เมื่อวันพฤหัสบดี สำนักงานสอบสวนข้อบกพร่องของสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ หรือ เอ็นเอชทีเอสเอ ได้ประกาศเปิดการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมเกี่ยวกับข้อร้องเรียนจากผู้บริโภคที่ยังคงเกิดขึ้นต่อเนื่อง กรณีเครื่องยนต์ขัดข้องหลังได้รับการแก้ไขในรถที่ใช้เครื่องยนต์ วี-8 ความจุ 6.2 ลิตร ของเจเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งมีรหัสภายในว่า แอล87 โดยสำนักงานสอบสวนข้อบกพร่องได้ขยายขอบเขตการตรวจสอบให้กว้างกว่าที่ครอบคลุมอยู่ในการเรียกคืนหมายเลข 25วี-274 และทำให้การสอบสวนครั้งนี้ครอบคลุมรถของจีเอ็มที่อาจได้รับผลกระทบมากถึง 997,743 คัน

การสอบสวนครั้งใหม่นี้เกิดขึ้นหลังจากสำนักงานสอบสวนข้อบกพร่องได้รับข้อร้องเรียน 499 กรณี ซึ่งผู้ใช้รถระบุว่าเครื่องยนต์ของรถตนเกิดความเสียหายหลังจากได้รับการซ่อมตามที่กำหนดไว้ในการเรียกคืนหมายเลข 25วี-274 โดยการเรียกคืนดังกล่าวครอบคลุมรถของจีเอ็มรุ่นปี 2021–2026 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ วี-8 แอล87 ความจุ 6.2 ลิตร ซึ่งเจเนอรัล มอเตอร์สระบุว่าได้รับผลกระทบจากปัญหาด้านการผลิตและคุณภาพจากซัพพลายเออร์ รถที่อยู่ในข่ายนี้รวมถึงรุ่นยอดนิยมอย่าง เชฟโรเลต ซิลเวอราโด, ซับเออร์เบิน และ ทาโฮ, คาดิลแลค เอสคาเลด รวมถึง จีเอ็มซี เซียร์รา และ ยูคอน กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือ รถขายดีของจีเอ็มบางรุ่น และเป็นรุ่นที่สร้างกำไรสำคัญให้บริษัท

ก่อนหน้านี้ เจเนอรัล มอเตอร์สใช้แนวทางแก้ไขการเรียกคืนดังกล่าวแบบสองทาง โดยระบุว่าลูกค้าจะได้รับน้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดแตกต่างออกไป หรือได้รับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ทั้งลูก ขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบจากตัวแทนจำหน่าย จากข้อร้องเรียนที่สำนักงานสอบสวนข้อบกพร่องได้รับนั้น มี 473 กรณีที่ระบุว่าเครื่องยนต์พังหลังจากมีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ขณะที่อีก 26 กรณีได้รับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งชุดแล้ว แต่ยังคงเกิดความขัดข้องอีกครั้ง นอกจากนี้ สำนักงานสอบสวนข้อบกพร่องยังได้รับข้อร้องเรียนเพิ่มเติมอีก 191 กรณี เกี่ยวกับเครื่องยนต์ แอล87 ที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การเรียกคืนเดิมแต่เกิดความเสียหายเช่นกัน ขณะเดียวกัน เอ็นเอชทีเอสเอรายงานด้วยว่า จีเอ็มเองแจ้งว่าได้รับข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเครื่องยนต์พังหลังการแก้ไขรวม 6953 กรณี

ด้วยเหตุนี้ สำนักงานสอบสวนข้อบกพร่องจะเริ่มตรวจสอบเครื่องยนต์ แอล87 ที่ผลิตนอกเหนือจากช่วงวันที่ 1 มีนาคม 2021 ถึง 31 พฤษภาคม 2024 ซึ่งเป็นกรอบเวลาที่อยู่ภายใต้การเรียกคืนหมายเลข 25วี-274 ต่อไป และในช่วงที่จีเอ็มกำลังนำเสนอเครื่องยนต์สมอลล์บล็อกรุ่นใหม่เจเนอเรชันถัดไปทั้งขนาด 5.7 ลิตร และ 6.7 ลิตร ก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจหากเครื่องยนต์ แอล87 จะถูกทยอยปลดจากบทบาทการใช้งานปัจจุบันเร็วกว่าที่คาด