วันนี้ (วันที่ 6 มิถุนายน 2569) จากสถานการณ์ในภูมิภาคตะวันออกกลางที่ยังคง
ยืดเยื้อ ส่งผลให้ราคาน้ำมันอากาศยาน Jet A-1 ยังสูงกว่าภาวะปกติ 2-3 เท่าตัว ส่งผลให้ต้นทุนน้ำมันของสายการบินพุ่งจาก 30% ไปแตะระดับกว่า 50% ของต้นทุนทั้งหมด
ประกอบกับช่วงโลว์ซีซัน ทำให้สายการบินของไทยหลายสาย ประกาศเดินหน้ายกเลิกเที่ยวบิน และปรับลดเที่ยวบินในช่วงนี้อย่างต่อเนื่อง
CAAT เผยครึ่งปีแรก สายการบินของไทยยกเลิกเที่ยว 3,800 ไฟล์ต ที่นั่งหาย 1.2 ล้านที่นั่ง
พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT เปิดเผยว่า ภาพรวมอุตสาหกรรมการบินในช่วงครึ่งปีแรกที่ผ่านมา ได้รับผลกระทบจากวิกฤตสงครามตะวันออกกลาง เที่ยวบินหายไปราว 3,840 เที่ยวบิน กระทบจำนวนที่นั่งสะสมกว่า 1 ล้าน 2 แสนที่นั่ง
มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย CAAT
ซ้ำเติมด้วย ราคาน้ำมันอากาศยาน Jet A-1 ที่ปรับตัวเพิ่มขึ้นกว่า 110 % ส่งผลให้น้ำมัน ซึ่งเป็นต้นทุนของสายการบินพุ่งจาก 30%ไปแตะ 50 % ของต้นทุนทั้งหมด ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ราคาค่าโดยสาร เช่น เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ปรับตัวสูงขึ้นเฉลี่ยถึง 45 %
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ในปัจจุบันพบว่า สายการบินมีการแจ้งขอยกเลิกเที่ยวบินลดลง ใกล้แตะภาวะปกติแล้ว จากช่วงพีคสุดในเดือนพฤษภาคมเกือบ 10,000 เที่ยวบิน จะเหลือเพียงประมาณ 2,000 เที่ยวบิน
อ่วมวิกฤตน้ำมัน สายการบินยกเลิกเที่ยวบิน
ทั้งนี้หากในเดือนกรกฎาคม และสิงหาคม หากไม่มีเหตุการณ์อะไรปะทุขึ้นมาอีก เชื่อว่าในช่วงไฮซีซั่นตุลาคมนี้ ธุรกิจการบินจะกลับมาสมบูรณ์แน่นอน
สำหรับแนวโน้มครึ่งปีหลัง CAAT คาดการณ์ว่ากลไกตลาดจะเริ่มกลับมาสมดุล เมื่อความต้องการบินสูงขึ้นและการแข่งขันของสายการบินมีมากขึ้น ราคาค่าโดยสารจะค่อยๆ ปรับลดลงตามกลไก
ทั้งนี้ CAAT ได้เน้นย้ำเรื่องการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค โดยแนะนำให้ประชาชนจองตั๋วตรงผ่าน "เว็บไซต์หรือแอปพลิเคชันของสายการบิน" เพื่อให้ได้ราคาที่อยู่ภายใต้การควบคุมของเพดานราคาตามกฎหมาย และหลีกเลี่ยงการบวกเพิ่มส่วนต่างจากเอเจนซี่ต่างประเทศที่กฎหมายไทยยังเอื้อมไม่ถึง
ทั้งนี้ในช่วงไตรมาส 2 ต่อเนื่องไตรมาส 3 ปี 2569 นี้ สายการบินต่างๆยังคงยกเลิกเที่ยวบินต่อเนื่อง
เส้นทางบินที่ 'การบินไทย' ยกเลิกเที่ยวบิน หรือ ปรับลดเที่ยวบิน รวม 10 เส้นทางบิน มีดังนี้
เที่ยวบิน TG335 : เส้นทางกรุงเทพฯ – นิวเดลี (ยกเลิกทำการบินระหว่างวันที่ 1 – 30 มิถุนายน 2569)
เที่ยวบิน TG336 : เส้นทางนิวเดลี – กรุงเทพฯ (ยกเลิกทำการบินระหว่างวันที่ 1 – 30 มิถุนายน 2569)
เที่ยวบิน TG630 : เส้นทางกรุงเทพฯ – เกาสง ไต้หวัน (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 5, 6, 8, 9, 11, 14, 15, 16, 20, 23, 25, 26 มิถุนายน 2569)
เที่ยวบิน TG631 : เส้นทางเกาสง ไต้หวัน – กรุงเทพฯ (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 5, 6, 8, 9, 11, 14, 15, 16, 20, 23, 25, 26 มิถุนายน 2569).
เที่ยวบิน TG638 : เส้นทางกรุงเทพฯ – ฮ่องกง (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 5, 6, 8, 9, 13, 15, 16, 17, 22, 23 มิถุนายน 2569)
เที่ยวบิน TG639 : เส้นทางฮ่องกง – กรุงเทพฯ (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 5, 6, 8, 9, 13, 15, 16, 17, 22, 23 มิถุนายน 2569)
เที่ยวบิน TG670 : เส้นทางกรุงเทพฯ – ซัปโปโร (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 7, 8, 9, 15, 22 มิถุนายน 2569)
เที่ยวบิน TG671 : เส้นทางซัปโปโร – กรุงเทพฯ (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 8, 9, 10, 16, 23 มิถุนายน 2569)
เที่ยวบิน TG694 : เส้นทางกรุงเทพฯ – ฉางซา (ยกเลิกทำการบินระหว่างวันที่ 1 มิถุนายน – 30 กันยายน 2569)
เที่ยวบิน TG695 : เส้นทาง ฉางซา – กรุงเทพฯ (ยกเลิกทำการบินระหว่างวันที่ 1 มิถุนายน – 30 กันยายน 2569
การบินไทย
เส้นทางบินที่ ไทยไลอ้อนแอร์ หยุดบินชั่วคราว มีดังนี้
ดอนเมือง–ไทเป–นาโกย่า ไม่มีเที่ยวบินช่วงวันที่ 6–31 กรกฎาคม 2569 จากเดิมให้บริการวันละ 3 เที่ยวบิน
ดอนเมือง–เซิ่นเจิ้น : หยุดบิน 1–17 และ 19-30 มิ.ย 2569
ดอนเมือง–เทียนจิน : หยุดบิน 1 มิ.ย.–31 ก.ค. 2569
ดอนเมือง–ต้าถง : หยุดบินตั้งแต่ 23 พ.ค. เป็นต้นไป
ดอนเมือง–เหอเฟย : หยุดบินตั้งแต่ 1 มิ.ย. เป็นต้นไป
ดอนเมือง–จี่หนาน : หยุดบินตั้งแต่ 1 มิ.ย. เป็นต้นไป
ดอนเมือง–หลินยี่ : หยุดบิน 1 พ.ค.–30 ก.ย. 2569
ดอนเมือง–หนานชาง : หยุดบินตั้งแต่ 24 พ.ค. เป็นต้นไป
ดอนเมือง–ซีอาน : หยุดบิน 2 มิ.ย.–2 ก.ค. 2569 (ยกเว้น 21 มิ.ย.)
ดอนเมือง–อัมริตสาร์ หยุดบิน 26 พฤษภาคม–31 สิงหาคม 2569
ดอนเมือง–บังกาลอร์ ปรับลดเที่ยวบินช่วง 1–30 มิถุนายน 2569
ดอนเมือง–เดลี ลดความถี่เที่ยวบินช่วง 20 มิถุนายน–30 กันยายน 2569
ดอนเมือง–สุราบายา ปรับลดเที่ยวบินช่วง 2 มิถุนายน–1 ตุลาคม จากเดิมวันละ 3 เที่ยวบิน
ภูเก็ต–สิงคโปร์ หยุดบิน 3 มิถุนายน–1 สิงหาคม กลับมาบิน 2 เที่ยวต่อสัปดาห์ใน ช่วง 2–31 สิงหาคม จากเดิม 4 เที่ยวต่อสัปดาห์
ดอนเมือง–กาฐมาณฑุ ปรับลดเที่ยวบินช่วง 1 มิถุนายน–31 สิงหาคม 2569
เส้นทางบินที่ ไทยแอร์เอเชีย ยกเลิกเที่ยวบิน และ หยุดบินชั่วคราว มีดังนี้
เส้นทางบินในประเทศ
สุวรรณภูมิ–บุรีรัมย์ (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
สุวรรณภูมิ–เชียงราย (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
สุวรรณภูมิ–ขอนแก่น (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
สุวรรณภูมิ–หาดใหญ่ (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
สุวรรณภูมิ–กระบี่ (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
สุวรรณภูมิ–สุราษฎร์ธานี (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
สุวรรณภูมิ–นครศรีธรรมราช (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69
สุวรรณภูมิ–อุดรธานี (28 เม.ย.–30 มิ.ย. 69)
สุวรรณภูมิ–นราธิวาส (ตั้งแต่ 21 เม.ย. 69 เป็นต้นไป)
ไทยแอร์เอเชีย
เส้นทางระหว่างประเทศ
ดอนเมือง–กูวาฮาติ (29 เม.ย.–24 ต.ค. 69)
ดอนเมือง–กาฐมาณฑุ (1 พ.ค.–31 ก.ค. 69)
ดอนเมือง–บาหลี (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
ดอนเมือง–ฮ่องกง (12 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
ดอนเมือง–สิงคโปร์ (12 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
ดอนเมือง–ชัยปุระ (12 พ.ค.–24 ต.ค. 69)
ดอนเมือง–อาห์เมดาบาด (28 พ.ค.–24 ต.ค. 69)
ดอนเมือง–ไฮเดอราบัด (1 มิ.ย.–24 ต.ค. 69)
ดอนเมือง–ลัคเนา (3 มิ.ย.–24 ต.ค. 69)
ดอนเมือง–ซีอาน (ตั้งแต่ 11 พ.ค. 69 เป็นต้นไป)
ภูเก็ต–เชนไน (ตั้งแต่ 13 เม.ย. 69 เป็นต้นไป
ภูเก็ต–โกชิ (ตั้งแต่ 17 เม.ย. 69 เป็นต้นไป)
ฮ่องกง–โอกินาวา (ตั้งแต่ 7 พ.ค. 69 เป็นต้นไป)
ปัจจุบันต้นทุนน้ำมันเพิ่มขึ้นมากกว่า 3 เท่า ทำให้ต้องปรับโครงสร้างราคาและแผนบินให้สอดคล้องกับต้นทุนจริง ส่งผลให้ปริมาณผู้โดยสารชะลอลง สายการบินจึงเลือก “ลดความถี่-พักเส้นทางชั่วคราว” ในช่วงโลว์ซีซัน พร้อมคงที่นั่งให้เพียงพอในเส้นทางหลัก และพร้อมกลับมาเพิ่มเที่ยวบินทันทีหากต้นทุนและดีมานด์ฟื้นตัว
สำหรับผลกระทบจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ทำให้ราคาน้ำมันปรับตัวเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งเฉพาะส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet A-1) ปรับตัวสูงขึ้น 2 – 3 เท่าเทียบกับช่วงก่อนเกิดความขัดแย้งในตะวันออกกลาง
จากเดิมอยู่ที่ 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล พุ่งสูงขึ้นไปกว่า 240 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เป็นผลทำให้ต้นทุนต่อเที่ยวบินเพิ่มขึ้นจากเดิมน้ำมันคิดเป็นสัดส่วนต้นทุนราว 30% ต่อเที่ยวบิน
