरू यांचे मिश्रण जागतिक स्तरावर, गंतव्य-नेतृत्वाचे वातावरण तयार करण्यासाठी गुंतवणूक करत आहेत आणि भारतीय विमानतळे त्या दिशेने सातत्याने वाटचाल करत आहेत, जिथे क्षमता, अनुभव आणि व्यावसायिक धोरण यांचे एकत्रीकरण वाढीचा पुढील टप्पा निश्चित करेल.

श्री पॅट्रिक कीन, संचालक, एंटर प्रोजेक्ट्स एशिया, म्हणाला, “आज विमान वाहतुकीतील खरे आव्हान केवळ टर्मिनलमध्ये नाही, तर विमानतळाच्या प्रवासापूर्वी आणि नंतरच्या संक्रमणामध्ये आहे. टचपॉईंट्सवर अखंड एकीकरण, चेक-इन ते सुरक्षा आणि अंतिम बोर्डिंग, शेवटी प्रवाशांच्या अनुभवाला आकार देते. जागतिक स्तरावर, अग्रगण्य विमानतळांनी हे दाखवून दिले आहे की प्रक्रिया डिझाइन आणि विकेंद्रित प्रणाली लक्षणीयरीत्या कशी कमी करू शकतात, हे भारतीय विमानतळाच्या प्रवासावर लक्ष केंद्रित करत आहे आणि विमानतळाच्या प्रतिक्षेमध्ये वाढ होत आहे. गर्दीच्या प्रवाहाला प्राधान्य देणारे कार्यक्षम वातावरण, ही संक्रमणे किती प्रभावीपणे सरलीकृत केली जातात, त्यामुळे प्रवाशांना कमी वेळ नेव्हिगेट करणे आणि विमानतळाच्या अनुभवात अधिक वेळ घालवणे शक्य होईल.

तांग काई व्हर्न, कार्यकारी उपाध्यक्ष (एव्हिएशन हेल्थ अँड वेलनेस ग्रुप), सीपीजी कॉर्पोरेशनम्हणाला, “सिंगापूरच्या चांगी सारख्या विमानतळांनी हे दाखवून दिले आहे की प्रवाशाने टर्मिनलमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी प्रवास कसा चांगला सुरू होऊ शकतो, लँडसाइड वातावरणात चेक-इन आणि बॅगेज हाताळणी यासारख्या महत्त्वाच्या कार्यांचा विस्तार करून आणि त्यांना मजबूत किरकोळ आणि जीवनशैली ऑफरिंगसह जोडून. हे मूलभूतपणे प्रवाशांच्या वर्तनात बदल घडवून आणते, पूर्वीच्या आगमनांना प्रोत्साहन देते.

भारतात, विमानतळ विकासाने प्रमाण आणि कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने लक्षणीय प्रगती केली आहे, आणि पुढील पायरी म्हणजे टर्मिनल फूटप्रिंटच्या पलीकडे असलेल्या समान विस्तारांचा शोध घेऊन ही गती वाढवणे. विमानतळ ऑपरेशन्स आणि लगतच्या व्यावसायिक जागा यांच्यात समन्वय निर्माण केल्याने प्रवाशांचा अनुभव आणि कमाई क्षमता या दोन्ही बाबतीत नवीन मूल्य अनलॉक होऊ शकते. जसजशी रहदारी वाढत चालली आहे, तसतसे एकात्मिक वातावरण म्हणून विमानतळांची पुनर्कल्पना करण्याची संधी आहे जिथे प्रवास, वाणिज्य आणि शहरी पायाभूत सुविधा अधिक सुसंगत आणि भविष्यासाठी तयार रीतीने एकत्र येतात.”

Media Fusion द्वारे आयोजित, Airport360 Expo च्या दुसऱ्या आवृत्तीत 2,500 हून अधिक उद्योग व्यावसायिक, 70 हून अधिक प्रदर्शक, 200 हून अधिक विमानचालन तज्ञ आणि निर्णय घेणारे आणि जर्मनी, सिंगापूर, ओमान, श्रीलंका, नेपाळ आणि थायलंडसह 10 हून अधिक देशांतील सहभाग एकत्र आला आहे.

या क्षेत्राच्या वाढीवर आणि विमानतळ 360 एक्स्पोमागील दृष्टिकोनावर भाष्य करताना, ताहेर पत्रावाला, व्यवस्थापकीय संचालक, मीडिया फ्यूजन, म्हणाला“भारताचे विमान वाहतूक बाजार अंदाजे वेगाने वाढण्याच्या मार्गावर आहे. आज USD 30 बिलियन ते 2047 पर्यंत USD 1 ट्रिलियन पर्यंत आणि विमानतळाच्या पायाभूत सुविधा या विस्ताराच्या केंद्रस्थानी असतील. विमान प्रवासाचा प्रवेश अजूनही त्याच्या क्षमतेच्या काही अंशी असताना, आता मोठ्या प्रमाणावर कामगिरी करू शकतील अशा विमानतळांच्या निर्मितीवर लक्ष केंद्रित केले जात आहे. त्याच वेळी, MRO विभाग मजबूत कर्षण प्राप्त करत आहे, 2031 पर्यंत USD 4.1 अब्ज पर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे, 100% FDI आणि एकसमान 5% IGST संरचना समर्थित आहे. Airport360 Expo 2026 ने विमान वाहतूक वाढीच्या पुढील टप्प्यासह डिझाइन ऑपरेशन्स आणि तंत्रज्ञान संरेखित करण्यासाठी उद्योगांना एकत्र आणले आहे.

विमानतळ 360 एक्स्पो 2026 मध्ये टर्मिनल डिझाइन, डिजिटल सिस्टीम, एअरसाइड ऑपरेशन्स, सुरक्षा, सुरक्षा आणि MRO सेवांवर विस्तृत समाधानाचे प्रदर्शन केले गेले, जे विमानतळ पायाभूत सुविधांमध्ये तंत्रज्ञानाच्या वाढत्या एकात्मतेचे प्रतिबिंबित करते.

या दोन दिवसीय प्रदर्शनात आघाडीच्या संस्थांचा सहभाग होता NMIAL, Dallmeier, OCS Group, Adani, Ivii GmbH, Leonardo, Dormakaba, Atenti Led Display, Samarth Security, MBM India, Aurionpro, Vehant Technology, Amadeus, and AIESLइतरांमध्ये त्यांच्या उपस्थितीने या क्षेत्राचे स्मार्ट, अधिक कार्यक्षम आणि तंत्रज्ञानाच्या नेतृत्वाखालील विमानतळ इकोसिस्टमकडे वळले आहे..

प्रदर्शनासोबत चालणारी, Airport360 परिषद, “बिल्डिंग एअरपोर्ट्स जे डिझाईन ऑपरेशन्स आणि रेडिनेस फॉर इंडियाज नेक्स्ट एव्हिएशन सर्ज” या थीमवर केंद्रित आहे, ज्यामध्ये एकूण 12 सत्रे आहेत ज्यात विमानतळ ऑपरेशन्स, पायाभूत सुविधांचे नियोजन, व्यावसायिक वाढ आणि प्रवासी वाढीचा अनुभव यावर विचार करण्यासाठी जागतिक आणि भारतीय तज्ञांना एकत्र आणले आहे.

भारताच्या विमान वाहतूक क्षेत्राने स्थिर विस्ताराचे प्रदर्शन करणे सुरू ठेवले, वाढती प्रवाशांची मागणी, धोरण समर्थन आणि पायाभूत गुंतवणुकीद्वारे समर्थित. हवाई प्रवासाचा प्रवेश अजूनही जागतिक सरासरीपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी असताना, क्षेत्रीय आर्थिक विकासाचे चालक म्हणून वाढत्या स्थानावर विमानतळांसह, दीर्घकालीन वाढीची मजबूत क्षमता सादर करते.