Pada awal tahun ini, BMW menambahkan varian penggerak empat roda xDrive ke jajaran coupe legendaris M2, sebuah langkah yang jelas menyenangkan para penggemar mobil performa yang ingin tetap menikmati sensasi berkendara sepanjang tahun, bahkan ketika salju mulai turun. Seperti yang terungkap, keputusan tersebut diambil karena adanya permintaan kuat dari pelanggan Amerika, menurut pernyataan bos divisi M BMW.
CEO BMW M, Frank van Meel, mengatakan kepada Bimmer Today di ajang Goodwood Festival of Speed 2026 bahwa para pelanggan dari wilayah Snowbelt di Amerika Serikat (seperti New York, Pennsylvania, Michigan, dan lainnya) telah lama meminta versi mobil sport yang dapat digunakan di segala kondisi cuaca. Kepala divisi rekayasa performa BMW itu juga menjelaskan bahwa sebagian besar pelanggan di wilayah Timur Laut dan Midwest menggunakan ban segala musim sepanjang tahun, sehingga membuat M2 berpenggerak roda belakang menjadi "tidak praktis di sana." Meskipun tampak berlebihan menambahkan sistem penggerak baru hanya karena pelanggan enggan mengganti ban sesuai musim, van Meel menegaskan bahwa tingkat permintaan yang tinggi membuat keputusan ini layak dilakukan.
Bukan hanya konsumen Amerika Utara yang mendorong BMW memperbarui M2, kata van Meel, tetapi juga pelanggan dari Swiss. Sebagai salah satu negara dengan curah salju tertinggi di Eropa Barat, banyak pelanggan Swiss yang menginginkan versi penggerak semua roda agar lebih aman dan nyaman menuruni pegunungan setelah aktivitas ski. (Berbeda dengan banyak negara Eropa lainnya, Swiss tidak mewajibkan penggunaan ban musim dingin pada suhu rendah atau kondisi bersalju.)
Meski kini BMW M2 hadir dengan transmisi otomatis dan varian AWD, hal itu tidak berarti mobil ini kehilangan karakter kemurnian berkendaranya. Versi M2 xDrive lebih cepat 0,3 detik dalam akselerasi 0–60 mil per jam dibandingkan varian berpenggerak roda belakang. Selain itu, seperti pada banyak model M lainnya, BMW memungkinkan sistem AWD untuk dinonaktifkan sepenuhnya, memberikan pengalaman berkendara dengan gaya oversteer yang khas. Satu-satunya kekurangan dari sisi performa adalah peningkatan bobot sekitar 121 pon dibandingkan M2 standar berpenggerak roda belakang. Tentu saja, BMW juga tetap menawarkan varian bertransmisi manual tiga pedal dengan penggerak roda belakang, setidaknya untuk saat ini.
BMW M2 tahun 2027 juga mendapatkan pembaruan signifikan pada mesin enam silinder segaris 3.0 liter twin-turbo untuk pasar Eropa, terutama demi memenuhi standar emisi Euro 7 yang baru. BMW menambahkan teknologi pengapian ruang pra-bakar (pre-chamber ignition) pada mesin S58 di Eropa, meskipun unit M2 spesifikasi Amerika Utara belum menggunakan teknologi emisi terbaru ini.
