नुकत्याच झालेल्या पहलगमच्या घटनेमुळे भारत आणि पाकिस्तानमधील कटुता वाढली आहे आणि दोन्ही देशांमधील नवीन मुत्सद्दी युद्ध सुरू झाले आहे. एकीकडे, भारताने सिंधू पाण्याचा करार निलंबित केला आहे, ज्याचा परिणाम पाकिस्तानमधील २० कोटी पेक्षा जास्त लोकांवर होईल. दुसरीकडे, पाकिस्तानने आपले हवाई क्षेत्र भारतासाठी बंद केले आहे, ज्याचा परिणाम भारतीय एअरलाइन्स कंपन्यांवर दिसून येईल. एका अहवालानुसार, या निर्णयामुळे, अमेरिका आणि युरोपमध्ये जाणा flights ्या उड्डाणेची वेळ दोन ते तीन तासांनी वाढू शकते, ज्यामुळे एअरलाइन्सच्या ऑपरेशनची किंमत वाढेल आणि सामान्य लोकांना अधिक हवाई वाटावी लागेल.
पाकिस्तानच्या निर्णयानंतर भारताची सर्वात मोठी एअरलाइन्स कंपनी इंडिगोला शुक्रवारी मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले. कंपनीचे शेअर्स सुमारे 4 टक्क्यांनी घसरले आणि त्याची बाजारपेठ 8 हजार कोटींपेक्षा कमी झाली.
इंडिगो, भारतातील सर्वात मोठी एअरलाइन्सने शुक्रवारी स्टॉक किंमतीत लक्षणीय घट झाली, ती 5,313.20 रुपये, 3.75% कमी किंवा प्रति शेअर 207.15 रुपये बंद झाली. याने पाकिस्तानी एअरस्पेस बंद केल्यावर इंट्राडे कमी 5,198.70 रुपये पोहोचले, जे दिवसाच्या सुरुवातीच्या किंमतीपेक्षा 321.65 रुपये घसरले.
गेल्या 6 महिन्यांत, कंपनीच्या समभागांनी गुंतवणूकदारांना 32 टक्के परतावा दिला आहे. चालू वर्षात कंपनीचे शेअर्स 15.48 टक्क्यांनी वाढले. गेल्या वर्षात, त्याच्या समभागांनी गुंतवणूकदारांना सुमारे 35 टक्के परतावा दिला आहे.
एक वर्षापूर्वी, 25 एप्रिल, 2024 रोजी कंपनीचा साठा 52-आठवड्यांच्या नीचांकी 3,728.45 रुपये पोहोचला. 22 एप्रिल, 2025 पर्यंत, स्टॉकची किंमत 5,646.90 रुपये झाली आहे, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 1,918.45 रुपये वाढवते. तथापि, सध्याची किंमत स्टॉकच्या 52-आठवड्यांच्या उच्च पातळीपेक्षा 333.70 रुपये आहे.
शुक्रवारी इंडिगोने बाजारातील भांडवलाची मोठी घट कमी केली. गुरुवारी कंपनीची बाजारपेठ २,१ ,, 3२.0.०6 कोटी रुपयांवर गेली आणि शुक्रवारी व्यापार संपल्यानंतर २,०5,3२२..9 crore कोटी रुपये घसरून 8,005.09 कोटी रुपये तोटा झाला. हा ड्रॉप कंपनी आणि त्याच्या भागधारकांसाठी एक मोठा आर्थिक धक्का दर्शवितो.
इंडिगोच्या शेअर्समधील घसरण होण्याचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे पाकिस्तानने भारतासाठी हवाई क्षेत्र बंद करण्याच्या निर्णयाशिवाय इतर कोणीही नाही. या निर्णयानंतर भारतीय उड्डाणे अमेरिका आणि युरोपपर्यंत पोहोचण्यासाठी अतिरिक्त 2 ते 3 तास घेईल. यामुळे, कंपनीची ऑपरेशन खर्च वाढेल.
यामुळे, भारतीयांना अमेरिका आणि युरोपमध्ये जाण्यासाठी 8 ते 12 टक्के अधिक पैसे द्यावे लागतील.
दरम्यान, अकासा एअरने प्रवासी संख्येमध्ये वर्षानुवर्षे 156% वाढीचा अनुभव घेतला, जरी त्याचा बाजारातील हिस्सा 0.7% पर्यंत राहिला. त्या तुलनेत एअर इंडिया आणि स्पाइसजेटने अनुक्रमे 8.8 दशलक्ष आणि ०. million दशलक्ष देशांतर्गत प्रवासी केले. इंडिगोचा पॅसेंजर लोड फॅक्टर, मागील महिन्यापेक्षा 60 बेस पॉईंट्सने खाली आला आहे, तो मजबूत 85.5%वर स्थिर आहे.
->
