Presiden Donald Trump memberikan grasi kepada sembilan orang yang telah divonis melanggar Undang-Undang Udara Bersih (Clean Air Act) menjelang akhir pekan Hari Kemerdekaan AS pada 4 Juli, menurut pernyataan Gedung Putih.
Trump pertama kali mengumumkan pemberian grasi tersebut melalui platform media sosial miliknya, Truth Social, pada 3 Juli. Dalam pengumuman awalnya, ia menyebut telah menandatangani grasi untuk enam tuner diesel aftermarket yang disebutnya “dianiaya oleh Pemerintahan Biden” hanya karena “memperbaiki mobil mereka.” Namun, laporan dari Associated Press kemudian menjelaskan bahwa sembilan dari sebelas orang yang diberikan grasi pada 3 Juli terkait dengan pelanggaran Undang-Undang Udara Bersih dan dituduh menonaktifkan sistem pemantauan emisi atau menjual perangkat yang digunakan untuk melewati sistem emisi di bawah pemerintahan Biden. Pejabat Gedung Putih mengonfirmasi identitas mereka yang menerima grasi kepada CBS News dan Associated Press.
“Merupakan kehormatan besar bagi saya untuk baru saja menandatangani grasi bagi enam orang yang dianiaya oleh Pemerintahan Biden, dan yang sedang, atau akan, dikirim ke penjara karena ‘memperbaiki mobil mereka.’ Meskipun saya tahu ini terdengar konyol, ini adalah kenyataan, dan merupakan bagian dari senjata politik dan kebodohan yang harus ditanggung negara kita selama empat tahun panjang di bawah Joe Biden yang mengantuk. SAYA MEMBEBASKAN MEREKA SEMUA, SEKARANG,” ujar Presiden Trump melalui Truth Social.
Pemberian grasi ini terjadi setelah Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat (EPA) mengeluarkan memo pada 1 Juli yang menegaskan kebebasan untuk memperbaiki kendaraan bagi seluruh warga Amerika. Memo tersebut secara khusus membahas hak untuk memperbaiki peralatan diesel non-jalan raya serta modifikasi sistem cairan pembuangan diesel (diesel exhaust fluid/DEF). Berdasarkan memo EPA, undang-undang anti-manipulasi yang terkait dengan sistem emisi diesel dalam Undang-Undang Udara Bersih (CAA) disebut telah membatasi kemampuan masyarakat untuk melakukan perbaikan kendaraan mereka secara efisien.
“CAA dengan jelas menyatakan bahwa pengabaian sementara terhadap sistem pengendalian emisi diperbolehkan apabila dilakukan untuk ‘tujuan perbaikan’ agar peralatan tersebut dapat kembali berfungsi dengan baik. Oleh karena itu, panduan EPA menegaskan bahwa produsen kendaraan ringan, menengah, dan berat memiliki kewajiban hukum jangka panjang untuk menyediakan informasi servis, pelatihan, serta alat yang dibutuhkan untuk mendiagnosis dan memperbaiki kendaraan, termasuk sistem DEF yang rusak, dengan syarat yang wajar,” bunyi sebagian isi memo tersebut.
Dokumen dari Departemen Kehakiman di era Biden menyebutkan bahwa banyak dari mereka yang diberikan grasi menawarkan layanan penghapusan penuh kontrol emisi untuk truk ukuran menengah dan komersial. Di masa pemerintahan Trump, Departemen Kehakiman dilaporkan diarahkan untuk menghentikan penuntutan pidana terhadap individu atau pihak yang menjual perangkat penghapus sistem emisi, sebagaimana disebut dalam memo yang dilihat oleh CBS News pada bulan Januari.
Memo EPA tertanggal 1 Juli tersebut juga membuka peluang bagi Asosiasi Pasar Peralatan Khusus (Specialty Equipment Market Association/SEMA) untuk berfungsi sebagai otoritas sertifikasi alternatif bagi suku cadang kendaraan aftermarket. Kini, masyarakat Amerika dapat menggunakan program Sertifikasi Emisi SEMA untuk menunjukkan kepatuhan terhadap peraturan emisi federal, sehingga mempercepat proses regulasi.
