पिछले महीने यूके के कार डीलरों के लिए कोविड महामारी के बाद से सबसे व्यस्त जून रहा, आंशिक रूप से इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में तेजी के कारण – लेकिन निर्माता अभी भी सरकार के लक्ष्यों को हासिल करने के लिए पर्याप्त ईवी नहीं बेच पा रहे हैं।

सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स (एसएमएमटी) ने जून में 11.4% की महत्वपूर्ण वृद्धि दर्ज की, जिसमें 2,13,166 कारें शोरूम से बाहर गईं – जो 2019 के बाद से जून महीने में सबसे अधिक है।

एसएमएमटी ने बताया कि यह वृद्धि पूरी तरह से ‘विद्युतीकृत वाहनों’ के कारण हुई है, क्योंकि बाजार में लो- और ज़ीरो-एमिशन कारों की बढ़ती विविधता और उन्हें बेचने वाले ब्रांडों की संख्या में वृद्धि देखी जा रही है।

प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों ने जून में 12.5% का बाजार हिस्सा हासिल किया – जो जून 2025 में 11.2% से बढ़ा – और बिक्री लगभग 25% बढ़कर 21,000 से अधिक इकाइयों तक पहुंच गई।

हाइब्रिड बिक्री में भी लगभग 25% की वृद्धि हुई, जिससे उनका बाजार हिस्सा थोड़ा बढ़ा; लेकिन सबसे बड़ी बढ़त इलेक्ट्रिक कारों में रही, जिनका बाजार हिस्सा 24.8% से बढ़कर 30% हो गया।

यह इस वर्ष अब तक का सबसे ऊँचा ईवी बाजार हिस्सा है और यूके में अब तक दर्ज किए गए सबसे उच्च स्तरों में से एक है। एसएमएमटी ने इसका श्रेय हाल के महीनों में पेट्रोल और डीजल की बढ़ती कीमतों को दिया, जिसने प्लग-इन पावरट्रेन के प्रति उपभोक्ताओं की रुचि बढ़ाई।

वास्तव में, पिछले महीने रेनो ने बताया था कि ईरान युद्ध के चलते जीवाश्म ईंधन की कीमतों में तेज वृद्धि के बाद उसके ग्राहकों की मांग में “भूकंपीय बदलाव” आया है।

फ्रांसीसी निर्माता ने अप्रैल में अपनी वेबसाइट पर ईवी से संबंधित पूछताछ में 42% की वृद्धि दर्ज की, जब ईवी ने उसकी कुल रजिस्ट्रेशन का लगभग आधा हिस्सा बनाया।

कुल मिलाकर, इस वर्ष अब तक ईवी ने बाजार का 25% हिस्सा लिया है – जो अब तक का सबसे बड़ा हिस्सा है, लेकिन फिर भी सरकार के 2026 के ज़ीरो-एमिशन वाहन (ZEV) जनादेश में निर्धारित 33% लक्ष्य से काफी कम है।

एसएमएमटी ने कहा कि दिसंबर के अंत तक इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए, ईवी को हर महीने बिक्री का 40% से अधिक बनाना होगा – लेकिन वास्तविकता यह है कि अभी भी आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाले वाहन बाजार के तीन-चौथाई हिस्से पर काबिज हैं।

एसएमएमटी ने बताया कि ZEV जनादेश योजना के भीतर कुछ लचीलापन निर्माताओं को अनुपालन में मदद कर रहा है, लेकिन “उनका मूल्य घटता जा रहा है क्योंकि प्राकृतिक ईवी मांग अपेक्षित गति से नहीं बढ़ रही है।”

भले ही बिक्री के लिए ईवी की विविधता बढ़ रही है और £40,000 से कम कीमत वाले अधिक मॉडल सरकार की इलेक्ट्रिक कार ग्रांट के तहत छूट के लिए योग्य हैं, “फिर भी मांग पर्याप्त तेजी से नहीं बढ़ रही है, जिससे लाभप्रदता को नुकसान हो रहा है, निवेश विचलित हो रहा है और अवशिष्ट मूल्य कमजोर हो रहे हैं।”

जैसे-जैसे सरकार कार निर्माताओं के साथ अपने वार्षिक ZEV जनादेश लक्ष्यों की व्यवहार्यता पर परामर्श शुरू कर रही है, ईवी के बाजार हिस्से पर विशेष रूप से गहन निगरानी रखी जा रही है, जो वर्तमान में 2030 तक 80% ईवी मिश्रण का प्रावधान करता है।

उस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, निर्माताओं को केवल चार वर्षों में अपने ईवी मिश्रण में 220% की वृद्धि करनी होगी – एक ऐसा कार्य जिसे एसएमएमटी के अनुसार, 100% उद्योग नेता असंभव मानते हैं।

हाल ही में यह व्यापक रूप से रिपोर्ट किया गया था कि सरकार अपने 2030 के लक्ष्य को शिथिल कर 50% ईवी मिश्रण पर विचार कर रही है, जो ईवी बिक्री की प्राकृतिक वृद्धि दर के अधिक अनुरूप होगा। हालांकि, प्रधानमंत्री कीर स्टार्मर के इस्तीफे के बाद यह स्पष्ट नहीं है कि कौन से बदलाव कब लागू होंगे।

एसएमएमटी ने एक बार फिर “जनादेश में तत्काल सुधार” की मांग दोहराई, यह रेखांकित करते हुए कि निर्माताओं पर “असहनीय लागत” पड़ रही है, जो अपने ईवी मिश्रण को बढ़ाने के लिए भारी छूट देने को मजबूर हैं। संगठन ने यह भी कहा कि “कम प्रतिबंधात्मक विनियमों” वाले बाजार निवेश के लिए अधिक आकर्षक बनते जा रहे हैं।

एसएमएमटी के प्रमुख माइक हॉव्स ने कहा: “जून का प्रदर्शन बहुत मजबूत रहा, यह दिखाता है कि ईवी की स्वीकृति बढ़ रही है। बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों ने इस वर्ष अपना सबसे ऊंचा बाजार हिस्सा हासिल किया और आधे से अधिक खरीदारों ने विद्युतीकृत मॉडल चुने। लेकिन ये रिकॉर्ड स्तर भी अनिवार्य लक्ष्यों को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं।

निर्माता इन वाहनों को विकसित करने और बाजार में लाने में अरबों का निवेश कर रहे हैं और बिक्री को प्रोत्साहित करने में भी अरबों खर्च कर रहे हैं, फिर भी बाजार पर्याप्त तेजी से नहीं बढ़ रहा है।

अब जनादेश में सुधार करना न केवल परिवर्तन को सही दिशा में बनाए रखने के लिए आवश्यक है, बल्कि यूके की प्रतिस्पर्धात्मकता की रक्षा करने, निवेश आकर्षित करने और नौकरियों को सुरक्षित रखने के लिए भी आवश्यक है।”