ए वापरलेले कार कर्ज अगदी नवीन वाहनाच्या संपूर्ण आगाऊ किंमतीशिवाय वैयक्तिक वाहन मालकी प्रवेशयोग्य बनवते. तथापि, वित्तपुरवठा प्रक्रियेमध्ये अनेक पडताळणी चरणांचा समावेश असतो ज्याकडे नवीन खरेदीदार वारंवार दुर्लक्ष करतात किंवा कमी लेखतात. नवीन कार लोनच्या विपरीत, जेथे इनव्हॉइसची किंमत, वाहनाची कायदेशीर स्थिती आणि सावकाराची जोखीम पॅरामीटर्स सर्व चांगल्या प्रकारे परिभाषित आणि मानक आहेत, वापरलेल्या कार कर्जामध्ये स्वतंत्र वाहन मूल्यांकन, वाहनाच्या मालकीचा इतिहास आणि भार स्थितीचे कायदेशीर पुनरावलोकन आणि दस्तऐवजीकरण आवश्यकता समाविष्ट असते ज्या वैयक्तिक विक्रेत्यांकडून केलेल्या खरेदी आणि विक्रेत्यांकडून केलेल्या खरेदीमध्ये अर्थपूर्णपणे बदलू शकतात.
कर्जाचा अर्ज सुरू करण्यापूर्वी खालील तपासण्या पूर्ण केल्याने वेळेची बचत होते, वित्तपुरवठा कमी होण्यापासून बचाव होतो आणि खरेदीदाराला त्याच्या सध्याच्या मालकाशी संबंधित न सोडवलेल्या कायदेशीर किंवा आर्थिक समस्यांपासून संरक्षण मिळते.
नोंदणी प्रमाणपत्र हे कोणत्याही वापरलेल्या कारच्या व्यवहारासाठी प्राथमिक कायदेशीर दस्तऐवज आहे आणि कर्ज देणारा पहिला दस्तऐवज विनंती करेल. हे वर्तमान नोंदणीकृत मालक म्हणून विक्रेत्याच्या नावाची पुष्टी करणे आवश्यक आहे, वाहनाचे इंजिन आणि चेसिस क्रमांक प्रदर्शित करणे, वाहन श्रेणी सूचित करणे आणि कोणतीही हायपोथेकेशन एंट्री अस्तित्वात आहे की नाही हे दर्शवणे आवश्यक आहे. हायपोथेकेशन एंट्री म्हणजे वाहनावरील थकित कर्जाविरुद्ध सावकाराचे नाव नोंदवले जाते. जोपर्यंत हे आधीच्या सावकाराच्या ना हरकत प्रमाणपत्राद्वारे अधिकृतपणे मंजूर होत नाही आणि आरसी अपडेट होत नाही तोपर्यंत, वाहन नवीन मालकाच्या नावावर हस्तांतरित केले जाऊ शकत नाही.
कोणतीही अनामत रक्कम भरण्यापूर्वी खरेदीदारांनी मूळ आरसीची तपासणी करावी आणि भौतिक वाहनाच्या विरूद्ध इंजिन आणि चेसिस क्रमांकांची पडताळणी करावी. वाहन नोंदणी क्रमांकाचा वापर करून परिवहन पोर्टलवर आरसी तपशीलांची क्रॉस-तपासणी केल्याने विक्रेत्याने प्रदान केलेल्या कागदपत्रांवर पूर्णपणे विसंबून न राहता, सध्याच्या मालकीची स्थिती आणि कोणत्याही नोंदणीकृत भारांची स्वतंत्र पुष्टी मिळते.
बहुतेक सावकार ज्या वाहनांसाठी ते वित्तपुरवठा करतील त्यांच्यासाठी कमाल वयोमर्यादा सेट करते वापरलेले कार कर्ज अर्ज सबमिट केला जातो तेव्हा साधारणपणे 8 ते 10 वर्षांच्या दरम्यान. काही सावकार एकत्रित वयोमर्यादा देखील लागू करतात: अर्जाच्या वेळी वाहनाचे वर्तमान वय तसेच विनंती केलेल्या कर्जाचा कालावधी परिभाषित एकूण, साधारणपणे 12 ते 15 वर्षांपेक्षा जास्त असू शकत नाही. पाच वर्षांच्या कर्जासाठी अर्ज करणारे सात वर्षांचे वाहन परिपक्वतेच्या वेळी बारा वर्षांपर्यंत पोहोचेल, जे बहुतेक सावकारांच्या एकत्रित कॅप्सच्या सीमेवर बसते.
वाहनाच्या निवडीला अंतिम स्वरूप देण्यापूर्वी विशिष्ट सावकाराच्या वयाच्या धोरणाची पुष्टी केल्याने एखाद्या खरेदीदाराने वाहनाच्या किमतीवर केवळ वाहन शोधण्यासाठी सहमती दर्शविल्यास ते आवश्यक कालावधीसाठी पात्र ठरत नाही, किंवा भावनिक आणि आर्थिक बांधिलकी पूर्ण केल्यावर पुन्हा वाटाघाटी करण्यास भाग पाडते.
कर्जाची रक्कम अ वापरलेले कार कर्ज वाहनाच्या वर्तमान बाजार मूल्याच्या सावकाराच्या स्वतंत्र मूल्यांकनावर आधारित आहे, खरेदीदार आणि विक्रेत्याने मान्य केलेल्या किंमतीवर नाही. कर्जदाता या मूल्यांकन केलेल्या मूल्याची टक्केवारी, कर्ज-ते-मूल्य गुणोत्तर वाढवतो, जो वाहनाचे वय, स्थिती आणि कर्जदाराच्या क्रेडिट प्रोफाइलवर अवलंबून 70% आणि 85% दरम्यान येतो. जेव्हा मान्य केलेली खरेदी किंमत सावकाराच्या मूल्यांकनापेक्षा जास्त असते, तेव्हा खरेदीदाराने LTV-आधारित डाउन पेमेंट व्यतिरिक्त त्यांच्या स्वतःच्या संसाधनांमधून फरक निधी दिला पाहिजे.
कोणतीही खरेदी किंमत निश्चित करण्यापूर्वी ऑनलाइन वापरलेल्या कार मूल्यांकन साधनांचा वापर करून विशिष्ट वाहनासाठी स्वतंत्र बाजार मूल्य अंदाज प्राप्त केल्याने खरेदीदाराला सावकाराच्या संभाव्य मूल्यांकन मूल्याची वास्तववादी जाणीव होते. हे विक्रेत्याने व्यवहार पुढे जाण्याची अपेक्षा केल्यानंतरच किंमतीशी सहमत होण्याऐवजी आणि वित्तपुरवठा अंतर शोधण्याऐवजी, वित्तपुरवठा परिणाम समजून घेऊन खरेदी किंमत वाटाघाटी करण्यास अनुमती देते.
वापरून a वापरलेले कार लोन ईएमआय कॅल्क्युलेटर LTV-समायोजित मूल्यांकन मूल्यावर आधारित अपेक्षित निव्वळ कर्जाच्या रकमेसह, खरेदीदाराच्या वास्तविक CIBIL स्कोअरवर आधारित वास्तववादी व्याजदर आणि वाहनाच्या वयासाठी संभाव्य उपलब्ध कालावधी कोणत्याही खरेदी करारावर स्वाक्षरी होण्यापूर्वी मासिक वचनबद्धता आकृती तयार करते. मजबूत क्रेडिट प्रोफाइल असलेल्या कर्जदारांसाठी स्पर्धात्मक सावकारांकडून सेकंड-हँड कार कर्जाचे व्याज दर अंदाजे 10.49% प्रतिवर्षापासून सुरू होतात.
अपेक्षित दर आणि 1.5% जास्त, आणि संभाव्य कमाल कार्यकाळात आणि एक वर्ष कमी कालावधीत गणना चालवणे, मासिक EMI ची श्रेणी तयार करते जी संभाव्य वित्तपुरवठा परिणामांचा वास्तववादी प्रसार दर्शवते. या श्रेणीच्या मध्यभागी खरेदीच्या निर्णयाचे नियोजन करणे, सर्वात आशावादी एकल परिस्थितीऐवजी, वास्तविक EMI गणना केलेल्या मर्यादेत कोठेही येते याची पर्वा न करता बजेटमध्येच राहील याची खात्री करते.
अधिक वाचा: गुंतवणुकीशिवाय घरपोच नोकरी भारत – आजच प्रारंभ करा आणि ऑनलाइन पैसे कमवा
व्याज दर वापरलेल्या कार कर्जाच्या एकूण खर्चाचा फक्त एक घटक आहे. कर्जाच्या रकमेच्या 1-2% प्रक्रिया शुल्क आगाऊ आकारले जाते आणि ते परत न करण्यायोग्य असतात. स्वतंत्र वाहन तपासणी आणि मूल्यमापन शुल्क ₹1,000 ते ₹3,000 सामान्यत: कर्जदाराकडून आकारले जाते. काही सावकारांमध्ये कर्जाच्या मुद्दलात जोडलेल्या प्रीमियमसह पर्यायी कर्ज संरक्षण विमा समाविष्ट असतो, जे मूळ दर आणि मुदतीच्या कालावधीत दिलेले एकूण व्याज दोन्ही वाढवते.
कोणत्याही दस्तऐवजांवर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी, प्रक्रिया शुल्क, मूल्यमापन शुल्क, विमा आणि इतर कोणतेही शुल्क समाविष्ट करून, कर्जदात्याकडून आयटमाइज्ड किमतीच्या ब्रेकडाउनची विनंती केल्याने, वितरणाच्या टप्प्यावर कोणतेही आश्चर्य नाही हे सुनिश्चित करण्यात मदत होते. केवळ हेडलाइन व्याज दराऐवजी दोन सावकारांमधील या ब्रेकडाउनची तुलना केल्यास, संपूर्ण कर्जाच्या कालावधीत सातत्याने चांगला एकूण खर्च परिणाम मिळतो.
वापरलेले कार कर्ज चेक हे अडथळे नाहीत; ते व्यावहारिक सुरक्षा उपाय आहेत जे एक गुळगुळीत, सुप्रसिद्ध खरेदी वेगळे करतात ज्याला वित्तपुरवठा किंवा नोंदणी दरम्यान टाळता येण्याजोग्या गुंतागुंतांचा सामना करावा लागतो. एखादा खरेदीदार जो RC स्थितीची पडताळणी करतो, सावकाराचे वय धोरण समजतो, LTV-समायोजित मूल्यांकनावर आधारित वास्तववादी कर्जाच्या रकमेची गणना करतो, अनेक परिस्थितींमध्ये EMI चे पुनरावलोकन करतो आणि संपूर्ण खर्चाच्या ब्रेकडाउनची विनंती करतो तो अर्ज आणि मंजुरी प्रक्रियेतून आर्थिक आश्चर्य न करता पुढे जाईल.
चेक एका केंद्रित दुपारी घेतात आणि वापरलेल्या-कार वित्तपुरवठा प्रक्रियेतील अनिश्चिततेचा प्रत्येक प्रमुख स्त्रोत काढून टाकतात, विक्रेत्याशी कोणतीही वचनबद्धता करण्यापूर्वी खरेदीदाराला संपूर्ण आर्थिक स्पष्टता देते.
