Bukan rahasia lagi bahwa Dodge Charger tengah mengalami penurunan penjualan, dengan mobil berotot ini kerap berada di posisi teratas atau mendekati puncak daftar mobil paling lambat terjual di Amerika Serikat pada bulan tertentu. Namun, tahun 2026 menandai ulang tahun ke-60 dari nama legendaris tersebut, dan Dodge jelas tidak ingin melewatkan momen penting begitu saja. Tepat menjelang gelaran tahunan Roadkill Nights tahun ini, Dodge memperkenalkan Dodge Charger Sixpack Super Bee 2027—versi bermesin pembakaran internal paling bertenaga dari mobil berotot generasi sekarang sejauh ini.
Nama Super Bee sendiri memiliki sejarah panjang bersama Dodge. Label itu pertama kali diperkenalkan pada Coronet pada 1968 sebelum akhirnya hadir di Charger pada 1971. Super Bee yang satu ini benar-benar menonjolkan warisan performa tingginya lewat sejumlah revisi khusus pada mesin Hurricane enam silinder segaris High Output di balik kap. Dodge membekali mesin tersebut dengan turbocharger Garrett 58 mm yang lebih besar, yang mampu mengalirkan udara 7.5 persen lebih banyak dibanding unit sebelumnya; sepasang turbo baru itu juga didukung perubahan pada sistem pemasukan udara, jalur udara tekan, dan intercooler, sehingga mesin 3.0 liter enam silinder segaris itu dapat bernapas lebih lega.
Berkat seluruh ubahan tersebut, ditambah sistem knalpot yang direvisi dan kalibrasi mesin baru, konfigurasi mesin khusus Super Bee ini menghasilkan 600 tenaga kuda dan torsi 531 pound-feet. Hampir seluruh sistem pendingin juga ikut direkayasa ulang untuk membantu memastikan seluruh tenaga itu tetap tersedia di lintasan drag maupun sirkuit jalan raya. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi otomatis delapan percepatan Torqueflite 880RE yang menyalurkan tenaga ke keempat roda; menurut Dodge, kombinasi ini memungkinkan Super Bee melesat dari diam ke 60 mil per jam hanya dalam 3.6 detik. Jika pedal gas terus diinjak penuh, pabrikan itu menyebut mobil ini mampu menuntaskan seperempat mil dalam 11.8 detik. Super Bee juga memperoleh dua mode berkendara baru, Drag dan Track, dengan kalibrasi khusus yang ditujukan untuk memaksimalkan performa pada masing-masing kondisi.
Untuk memanfaatkan tambahan tenaga itu sebaik mungkin, Super Bee juga menerima peningkatan sasis khusus. Setelan suspensinya mengalami kenaikan tingkat kekakuan pegas depan sebesar 12 persen dan pegas belakang 6 persen, sementara kekakuan bushing tension-link depan meningkat 25 persen dan kekakuan bushing handling-link depan melonjak 50 persen. Batang stabilizer belakang pun dibuat 20 persen lebih kaku sebagai pelengkap. Dodge mengatakan ubahan-ubahan ini semestinya meningkatkan respons kemudi sekaligus mengurangi gejala understeer saat digunakan di lintasan.
Bintang utama pada bagian belakang dari paket suspensi ini adalah peredam adaptif dual-valve Continuous Damping Control (CDC) baru yang menggantikan unit pasif pada Charger versi di bawahnya. Keempat sudut mobil juga ditopang pelek berukuran 20 x 11 inci yang dibalut ban musim panas Goodyear Eagle F1 Supercar 3 berukuran 305/35ZR20. Di balik roda tersebut terdapat cakram rem Brembo raksasa 16 inci, dengan kaliper enam piston di depan dan empat piston di belakang. Perangkat pengereman besar ini menyediakan area kampas rem 27 persen lebih luas dibanding sebelumnya, memastikan mobil berotot ini memiliki daya cengkeram pengereman yang sangat memadai di zona deselerasi. Dodge juga menyebut ketahanan terhadap brake fade mencapai dua kali lipat dibanding model SRT Charger yang kini telah dihentikan.
Sorotan lain mencakup fascia yang direvisi untuk memberikan pendinginan lebih baik sekaligus manfaat aerodinamika, jok kain khusus dengan penahan tubuh samping tinggi yang unik, serta Drive Experience Recorder (DxR) benar-benar baru buatan Cosworth. Fitur terakhir itu serupa dengan Performance Data Recorder milik General Motors, dan seharusnya menjadi tambahan menarik bagi siapa pun yang ingin mengasah kemampuan berkendara di sirkuit.
Setiap Dodge Charger Super Bee 2027 akan hadir dalam spesifikasi Launch Edition. Artinya, pilihan pada lembar pemesanan akan cukup terbatas, dengan hanya tiga warna eksterior yang tersedia: Sucker Punch, Shady, dan Diamond Black. Seperti edisi khusus Mopar pada umumnya, mobil ini juga dipenuhi grafis dan emblem khusus model, yang memang menghadirkan nuansa lawas yang kuat.
Sayangnya, Dodge belum siap membagikan informasi harga saat ini, tetapi besar kemungkinan model ini akan dibanderol lebih mahal daripada harga awal $61,985 milik Charger Sixpack Scat Pack Plus reguler. Meski begitu, berapa pun kenaikan biayanya nanti, akan menarik untuk melihat apakah serangkaian peningkatan seperti ini mampu memikat konsumen yang sudah terbiasa dengan tenaga V-8, meskipun kini hanya ada enam silinder di bawah kap.
