पाइक्स पीक इंटरनेशनल हिल क्लाइंब 2026 संस्करण अब लगभग आने वाला है, और अक्यूरा इस ऐतिहासिक पर्वत शिखर पर एक नया रिकॉर्ड बनाने के लक्ष्य पर केंद्रित है।
होंडा के लग्ज़री डिवीजन अक्यूरा ने पिछले पाँच वर्षों में अपने प्रदर्शन पर फिर से ध्यान केंद्रित किया है, जिसमें अक्यूरा इंटेग्रा टाइप एस ने एक बेहतरीन स्पोर्ट सेडान की भूमिका निभाई है। कंपनी की शानदार परफॉर्मेंस इंजीनियरिंग को देखते हुए यह स्वाभाविक है कि अक्यूरा प्रतियोगिता में उत्कृष्टता की तलाश में है, और इस बार उसका नया लक्ष्य पाइक्स पीक है। जापानी ऑटोमेकर इस वर्ष अपने अक्यूरा इंटेग्रा टाइप एस डीई5 रेस कार को इस हिल क्लाइंब में उतारेगा, जिसे पाइक्स पीक विजेता, दो बार के फॉर्मूला ड्रिफ्ट चैंपियन और एचआरसी यूएस ड्राइवर दाई योशिहारा चलाएंगे।
अक्यूरा ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, “मोटरस्पोर्ट्स अक्यूरा की प्रिसीजन क्राफ्टेड परफॉर्मेंस फिलॉसफी के लिए एक महत्वपूर्ण प्रमाण है, जिसमें ब्रांड के प्रीमियम प्रदर्शन प्रयासों का पाइक्स पीक अभियान भी शामिल है।” अक्यूरा ने जोड़ा, “यह लगातार 16वां वर्ष है जब अक्यूरा पाइक्स पीक में प्रतिस्पर्धा कर रही है, जहां टीम ने अब तक 12 डिवीजन-विजयी फिनिश, 30 से अधिक पोडियम और कई कोर्स रिकॉर्ड हासिल किए हैं।”
होंडा रेसिंग कॉर्पोरेशन इंटेग्रा टाइप एस के निर्माण के पीछे है, जिसे कई ट्यूरिंग कार सीरीज़ के लिए विकसित किया गया है और इसे सीधे रेसरों को बेचा जा सकता है। टाइप एस रेस कार का मुख्य भाग उसका संशोधित 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन है, जिसे ऊँचाई पर प्रदर्शन के लिए अनुकूलित किया गया है। इसमें हाई-वॉल्यूम इनटेक सिस्टम, चार्ज पाइप अपग्रेड किट और पीआरएल मोटरस्पोर्ट्स द्वारा विकसित हल्का ट्यूब और फिन इंटरकूलर शामिल हैं। इसके अलावा, अपग्रेडेड सस्पेंशन, योकोहामा एडवैन A005 टायर और होंडा द्वारा विकसित रोलकेज इस कार के अन्य प्रमुख सुधार हैं।
दिलचस्प बात यह है कि अक्यूरा का कोलोराडो की ओर यह सफर अन्य निर्माताओं से प्रतिस्पर्धा करने के लिए नहीं है। इस बार अक्यूरा खुद अपने ही रिकॉर्ड को तोड़ने की कोशिश कर रही है। वर्तमान फ्रंट-व्हील-ड्राइव कोर्स रिकॉर्ड 10:48.094 का है, जो 2018 में अक्यूरा इंजीनियर और पाइक्स पीक अनुभवी निक रॉबिन्सन ने 500-हॉर्सपावर अक्यूरा टीएलएक्स चलाते हुए बनाया था। अब, 360-हॉर्सपावर इंटेग्रा टाइप एस हिल क्लाइंब कार उस शीर्ष स्थान को हासिल करने की कोशिश में है।
यह पहली बार नहीं है जब अक्यूरा ने अपने ही रिकॉर्ड को पार करने का प्रयास किया हो। 12.42 मील की दूरी में लगभग 5000 फीट ऊँचाई तक चढ़ाई करने वाली इस चुनौतीपूर्ण रेस में पिछले वर्ष कैथरीन लेग ने इंटेग्रा टाइप एस रेस कार के पुराने संस्करण को चलाया था, लेकिन वह सफल नहीं हो पाईं। इस वर्ष योशिहारा 14,115 फीट ऊँचे पर्वत शिखर पर अपने व्यापक अनुभव का उपयोग करेंगे। योशिहारा 2020 से हर साल पाइक्स पीक में भाग ले रहे हैं, जब उन्होंने अनलिमिटेड क्लास में पहला स्थान हासिल किया था। जापानी ड्राइवर पहले फॉर्मूला ड्रिफ्ट में विजेता रह चुके हैं और लैंबोर्गिनी सुपर ट्रोफेओ जैसी रेसिंग सीरीज़ में भी हिस्सा ले चुके हैं। यह देखना बाकी है कि क्या अक्यूरा नया फ्रंट-व्हील-ड्राइव रिकॉर्ड बना पाएगी या नहीं, लेकिन यह स्पष्ट है कि ओईएम द्वारा निर्मित इंटेग्रा टाइप एस रेस कार का आकर्षण निश्चित रूप से खास है।
