नैसकार ने यह बात कभी नहीं छिपाई है कि उसे छोटे ट्रैकों पर रेसिंग को लेकर समस्याएं रही हैं। वे स्थल, जो कभी धरती पर सबसे रोमांचक ओवल रेसों के लिए प्रसिद्ध थे, 2022 में कप सीरीज़ द्वारा नेक्स्ट जेन कार अपनाने के बाद से अच्छी प्रतिस्पर्धा पेश करने में संघर्ष कर रहे हैं। इसके चलते सीरीज़ को उच्च टायर डिग्रेडेशन और कुछ छोटे सर्किटों पर अतिरिक्त पावर जैसी नई रणनीतियों को अपनाना पड़ा। इस सप्ताहांत फिर एक नया बदलाव आ रहा है, और यह बदलाव विशेष रूप से टक्कर (बंपिंग) को हतोत्साहित करने के उद्देश्य से किया गया है।

अगले महीने नॉर्थ विल्क्सबोरो में होने वाली रेस से शुरुआत करते हुए और इस सीज़न के अंत तक एक मील से कम लंबाई वाले तीन अन्य छोटे ट्रैकों पर जारी रखते हुए, नैसकार ने अनिवार्य किया है कि सभी टीमें अपनी कारों के आगे और पीछे के बंपरों से कुछ ऊर्जा-शोषक फोम को हटा दें। इसके साथ ही, फ्रंट बंपर स्ट्रट्स में भी संशोधन किया जाएगा।

इस बदलाव के पीछे विचार यह है कि बंपर अब अधिक आसानी से विकृत होंगे, जिससे उस आम आलोचना को संबोधित किया जा सकेगा कि नेक्स्ट जेन कार बार-बार सामने या पीछे से टकराने पर भी किसी प्रकार का एयरोडायनामिक नुकसान नहीं झेलती। पहले की बंपर डिज़ाइन में, टक्कर करने वाली कार को नुकसान का खतरा नहीं होता था, जिससे बंपर-टू-बंपर संपर्क को बढ़ावा मिला और पारंपरिक तरीके से ओवरटेक करने की संभावना घट गई। नए नियमों के तहत, ऐसी टक्करें कम होनी चाहिए। इसके अतिरिक्त, यह उन ड्राइवरों के लिए भी राहत का कारण बनेगा जिन्हें प्रत्येक लैप पर इन टक्करों का शारीरिक असर झेलना पड़ता था।

हालांकि यह नियम केवल सबसे छोटे ट्रैकों पर लागू होगा, लेकिन इसका असर रोड कोर्स या एक मील या उससे बड़े ओवल ट्रैकों पर नहीं पड़ेगा। इसका अर्थ यह है कि ड्राइवरों को डार्लिंगटन, फीनिक्स, न्यू हैम्पशायर और इस सप्ताहांत होने वाली सोनोमा रेसवे की रोड रेस जैसी तेज़ और संपर्क-प्रधान ट्रैकों पर अपने पूरे ऊर्जा-शोषक बंपर का उपयोग करने की अनुमति बनी रहेगी।