เตรียมเป็นเส้นทางขาเข้าสะพานยกระดับ โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก ให้ประชาชนใช้ตามปกติ สภาวิศวกรคาดทางด่วนขาออกซ่อมเสร็จก่อนวันหยุด 6 เมษายน (วันจักรี)

เมื่อเวลา 12.30 วันที่ 19 มีนาคม ผู้กล่าวรายงานว่า สำหรับการเปิด การจราจรในช่วงเช้า มีการจราจรติดขัด เป็นอย่างมาก เนื่องจากประชาชนได้รับข่าวสารว่าจะมีการเปิดการจราจร ทางด่วนดาวคะนองขาเข้าที่มาจากถนนพระราม 2 สามช่องทาง แล้วขยายที่หน้าด่าน 6 เลน แต่เนื่องจาก ทางบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างยังไม่ได้รื้อ Main truss (คาน โครงสร้างเหล็กเพื่อรับน้ำหนักคอนกรีต) ที่เสร็จแล้วออก จึงทำให้ประชาชนเกิดความไม่มั่นใจในความปลอดภัยในการใช้ทาง ในส่วนของการรื้อถอนเศษซากสะพานตอนเสร็จสิ้นหมดเเล้ว พื้นพิวจราจรมีการลาดยางมะตอยปรับพื้นผิวการจราจรจนเสร็จหมดคาดว่าจะได้ใช้งานได้ตามปกติในวันพรุ่งนี้ 20 มีนาคม

ส่วนที่มีการตั้งข้อสงสัยว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในครั้งนี้เกิดจากการทรุดตัวของดินหรือไม่ ข้อสงสัยดังกล่าว ได้รับการเปิดเผยจาก วิศวกรของบริษัทอิตาเลียนไทยรายหนึ่ง ว่า การตั้งเสาค้ำยันคานปูน ยึดหลักจากแบบ โครงสร้างเดิม ของการสร้างทางด่วน ซึ่งในจุดดังกล่าวพื้นชั้นบนเป็นยางมะตอย หนา 5 ซม.คอนกรีต 25 ซม. และทรายบดอัด อีก 2 เมตร เสาเข็มแบบ ขนาด 18×18 ซม.ลึกลงไป 18 เมตร ห่างกันทุก 2 เมตร ซึ่งรับน้ำหนักได้อยู่แล้ว จากการสำรวจเบื้องต้นไม่พบว่า มีการทรุดของพื้นดินแต่อย่างใด ซึ่งจะต้องไปดูที่โครงสร้างของเสาค้ำคานปูนส่วนใดมีการหลุดหรือ เคลื่อนตัว ซึ่ง ต้องใช้เวลาพอสมควรเนื่องจากโครงสร้างได้หลุดลงมารวมกันจนหมดแล้ว

ด้าน รองศาสตราจารย์เอนก ศิริพานิชกร กรรมการสภาวิศวกร เปิดเผยว่า ว่า ในวันพรุ่งนี้ 20 มีนาคม เวลา 06.00 น. เจ้าหน้าที่จะทำการเปิดพื้นที่หน้าด่านดาวคะนองขาเข้าทั้งหมด จะมีการปูผิวและตีเส้นจราจรให้กลับสู่สภาพเดิมพร้อมใช้งาน ตลอดแนวถนนก่อนเข้าหน้าด่านดาวคะนอง และรื้อย้าย Main truss (คาน โครงสร้างเหล็กเพื่อรับน้ำหนักคอนกรีต) ที่เสร็จแล้วออก

ในส่วนของการตรวจ ทางด่วน พระราม 3 -ดาวคะนอง ที่ตัวพื้นผิวสะพานขาด สภาวิศวกร ได้ส่งเจ้าหน้าที่นำเครื่องไลดาร์ (LIDAR) เข้าตรวจสอบโครงสร้าง โดยมีตรวจจากจุดที่สะพายขาทั้งสองฝั่ง พบว่าโครงสร้างไม่ได้ความเสียหาย สามารถซ้อมให้กลับมาใช้งานได้ตามปกติ โดยหลังจากนี้จะดำเนินการซ้อมผิวสะพานที่ขาด ให้เสร็จภายในวันจักรี คือวันที่ 6 เมยายน นี้ เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชน แต่อย่างไรก็ตามก็ต้องคำนึงถึงความปลอดภัย โดยหลังจากที่ซ่อมเสร็จแล้วจะต้องมีการทดสอบโดยใช้รถ 10 ล้อ วิ่งทดสอบการรับน้ำหนักจนมั่นใจว่าปลอดภัยจึงจะสามารถเปิดใช้งานได้

อย่างไรก็ตามในเรื่องที่มีการตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับ เรื่องมาตรฐานของ วัสดุหรืออุปกรณ์ ทางสภา วิศวกรได้นำเหล็กเส้นและส่วนผสมของปูนที่ใช้ในการก่อสร้างนำมาตรวจสอบเพื่อให้เกิดความชัดเจนและสบายใจของประชาชน ในเบื้องต้นพบยังคงไปตามมาตรฐาน