ริเวียน สร้างแรงกระเพื่อมในวงการยานยนต์มาอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่รถคันแรกออกจากสายการผลิตในปี 2018 สตาร์ทอัปรถยนต์ไฟฟ้าจากแคลิฟอร์เนียรายนี้กำลังมีทิศทางแข็งแกร่งกว่าที่เคย หลังการเปิดตัวตระกูล อาร์2 เมื่อไม่นานมานี้ แต่ในขณะเดียวกัน ริเวียน ก็ไม่ได้ละเลยรุ่นเรือธงอย่าง อาร์1ที และ อาร์1เอส โดยรถกระบะไฟฟ้าและเอสยูวีคู่นี้ได้รับการปรับปรุงสำหรับรุ่นปี 2027 และหนึ่งในไฮไลต์สำคัญคือการจัดโครงสร้างรุ่นย่อยใหม่ให้เข้าใจง่ายกว่าเดิม

จากเดิมที่ใช้ชื่อเรียกรุ่นตามระบบขับเคลื่อน ริเวียน จะเปลี่ยนมาจำหน่ายตระกูล อาร์1 ในรุ่นย่อย พรีเมียม, เพอร์ฟอร์แมนซ์ และ ควอด รุ่น พรีเมียม จะมาพร้อมระบบขับเคลื่อนมอเตอร์คู่ ให้กำลัง 533 แรงม้า และแรงบิด 610 ปอนด์-ฟุต ขณะที่รุ่น เพอร์ฟอร์แมนซ์ ใช้ชุดมอเตอร์สามตัว ให้กำลัง 850 แรงม้า และแรงบิด 1103 ปอนด์-ฟุต ส่วนรุ่น ควอด ก็เป็นไปตามชื่อด้วยการใช้มอเตอร์ 4 ตัว ซึ่งเมื่อทำงานร่วมกันจะให้กำลังรวม 1025 แรงม้า และแรงบิด 1198 ปอนด์-ฟุต

ภายในห้องโดยสารก็มีแพ็กเกจตกแต่งที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่นย่อยเช่นกัน รุ่น อาร์1 ในเกรด เพอร์ฟอร์แมนซ์ และ ควอด สามารถเลือกห้องโดยสารแบบ สเลต สกาย ซิกเนเจอร์, แบล็ก เมาน์เทน ซิกเนเจอร์ และ โอเชียน โคสต์ ซิกเนเจอร์ ได้ ส่วนรุ่น อาร์1 เกรด พรีเมียม จะมีตัวเลือกภายในแบบ แบล็ก เมาน์เทน หรือ โอเชียน โคสต์ ซึ่งจะไม่มีพื้นผิววัสดุบางส่วนที่หรูหรากว่าแบบ ซิกเนเจอร์

อีกหนึ่งความเปลี่ยนแปลงใหญ่สำหรับลูกค้าคือ ริเวียน จะเริ่มเสนอเบาะกัปตันแถวสองในรุ่น อาร์1เอส สำหรับปี 2027 ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ระบุว่า เบาะแถวสองแบบแยกอิสระเป็นอุปกรณ์ภายในที่ลูกค้าเรียกร้องมากที่สุดอย่างท่วมท้น และตอนนี้บริษัทก็นำมาให้แล้ว โดยมีราคาเริ่มต้นที่ $4000 สำหรับรุ่น พรีเมียม และ $1500 สำหรับรุ่น เพอร์ฟอร์แมนซ์ และ ควอด การจัดวางเบาะแบบ 6 ที่นั่งใหม่นี้ออกแบบโดยมีช่องทางเดินตรงกลาง และ ริเวียน ยังยืนยันว่า กระดานโต้คลื่นและสกียังสามารถสอดผ่านกึ่งกลางห้องโดยสารได้ แม้จะมีผู้โดยสารนั่งครบทั้ง 6 ที่นั่ง เบาะแต่ละตัวมีระบบทำความร้อน พับราบได้ และยังคงมีจุดยึดเบาะนิรภัยเด็กแบบครบถ้วนเช่นเดิม ขณะเดียวกัน เบาะนั่งแถวสองแบบม้านั่งยังคงมีให้เลือกในห้องโดยสารทั้งสองแบบของ อาร์1เอส พรีเมียม และในแบบ แบล็ก เมาน์เทน ซิกเนเจอร์ ของ อาร์1เอส เพอร์ฟอร์แมนซ์ และ ควอด

การอัปเดตสำคัญอื่น ๆ สำหรับรุ่นปี 2027 ยังรวมถึงยางออลซีซันรุ่นใหม่จาก กู๊ดเยียร์ และล้อขนาด 20 นิ้ว ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน อาร์1ที พรีเมียม และเปิดให้เลือกใน อาร์1ที เพอร์ฟอร์แมนซ์ โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ชุดยางและล้อนี้เป็นปัจจัยที่ทำให้ตัวเลขระยะทางวิ่งใหม่เปลี่ยนไปทั้งไลน์อัป โดยให้ระยะทางขับขี่ตามการประเมินของ อีพีเอ ที่ 300 ไมล์ในรุ่น พรีเมียม, 380 ไมล์ในรุ่น พรีเมียม ลอง เรนจ์ และ 348 ไมล์ในรุ่น เพอร์ฟอร์แมนซ์

สุดท้าย ยังมีสีตัวถังใหม่เข้ามาเสริมทัพด้วย เอสเกอร์ ซิลเวอร์ เปิดตัวครั้งแรกใน อาร์2 เมื่อต้นปีนี้ และตอนนี้ได้ถูกนำมาใช้กับไลน์อัป อาร์1 แล้ว สีใหม่นี้จะเข้ามาแทนที่ แอลเอ ซิลเวอร์ ในฐานะสีเงินพื้นฐานสำหรับ อาร์1 ทุกรุ่นย่อย นอกจากนี้ ราคาจำหน่ายสำหรับรุ่นปี 2027 ก็ปรับเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดย อาร์1เอส เริ่มต้นที่ $83,990 และ อาร์1ที เริ่มต้นที่ $79,990 ซึ่งเท่ากับเพิ่มขึ้น $5105 สำหรับทั้งสองรุ่น