कई ड्राइवरों द्वारा नवीनतम एफ1 लेगो रेस के बहिष्कार की धमकी देने के बाद भी सभी 22 ड्राइवर सिल्वरस्टोन परेड लैप इवेंट में शामिल हुए, लेकिन यह उनके लिए आसान नहीं रहा।

मैक्स वेरस्टापेन और लुईस हैमिल्टन इस लेगो रेस के सबसे मुखर विरोधियों में शामिल थे। दोनों पूर्व चैंपियनों ने इस आयोजन को ग्रैंड प्री से पहले ध्यान भटकाने वाला बताया और इससे नाराजगी जताई।

वेरस्टापेन ने गुरुवार को कहा, “मैं इसे जितनी जल्दी हो सके खत्म करना चाहूंगा, प्रशंसकों को हाथ हिलाऊंगा क्योंकि वे इसके लायक हैं। लेकिन अगर यह मेरे ऊपर होता, तो मैं एक सामान्य ड्राइवर परेड पसंद करता। इसमें क्या गलत है? बस कोई इलेक्ट्रिक ट्रक या कुछ और हमें ट्रैक पर घुमा दे, यह बिल्कुल ठीक है, लेकिन यह जो कुछ भी है, यह कोई आकर्षक चीज़ नहीं है।”

यह दूसरा मौका था जब लेगो ने ड्राइवरों की परेड को प्रायोजित किया। पिछले साल मियामी ग्रां प्री से पहले, प्रत्येक टीम को एक असली आकार की लेगो दो-सीटर एफ1 कार दी गई थी, जिसमें टीम के भीतर यह तय करने को लेकर प्रतिस्पर्धा हुई कि कौन चलाएगा। इस बार विवाद से बचने के लिए सभी 22 ड्राइवरों को अपनी-अपनी कारें दी गईं।

ड्राइवरों के साथ एफआईए अध्यक्ष मोहम्मद बिन सुलेम और एफ1 अध्यक्ष स्टेफानो डोमेनिकाली भी अपने-अपने कार्ट्स में शामिल हुए।

ट्रैक लिमिट्स को नजरअंदाज करते हुए ड्राइवर ट्रैक और घास पर फिसलते हुए प्रशंसकों की ओर हाथ हिलाते दिखे।

परेड लैप जल्द ही अव्यवस्था में बदल गई जब आधे ड्राइवर ग्रेवल में फिसल गए, ईंटों से टकरा गए, और किसी तरह कार्लोस सैंज ने ‘डीएनएफ’ करने में सफलता पाई।

लैंडो नॉरिस और सैंज ने 1991 ब्रिटिश ग्रां प्री का उलटा दृश्य पेश किया, जब विलियम्स ड्राइवर नाइजेल मैन्सेल ने मैकलेरन चालक आयर्टन सेना को अपनी साइड पॉड पर बैठाकर लिफ्ट दी थी, क्योंकि सेना की कार अंतिम लैप में ईंधन खत्म होने के कारण रुक गई थी। इस बार सैंज की विलियम्स-ब्रांडेड लेगो कार के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, उनके पूर्व मैकलेरन साथी नॉरिस ने उन्हें अपनी नारंगी रंग की लेगो कार की साइड पर बैठाकर वापस लाया।

आखिर में, फर्नांडो अलोंसो ने यह 'रेस' जीत ली, जबकि एस्टेबन ओकॉन और वाल्टेरी बोटास क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे।