แลนโด นอร์ริส คว้าชัยในศึกฮังกาเรียน กรังด์ปรีซ์ หลังออกสตาร์ตจากตำแหน่งโพล แต่เสียตำแหน่งผู้นำให้กับ ออสการ์ ปิอัสตรี เพื่อนร่วมทีมในรอบแรก เมื่อช่วงบ่ายวันอาทิตย์ที่สนามฮังกาโรริง

นี่นับเป็นครั้งแรกที่นอร์ริสชนะการแข่งขันโดยมีหมายเลข 1 ของแชมป์โลกนักขับติดอยู่ด้านหน้ารถ แม็คลาเรน เอ็มซีแอล40 ของเขา

ก่อนเริ่มการแข่งขัน ผู้นำคะแนนสะสมและผู้ท้าชิงอันดับสองในตารางคะแนนต่างถูกลงโทษปรับกริด 3 ตำแหน่งจากการขัดขวางรถคันอื่นระหว่างรอบคัดเลือก โดย ลูอิส แฮมิลตัน ต้องเสียตำแหน่งออกสตาร์ตจากอันดับ 2 ลงไปเริ่มที่อันดับ 4 ขณะที่ คิมี อันโตเนลลี ร่วงจากอันดับ 4 ไปเป็นอันดับ 7

ผลดังกล่าวทำให้ปิอัสตรีอยู่หลังเพื่อนร่วมทีมที่ออกตัวจากโพลโดยตรง ส่วน ชาร์ลส์ เลอแคลร์ ยืนอยู่ด้านนอกของแถวหน้าเพื่อออกสตาร์ตกรังด์ปรีซ์ ปิอัสตรีออกตัวได้ดีกว่าเลอแคลร์ และตามนอร์ริสขึ้นมาเป็นอันดับ 2 ก่อนจะขึ้นนำได้ในรอบแรก

จอร์จ รัสเซลล์ มีปัญหาแอนตี้สตอลล์ตั้งแต่เริ่มการแข่งขัน และร่วงจากกริดสตาร์ตอันดับ 6 ลงไปถึงอันดับ 21 ท้ายขบวนรถ โดยมีเพียงคาดิลแลคเท่านั้นที่อยู่ในพิทเลน

ปิอัสตรีคุมจังหวะและรักษาตำแหน่งนำไว้ได้ในช่วงต้นการแข่งขัน โดยกลุ่มรถตามหลังไล่กันมาอย่างสูสี ขณะที่แม็คลาเรนคันที่ยังไม่ได้รับอัปเกรดก่อนช่วงพักซัมเมอร์ วันของเขากลับเริ่มเปลี่ยนไปในทางที่แย่ลง เมื่อโรงรถแม็คลาเรนเปิดโอกาสให้นอร์ริสได้เปรียบ และแชมป์โลกนักขับก็โต้แย้งว่าตัวเองมีความเร็วมากกว่าเพื่อนร่วมทีม

ระหว่างการเข้าพิทครั้งที่ 2 ปิอัสตรีถูกเรียกเข้าพิทก่อน ขณะที่นอร์ริสได้รับโอกาสยืดสตินต์กลางให้นานขึ้น เพื่อให้มียางใหม่กว่าในช่วงท้ายของกรังด์ปรีซ์

ปัญหาของปิอัสตรีคือ เมื่อถูกเรียกเข้าพิทในรอบที่ 33 เขาออกจากพิทไปเจอกับรถที่ติดขวาง รวมถึงกลุ่มรถรอบท้าย ขณะที่ตลอดการแข่งขันมีปัญหาทางเทคนิคหลายอย่าง ทำให้ทีมต่าง ๆ ไม่ได้รับสัญญาณธงน้ำเงินอย่างชัดเจน และ คาร์ลอส ซายน์ซ ซึ่งความเร็วตกลงและกำลังจะโดนตีรอบ ก็ไปอยู่ตรงทางของแม็คลาเรนที่เคยนำอยู่พอดี ทั้งสองคันมีการสัมผัสกัน ส่งผลให้ปิอัสตรีเสียเวลาอันมีค่าในรอบร้อนแรกของสตินต์สุดท้าย และอาจมีความเสียหายเกิดขึ้นด้วย

ปิอัสตรีไล่กลับขึ้นไปถึงอันดับ 2 ได้ แต่ต้องออกจากการแข่งขันในรอบที่ 57 จากปัญหาเกียร์ ทำให้เกิดรถเซฟตี้คาร์เสมือน ซึ่งช่วยเอื้อประโยชน์ให้เพื่อนร่วมทีมและ ลูอิส แฮมิลตัน ขณะที่กลับเป็นผลเสียต่อ คิมี อันโตเนลลี ผู้นำคะแนนสะสม ซึ่งเพิ่งเข้าพิทไปเมื่อ 2 รอบก่อนหน้า และกำลังเจรจากับทีมให้ให้อยู่ต่อไปอีกนานกว่านี้ เพราะยางเริ่มเสื่อมสภาพ

ปิอัสตรีแสดงความไม่พอใจกับทีมอย่างมาก เมื่อโอกาสลุ้นชัยชนะ หรือแม้แต่โพเดียมคู่ของแม็คลาเรน ต้องกลายเป็นการไม่จบการแข่งขันในอันดับ P20

นอร์ริสจบการแข่งขันด้วยการนำ เวอร์สแตพเพน 15.080 วินาที และได้รับคำสั่งให้ขับอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษระหว่างเส้นทางตรง ไม่ให้ไปแตะขอบทางออกโค้ง เพราะนั่นอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เกียร์ของปิอัสตรีพัง

แฮมิลตัน ซึ่งผิดหวังที่เสียตำแหน่งโพลและโดนโทษปรับกริดจากกรณีขัดขวางปิอัสตรีเมื่อวันเสาร์ กำลังไล่ลุ้นขึ้นไปติดโพเดียม แต่กลับถูกลงโทษเพิ่ม 5 วินาทีจากการขับเร็วเกินกำหนดขณะเข้าสู่พิทเลน

“โอ๊ย พวกเขาแจกโทษกันรัว ๆ เลย” แฮมิลตันตอบเมื่อได้รับแจ้งเรื่องโทษของเขา

แฮมิลตันจากเดิมที่กำลังต่อสู้กับอันโตเนลลีเพื่อแย่งตำแหน่งสุดท้ายบนโพเดียม ต้องจบการแข่งขันในอันดับ 5 โดยมี ชาร์ลส์ เลอแคลร์ เพื่อนร่วมทีมตามหลังไม่ถึง 5 วินาที

จากผลงานขึ้นโพเดียม อันโตเนลลีทิ้งห่างแฮมิลตันเพิ่มเป็น 50 คะแนน และนำรัสเซลล์อยู่ 69 คะแนน

อิซัค ฮัดจาร์ ซึ่งมีบทบาทสำคัญต่อผลงานจบอันดับ 2 ของเพื่อนร่วมทีม ยืนหยัดจนจบในอันดับ 6 ฮัดจาร์สามารถต้านแม็คลาเรนได้ก่อนการเข้าพิทชุดแรก เพื่อช่วยให้ เวอร์สแตพเพน กลับมาอยู่ในจุดที่มีลุ้นอีกครั้งด้วยยางเก่าที่เสื่อมสภาพ เมื่อเขาหล่นลงไปเป็นอันดับ 4 ก็ยังคงช่วยชะลอรถเฟอร์รารีต่อไป ก่อนที่แฮมิลตัน ซึ่งเป็นฮีโร่วัยเด็กของเขา จะฉวยจังหวะที่เขาพลาดและแซงทางขวาไปได้

รัสเซลล์กู้สถานการณ์จากความผิดพลาดในรอบแรกกลับมาจบในพื้นที่คะแนนที่อันดับ 7 แต่ยังคงเสียแต้มให้กับอันโตเนลลีและแฮมิลตันต่อไป

เลียม ลอว์สัน, นิโก ฮูลเคนเบิร์ก และ อาร์วิด ลินด์บลัด เป็นสามนักขับสุดท้ายที่เก็บแต้มได้