Seluruh Grup Volkswagen saat ini sedang berada dalam masa transformasi besar, karena konglomerat otomotif asal Jerman itu berupaya memangkas biaya secara signifikan di tengah perubahan pasar—terutama dalam hal elektrifikasi. Porsche sendiri tengah menjalani perjalanan performa yang menantang, di mana CEO Michael Leiters sempat mengancam akan membatalkan lini Porsche 718 Boxster dan Cayman versi listrik penuh pada awal tahun ini. Keputusan tersebut dipicu oleh keterbatasan anggaran serta tekanan untuk meningkatkan keuntungan, yang mendorong kemungkinan dihentikannya pengembangan mobil sport listrik tersebut.
Dan pekan ini, CEO Porsche kembali membuat pernyataan mengejutkan. Menurut laporan Reuters, dalam sebuah acara yang diselenggarakan oleh majalah Jerman Auto, Motor und Sport, Leiters menyatakan bahwa Porsche tidak akan memproduksi versi listrik penuh dari mobil sport andalannya, yaitu Porsche 911. Pernyataan ini pertama kali dilaporkan oleh kantor berita Jerman, dpa.
Namun, rincian dari pernyataan Leiters tersebut masih belum sepenuhnya jelas saat ini. (Road & Track telah menghubungi Porsche untuk mendapatkan keterangan tambahan dan akan memperbarui informasi begitu detail baru tersedia.) Belum dapat dipastikan apakah maksud dari pernyataan tersebut adalah bahwa Porsche saat ini tidak berinvestasi dalam pengembangan 911 listrik penuh, atau bahwa perusahaan memang tidak akan pernah memproduksi 911 versi listrik penuh. Saat ini, Porsche menjual beberapa varian hibrida dari model 911, termasuk 911 Turbo S Hybrid yang bertenaga 701 tenaga kuda. Selain itu, Porsche juga telah berpengalaman dalam teknologi performa listrik melalui model Taycan, Macan Electric, dan Cayenne Electric.
Namun demikian, seperti banyak produsen mobil lainnya, para eksekutif Porsche mengakui bahwa perusahaan telah melebih-lebihkan proyeksi permintaan terhadap kendaraan listrik. Awalnya, produsen mobil ini berencana menjadikan beberapa model, seperti Macan, sepenuhnya bertenaga listrik. Akan tetapi, rencana tersebut kini berubah, dan versi mesin pembakaran internal dari SUV kompak tersebut akan kembali hadir pada tahun 2028.
Penjualan SUV menjadi penyumbang terbesar pangsa pasar Porsche di Amerika Utara, dengan jajaran Cayenne dan Macan mencatat lebih dari 47.000 unit yang terjual pada tahun 2025. Meski demikian, lini 911 tetap menjadi bagian penting dari pendapatan Porsche di kawasan tersebut. Lebih dari 13.000 unit 911 terjual di Amerika Utara tahun lalu, mewakili 17 persen dari total penjualan Porsche tahun 2025. Warisan panjang yang melekat pada model 911 kemungkinan juga menjadi pertimbangan utama bagi Porsche, terutama mengingat pabrikan lain seperti Jaguar dan Ferrari menghadapi kritik besar selama proses transisi menuju kendaraan listrik. Zuffenhausen tampaknya tidak ingin terjebak dalam situasi serupa.
