नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने शुक्रवारी ए नवीन राष्ट्रीय फ्रेमवर्क ज्यामुळे कंपन्यांना पारंपारिक मॅन्युअल ड्रायव्हिंग नियंत्रणांशिवाय स्केल स्वायत्त वाहने तैनात करणे सोपे होऊ शकते — जसे की स्टीयरिंग व्हील, पेडल्स आणि साइडव्ह्यू मिरर.

मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार AV कंपन्यांनी एजन्सीसोबत अधिक सुरक्षितता डेटा शेअर करणे आवश्यक आहे.

एव्ही उद्योग गेल्या वर्षीपासून NHTSA च्या प्रस्तावाची अपेक्षा करत आहे, जेव्हा एजन्सीने प्रथम ADS-सुसज्ज वाहन सुरक्षा, पारदर्शकता आणि मूल्यमापन कार्यक्रम, ज्याला AV STEP म्हणून ओळखले जाते, प्रस्तावित केले होते. कार्यक्रमाचे ध्येय, इतर गोष्टींबरोबरच, NHTSA ला मॅन्युअल नियंत्रणांच्या कमतरतेमुळे फेडरल सुरक्षा मानकांचे पालन न करणाऱ्या स्वायत्त वाहनांच्या विक्री आणि व्यावसायिकीकरणाला हिरवा प्रकाश देणे हे होते.

आज, स्वायत्त वाहने ज्यांचे सर्व मॅन्युअल भाग आहेत त्यांना सार्वजनिक रस्त्यावर NHTSA ची देखरेख न करता चालवण्याची परवानगी आहे. परंतु मानवी ड्रायव्हर ताब्यात घेऊ शकत नसलेल्या कोणत्याही एव्हीला एजन्सीकडून सूट मिळणे आवश्यक आहे.

जोपर्यंत, अर्थातच, ते Zoox नाहीत. Amazon-मालकीच्या कंपनीने असे म्हटले आहे की तिला NHTSA कडून सूट आवश्यक नाही कारण तिने त्याच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेचे “स्व-प्रमाणित” केले आहे – एजन्सीचा दावा आहे सक्रियपणे तपास करत आहे.

Zoox, ज्याने अलीकडेच सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये टोस्टरसारखी वाहने आणण्यास सुरुवात केली, ही एकमेव एव्ही कंपनी नाही जी स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्स गमावू पाहत आहे. क्रूझने, त्याच्या खाली जाण्यापूर्वी, मूळ, त्याच्या उद्देशाने तयार केलेली रोबोटॅक्सी मोठ्या प्रमाणावर तैनात करण्याची योजना आखली. इलेक्ट्रिक आणि स्वायत्त ट्रकिंग कंपनी Einride एक AV फ्रेट पॉडचे व्यावसायिकीकरण करण्याचा मानस आहे ज्यामध्ये ड्रायव्हरसाठी कॅब देखील नाही, पेडल तर सोडा. आणि टेस्लाने ऑक्टोबरमध्ये त्याच्या दोन-दरवाजा रोबोटॅक्सी प्रोटोटाइपचे अनावरण केले, जे सीईओ एलोन मस्कच्या म्हणण्यानुसार 2025 किंवा 2026 मध्ये उत्पादन सुरू करण्याची त्यांची योजना आहे.

NHTSA चा प्रस्तावित कार्यक्रम हा एक ऐच्छिक कार्यक्रम आहे जो सुरक्षेबद्दल नियमित अहवाल देऊन सहभागींना “त्यांच्या वाहने आणि ऑपरेशन्ससाठी पारदर्शकतेची त्यांची वचनबद्धता प्रदर्शित करण्याची संधी” देईल.

AV STEP प्रोग्राममध्ये दोन स्तर आहेत — एक मानवी नियंत्रणासह तयार केलेल्या वाहनांसाठी, फॉलबॅक डिझाइनसह जे मानवाद्वारे व्यवस्थापित केले जाऊ शकतात; आणि दुसरे अशा नियंत्रणाशिवाय बांधलेल्या वाहनांसाठी. नंतरचे बरेच काही सार्वजनिक रस्त्यावर भरू लागल्यामुळे, NHTSA ला आशा आहे की प्रोग्राम आणि डेटा रिपोर्टिंग एजन्सीला “त्यांच्या तैनातीशी संबंधित उदयोन्मुख जोखमींना तोंड देण्यासाठी” अधिक सुसज्ज करेल.

प्रोग्रामसाठी पात्र होण्यासाठी, कंपन्यांना त्यांच्या AV च्या “डिझाइन, डेव्हलपमेंट आणि ऑपरेशन्स” च्या सुरक्षिततेशी संबंधित डेटा सबमिट करणे आवश्यक आहे. एकदा प्रवेश मिळाल्यावर, सहभागींना नियतकालिक आणि इव्हेंट-ट्रिगर केलेले दोन्ही अहवाल, जसे की क्रॅश अहवाल, NHTSA कडे सबमिट करणे आवश्यक असेल – जे सर्व एजन्सी पारदर्शकतेच्या नावावर प्रकाशित करण्यास स्वतंत्र असेल.

अध्यक्ष-निर्वाचित डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या संक्रमण पथकाने इच्छेचे संकेत दिल्याने NHTSA चा अधिक डेटासाठी कॉल आला आहे. कार-क्रॅश रिपोर्टिंगसाठी बिडेन-युग आवश्यकता रद्द करा ज्याचा कस्तुरी आणि टेस्ला विरोध करतात. टेस्लाचा यूएस मध्ये ऑटोमेटेड ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांसह वाहनांचा सर्वात मोठा बाजार वाटा आहे आणि त्यामुळे, नोंदवलेल्या एकूण क्रॅशपैकी बहुतांश टेस्लाकडून येतात. टेस्लाला अनेक NHTSA तपासांमध्ये लक्ष्य केले गेले आहे, त्यापैकी काही फेडरल सुरक्षा नियामकांना ऑटोमेकरने नोंदवलेल्या अंदाजे 1,500 क्रॅशमुळे उद्भवल्या आहेत.

ट्रम्पच्या राजवटीत AV साठी क्रॅश रिपोर्टिंग काढून टाकले जाईल की नाही हे सांगणे खूप लवकर आहे, परंतु NHTSA म्हणते की त्यांना असा डेटा संकलित करायचा आहे जेणेकरून ते एक दिवस AV कार्यप्रदर्शनासाठी किमान मानके स्थापित करण्याच्या अपेक्षेने जलद गतीने चालणाऱ्या उद्योगासोबत राहू शकेल.

काही उद्योग वकिलांचे म्हणणे आहे की प्रस्तावित फ्रेमवर्क अकाली आहे. कॅथी चेस, ॲडव्होकेट्स फॉर हायवे अँड ऑटो सेफ्टी, यांनी निदर्शनास आणले की NHTSA ने 1968 ते 2019 पर्यंत 860,000 पेक्षा जास्त लोकांचे जीव वाचवण्यासाठी फेडरल सुरक्षा मानकांच्या प्रभावाचा अभ्यास करण्याचा एक संच जारी केल्यानंतर लवकरच हा प्रस्ताव जारी करण्यात आला.

“ADS च्या तैनातीचा विस्तार करणे – आणि FMVSSs द्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा संरक्षणाशिवाय – यावेळी अकाली वाटते आणि कृतीला समर्थन देण्यासाठी स्वतंत्र संशोधन आणि डेटाचा अभाव आहे,” चेस यांनी एका पत्रात म्हटले आहे. विधान.