โครงการรถสั่งทำพิเศษแบบคันเดียวของ เฟอร์รารี ยังเดินหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง จึงแทบไม่น่าแปลกใจเลยที่ม้าลำพองจะเปิดตัวผลงานอีกหนึ่งคันที่สะท้อนให้เห็นว่าพวกเขาสามารถสร้างอะไรได้บ้างเมื่อได้รับงบประมาณแบบไม่จำกัดในงาน มอนเทอเรย์ คาร์ วีก ปีนี้ ขอแนะนำ เฟอร์รารี ซีแซด26

รถคันนี้พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของ เอสเอฟ90 สตราดาเล โดยมาในรูปแบบเบอร์ลิเนตตาที่ใช้ภาษาการออกแบบใหม่ทั้งหมด แต่ยังคงระบบขับเคลื่อนไฮบริดของ เอสเอฟ90 เอาไว้ นั่นหมายความว่ามันยังใช้เครื่องยนต์ วี-8 ทวินเทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว และยังสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้ในระยะทางหนึ่งหากเสียบชาร์จ อย่างไรก็ตาม ประเด็นสำคัญจริงๆ ของม้าลำพองคันใหม่นี้อยู่ที่งานออกแบบใหม่ของมัน

เฟอร์รารี เรียกแนวทางหน้าตาของรถคันนี้ว่าเป็น “ภาษาการออกแบบเชิงเทคนิค” โดยธีมหลักของรถคือการใช้เส้นสายแนวนอน ซึ่งเริ่มต้นตั้งแต่ด้านหน้าด้วยกระจังหน้าเต็มความกว้างที่บรรจุไฟ แอลอีดี แบบแนวนอนชุดใหม่เอาไว้ ภายในองค์ประกอบของกระจังหน้ายังซ่อนช่องรับอากาศสำหรับระบบเบรกและเซ็นเซอร์ของอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ไว้ด้วย

สียังเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งของงานออกแบบนี้ เพราะเฉด รอสโซ ลัมปันเต สีแดงถูกใช้เพื่อขับเน้นชิ้นส่วนเชิงเทคนิคของตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นช่องเปิดแนวตั้งสีแดงบนฝากระโปรงหน้า ช่องรับอากาศบนซุ้มบังโคลนหลัง และคาลิเปอร์เบรกสีแดง ซึ่งล้วนตัดกับสี อาร์เจนโต เวโลเช ที่ใช้พ่นตัวรถส่วนที่เหลือได้อย่างโดดเด่น

บริเวณด้านท้าย รถใช้ไฟท้าย แอลอีดี เส้นบางที่ยื่นลอยออกมาจากตัวถังโดยตรง ปลายท่อไอเสียไทเทเนียมยังคงอยู่ในตำแหน่งที่คุ้นตาเมื่อเทียบกับ เอสเอฟ90 แต่กรอบรอบช่องทางออกถูกออกแบบให้มีความเหลี่ยมและเน้นเส้นแนวนอนเช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของรถ

เฟอร์รารี อธิบายภาพรวมของงานออกแบบนี้ว่าเป็นลักษณะทรงแบบทูบ็อกซ์ โดยห้องโดยสารถูกแยกออกจากส่วนอื่นของตัวรถอย่างชัดเจน ขณะที่ซุ้มล้อซึ่งถูกล้อมกรอบด้วยสีดำก็ถูกทำให้ดูเหมือนเป็นองค์ประกอบที่แยกเดี่ยวอย่างภาคภูมิ ช่วยเน้นย้ำความบึกบึนของบังโคลนได้ชัดเจนยิ่งขึ้น แม้แต่ล้อเองก็ออกแบบขึ้นเฉพาะสำหรับ ซีแซด26 โดยมาในสีดำเงาพร้อม “การปรับสภาพผิวแบบช็อตพีน” เพื่อทำให้สีดำมีผิวสัมผัสคล้ายผ่านการขัดเงา ซึ่งกรรมวิธีนี้ทำโดยการพ่นเม็ดวัสดุขนาดจิ๋วใส่พื้นผิว

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร แม้ว่าภายในส่วนใหญ่จะเป็นสีดำ แต่รายละเอียดสี รอสโซ ลัมปันเต ก็ยังต่อเนื่องมาถึงเบาะนั่งด้วย ผ้าเชิงเทคนิคที่ใช้หุ้มภายในถือเป็นภาพลักษณ์ใหม่สำหรับ เฟอร์รารี และส่วนแทรกของเบาะเองก็ผลิตขึ้นด้วยกระบวนการผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุ แม้แต่ชิ้นตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์ก็ยังเป็นงานเฉพาะของ ซีแซด26 เพราะ เฟอร์รารี ได้ถักเส้นใยโลหะผสานเข้าไปในโครงสร้างของมัน

เฟอร์รารี ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดอยู่บริเวณด้านหน้า ซึ่งได้รับระบบระบายความร้อนและการจัดการการไหลเวียนอากาศใหม่ทั้งหมด การปรับดีไซน์นี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนและแรงกดที่เพลาหน้า ส่งผลให้ เฟอร์รารี ต้องออกแบบพื้นตัวรถด้านล่างและระบบสร้างกระแสวอร์เท็กซ์ใหม่เพื่อปรับสมดุลด้านอากาศพลศาสตร์ เมื่อเทียบกับ เอสเอฟ90 แล้ว ซีแซด26 ยังได้รับสปอยเลอร์หลังและดิฟฟิวเซอร์ใหม่เพื่อเพิ่มแรงกดให้มากขึ้นอีก รวมถึงฝาครอบเครื่องยนต์ด้านท้ายที่ออกแบบใหม่เพื่อการจัดการความร้อนที่ดียิ่งขึ้น

รถคันนี้จะถูกส่งมอบให้กับผู้ซื้อชาวอเมริกันที่ไม่มีการเปิดเผยชื่อ และไม่ เฟอร์รารี ไม่ได้บอกว่าการสร้าง ซีแซด26 มีค่าใช้จ่ายเท่าไร ... แต่เมื่อพิจารณาจากความเป็นรถสั่งทำเฉพาะทางของเครื่องจักรคันนี้ ก็คงแน่นอนว่ามันไม่ใช่ของราคาถูก