भारतीय रेल्वेने आपले नेटवर्क अधिक सुरक्षित, आधुनिक आणि हायटेक करण्याच्या दिशेने एक मोठा निर्णय घेतला आहे. पूर्व रेल्वेच्या आसनसोल विभागातील सिग्नलिंग पायाभूत सुविधा पूर्णपणे सुधारण्यासाठी 432 कोटी रुपयांच्या एका मोठ्या इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग प्रकल्पाला रेल्वे मंत्रालयाने हिरवी झेंडी दिली आहे. या मेगा प्रोजेक्ट अंतर्गत, देशातील सर्वात व्यस्त रेल्वे मार्गांपैकी एकावरील ट्रेनचा वेग आणि सुरक्षितता या दोन्हींमध्ये अभूतपूर्व सुधारणा होणार आहे.
मंजूर केलेल्या या अतिशय महत्त्वाच्या प्रकल्पांतर्गत, हाय डेन्सिटी नेटवर्क (HDN) आणि हायली युटिलाइज्ड नेटवर्क (HUN) वर स्थित एकूण 27 स्टेशन्स आणि केबिन्सचा समावेश केला जाईल. यासह, इंटरमीडिएट ब्लॉक सिग्नलिंग (IBS) स्थान देखील अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाने अपग्रेड केले जाईल. अशाप्रकारे, एकूण 28 जुन्या रिले-आधारित इंटरलॉकिंग सिस्टम पूर्णपणे संगणक-आधारित आधुनिक तंत्रज्ञानाद्वारे बदलल्या जातील.
इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग ही पूर्णपणे संगणक आणि सॉफ्टवेअर आधारित आधुनिक सिग्नलिंग प्रणाली आहे. पारंपारिक रिले-आधारित प्रणालींच्या तुलनेत, हे अतिशय सुरक्षित आणि विश्वासार्ह मानले जाते.
जलद दोष शोधणे: ही प्रणाली रिअल-टाइममध्ये सिग्नलिंग फॉल्ट किंवा तांत्रिक बिघाड वेगाने शोधते.
सुलभ देखभाल: संगणकावर आधारित असल्याने त्याची देखभाल आणि दुरुस्तीचे काम अतिशय सोपे आणि कमी वेळ घेणारे आहे.
उत्तम ट्रेन ऑपरेशन: हे व्यस्त रेल्वे मार्गावरील गाड्यांच्या सुरक्षित ऑपरेशनमध्ये अधिक लवचिकता प्रदान करते, ज्यामुळे मानवी चुकांना वाव मिळतो.
हा प्रकल्प भारतीय रेल्वेच्या मोठ्या मोहिमेचा एक भाग आहे, ज्या अंतर्गत देशातील सर्व व्यस्त आणि महत्त्वाचे रेल्वे कॉरिडॉर (HDN/HUN मार्ग) सुरक्षित केले जात आहेत. या मार्गांवर इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंगसह भारताची स्वदेशी ट्रेन संरक्षण प्रणाली. 'कवच'ऑटोमॅटिक ब्लॉक सिग्नलिंग आणि सेंट्रलाइज्ड ट्रॅफिक कंट्रोल यांसारख्या तंत्रज्ञानाची देखील टप्प्याटप्प्याने अंमलबजावणी केली जात आहे. रेल्वे मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, या पाऊलामुळे व्यस्त रेल्वे विभागांमध्ये लाइन क्षमता (गाड्या हाताळण्याची क्षमता) वाढेल आणि प्रवाशांचा प्रवास पूर्वीपेक्षा वेगवान, सुरक्षित आणि सुरळीत होईल.
