Kehadiran Ferrari 12Cilindri Manuale baru-baru ini menjadi kejutan besar bagi banyak orang, karena untuk pertama kalinya dalam bertahun-tahun, pabrikan asal Maranello itu kembali menghadirkan tuas transmisi berpola gerbang (meskipun dikontrol secara elektronik). Hal ini menimbulkan pertanyaan: apakah Lamborghini akan mengikuti jejak serupa?

“Masih ada beberapa pelanggan yang sangat menyukai hal-hal seperti ini,” ujar Kepala Pemasaran dan Penjualan Lamborghini, Federico Foschini, saat berbincang dengan Road & Track di ajang Goodwood Festival of Speed tahun ini. “Saya pikir itu merupakan sebuah peluang ... tapi bukan menjadi tren. Karena jenis performa dan sensasi berkendara seperti ini tidak bisa Anda rasakan dengan gearbox seperti itu, Anda tahu?”

Telinga kami langsung tertarik ketika Foschini menyebut transmisi manual sebagai “peluang,” namun ada perbedaan besar antara sekadar mengakui adanya permintaan kecil di pasar dan benar-benar merancang serta memproduksi transmisi manual. Salah satu hambatan, menurut Foschini, adalah kecenderungan Lamborghini untuk mengikuti dunia balap; ke mana arah mobil balapnya, mobil jalan raya Lamborghini biasanya mengikuti. “Dan tren [di dunia balap] saat ini berfokus pada elektrifikasi dan gearbox otomatis, dengan kemampuan perpindahan gigi di setir menggunakan paddle,” jelas Foschini. “Itu arah yang menurut saya harus kita ambil.”

Dengan kata lain, jangan berharap Lamborghini akan meluncurkan mobil bertransmisi manual dalam waktu dekat. Foschini juga menambahkan bahwa Ferrari menjual 12Cilindri Manuale hanya dalam jumlah terbatas, bukan sebagai model produksi reguler.

Tidak bisa dipungkiri bahwa transmisi manual tetap memiliki daya tarik yang kuat di kalangan pecinta mobil sport dan supercar berharga tinggi. Sebagai contoh, angka penjualan Porsche 911 GT3 dengan transmisi manual di Amerika Serikat mencapai hampir 70 persen. Jika opsi transmisi manual tersedia pada model tertentu yang istimewa, pasar biasanya memberikan respons positif.

Selain membahas soal transmisi manual, Foschini juga berbicara tentang kemungkinan menghidupkan kembali nama-nama model klasik setelah kemunculan kembali Countach. Namun, ia menegaskan bahwa kebangkitan model historis hanya akan dilakukan jika memiliki makna khusus dan mampu mendefinisikan merek tersebut.

“Mungkin di masa depan kami menemukan model lain yang bisa begitu menginspirasi,” kata Foschini. “Namun biasanya, kami tidak terbiasa mengambil model lama dan membawanya ke masa kini hanya demi memiliki model tersebut di era modern. Tapi jika ada makna khusus—seperti pada Countach—kami akan melakukannya.”

Dengan kata lain, Lamborghini tidak menutup kemungkinan untuk menghadirkan kembali nama ikonik di masa mendatang. Sudah beredar rumor mengenai model penghormatan terhadap Miura yang berbasis Revuelto, dan kemungkinan besar akan diluncurkan bertepatan dengan ajang Monterey Car Week tahun ini.

Terkait model yang ada saat ini, Foschini juga berbicara positif mengenai peluang hadirnya varian baru dari Sterrato. Huracan Sterrato terbukti sangat menyenangkan untuk dikendarai hingga terasa sayang jika menjadi satu-satunya supercar berfokus off-road dari Lamborghini. “Saya pikir Revuelto juga bisa dijual,” ujar Foschini, membahas penerapan konsep Sterrato pada model lain. “Namun jika harus memilih salah satu dari dua mobil supersport, pilihannya adalah Temerario, seperti halnya Huracan. Ini kandidat terbaik—dari segi penggunaan harian, mesin, dan seluruh konsep mobil ini.”

Kami sepakat bahwa model yang lebih kecil seperti Temerario memang lebih masuk akal dijadikan basis kendaraan off-road, meskipun akan sangat menarik melihat Revuelto bermesin V-12 mendapatkan perlakuan serupa. Foschini juga tidak menutup kemungkinan adanya versi Urus yang lebih tangguh. Meskipun Urus sudah merupakan SUV dengan kemampuan off-road ringan, versi dengan ban segala medan dan desain yang lebih fokus pada petualangan bisa melengkapi lini Sterrato sepenuhnya.

Namun, peluncuran terdekat yang bisa diantisipasi dari Lamborghini adalah varian Revuelto yang disebutkan sebelumnya di Pebble Beach serta varian baru Temerario sebelum akhir tahun 2026. Keduanya akan berfokus pada performa tinggi, sehingga lebih cepat di lintasan balap, bukan untuk kesenangan bergaya off-road seperti Sterrato. Foschini mengatakan bahwa Revuelto baru ini merupakan “peningkatan besar dalam hal performa” dan desainnya “sangat, sangat keren.” Tepat seperti yang diharapkan dari Lamborghini bermesin V-12 ekstrem.