पिछले महीने कई अफवाहों और ट्रेडमार्क फाइलिंग्स से यह संकेत मिला था कि फेरारी 12 सिलिंड्री (Ferrari 12Cilindri) के मैनुअल वेरिएंट का अनावरण जल्द ही हो सकता है। हालांकि 24 आवर्स ऑफ ले मान्स (24 Hours of Le Mans) पर सुझाई गई तारीख बिना किसी डेब्यू के निकल गई, लेकिन अब फेरारी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी बेनेडेट्टो विग्ना (Benedetto Vigna) के नए बयान और एक दिलचस्प नए पेटेंट फाइलिंग से यह संकेत मिलता है कि यह खुलासा अभी भी बहुत करीब हो सकता है।

ऑटोकार (Autocar) की रिपोर्ट के अनुसार, लास वेगास में अमेरिकी डीलरों के साथ बातचीत के दौरान विग्ना ने फेरारी के लिए जुलाई की शुरुआत में एक बड़े नए विकास के अनावरण की ओर इशारा किया। रिपोर्ट्स के मुताबिक विग्ना ने कहा कि जनता “कुछ नया देखेगी, जहां हम अतीत की किसी चीज़ को भविष्य की दृष्टि के साथ जोड़ेंगे” और यह “कुछ ही हफ्तों” में होगा। उन्होंने जोड़ा कि समूह को “4 जुलाई तक इंतज़ार करना चाहिए।” हालांकि यह बयान किसी विशेष मॉडल की पुष्टि नहीं करता, लेकिन एक आधुनिक फेरारी मैनुअल कार इस विवरण पर खरा उतरता प्रतीत होता है।

दूसरी ओर, पेटेंट फाइलिंग स्पष्ट रूप से किसी मौजूदा फेरारी में गेटेड मैनुअल गियरबॉक्स की ओर इशारा करती दिखाई देती है। कारबज़ (CarBuzz) द्वारा पहली बार नोट किए गए इस दस्तावेज़ में 11 जून को प्रकाशित “रोड व्हीकल्स के लिए गियरबॉक्स का कंट्रोल टॉवर” शीर्षक से दायर पेटेंट में एक स्पष्ट मैनुअल गियर सेलेक्टर का चित्रण शामिल है। उल्लेखनीय है कि “गियर सेलेक्टर” शब्द यहां अपने पारंपरिक अर्थ से अधिक शाब्दिक रूप में है; पेटेंट एक ऐसे नियंत्रण तंत्र का वर्णन करता है जो मौजूदा ड्यूल-क्लच या स्वचालित ट्रांसमिशन को रिमोट रूप से नियंत्रित करने के लिए गेटेड, एच-पैटर्न सिस्टम की अनुमति देता है, बजाय इसके कि वह पारंपरिक मैनुअल की तरह सीधे गियरबॉक्स से जुड़ा हो।

पेटेंट चित्र में छह क्रमांकित स्लॉट्स वाला गेटेड मैनुअल-स्टाइल सेलेक्टर दिखाया गया है, जिसके चारों ओर “M,” “R,” “N,” और “D” अंकित छोटे बटन दिखाई देते हैं। अनुमानतः ये बटन क्रमशः ट्रांसमिशन को मैनुअल, रिवर्स, न्यूट्रल और ड्राइव मोड में डालने के लिए बनाए गए हैं।

एक अन्य फेरारी पेटेंट आवेदन, जो 14 मई को दायर किया गया था और जिसका विवरण “रोड वाहनों के लिए इलेक्ट्रॉनिक क्लच” के रूप में दिया गया है, यह भी संकेत देता है कि ड्राइवर का बायां पैर इस अनुभव में कैसे शामिल हो सकता है। यह इलेक्ट्रॉनिक क्लच पैडल मानव इंटरफेस के दृष्टिकोण से पारंपरिक क्लच की तरह ही कार्य करेगा, लेकिन इसमें एक “डिटेक्शन डिवाइस” होगा जो “एक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट को विद्युत संकेत भेजेगा ... जो स्वयं इलेक्ट्रॉनिक क्लच के संचालन को नियंत्रित करने के लिए कॉन्फ़िगर की गई होगी।”

भले ही ले मान्स में अफवाहों के मुताबिक मैनुअल 12 सिलिंड्री का अनावरण नहीं हुआ, इसका यह अर्थ नहीं है कि कार को वहां किसी को निजी तौर पर नहीं दिखाया गया। यदि जनता को अगले दो हफ्तों के भीतर एक सीमित संस्करण फेरारी देखने को मिलने वाली है, तो यह पूरी तरह संभव है कि फेरारी ने इस रेस का उपयोग संभावित ग्राहकों को इसे चुपचाप दिखाने और ऑर्डर सुरक्षित करने के लिए किया हो। इन पेटेंट फाइलिंग्स का अस्तित्व और विग्ना के बयान इस ओर संकेत करते हैं कि आम जनता को यह कार बहुत जल्द देखने को मिल सकती है। ऐसा प्रतीत होता है कि अगले महीने की शुरुआत में जब यह नई फेरारी उत्पाद पेश की जाएगी, तब स्थिति और स्पष्ट हो जाएगी।