‘คมนาคม’ กางแผนพัฒนาเชิงพาณิชย์ท่าเรือกรุงเทพ นำร่องพื้นที่ 520 ไร่ เล็งจากที่ปรึกษาศึกษา-ออกแบบ คาดแล้วเสร็จ พ.ค. 69 ยัน ไม่ย้ายท่าเรือ-ไม่กระทบชุมชน เล็งPPPหาเอกชนเข้ามาดำเนินการในรูปแบบ PPP ส่วน ‘คาสิโน’ ต้องรอกฎหมายก่อน
6 พ.ค. 2568 – นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการพิจารณาแนวทางการใช้ประโยชน์พื้นที่บริเวณท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย) ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ว่า ได้มอบหมายให้การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ไปดำเนินการว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนแผนแม่บทการท่าเรือฯ และศึกษารายละเอียด พร้อมทั้งออกแบบการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือกรุงเทพ พื้นที่ประมาณ 520 ไร่ ซึ่งเป็นพื้นที่บริเวณหน้าท่า โดยจะใช้งบประมาณการศึกษา 20 ล้านบาท คาดว่า จะใช้ระยะเวลาศึกษา 10 เดือน หรือแล้วเสร็จภายใน พ.ค. 2569
ทั้งนี้ จากเดิม กทท. เคยมีการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาพื้นที่ของ กทท. ในเขตท่าเรือกรุงเทพ (ท่าเรือคลองเตย) พื้นที่ทั้งหมด 2,353 ไร่ เมื่อปี 2562 แต่แผนการพัฒนาในระยะแรกจะมุ่งเป้าไปที่การพัฒนาพื้นที่บริเวณหน้าท่า พื้นที่ 520 ไร่ ซึ่งไม่กระทบกับชุมชนในบริเวณดังกล่าว และเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพสูงในการพัฒนาเชิงพาณิชย์ หรือ Smart Commercial โดยจะนำเทคโนโลยีเข้ามาใช้ในการบริหารจัดการ เช่น การยกชั้นที่วางตู้คอนเทนเนอร์ ลดการใช้พื้นที่ราบ รวมถึงแนวคิดพัฒนา Cruise Terminal, พื้นที่ค้าปลีก, อาคารสำนักงาน, พื้นที่โครงการที่พักอาศัย, ห้างสรรพสินค้า, โรงแรม เป็นต้น
นอกจากนี้ ยังรวมถึงแนวทางพัฒนากิจกรรมครบวงจร Entertainment Complex ด้วย อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่าไม่มีการย้ายท่าเรือ แต่จะเน้นการพัฒนาให้เกิดประโยชน์และประสิทธิภาพมากขึ้น ส่วนคาสิโนจะยังไม่มีการพัฒนาเนื่องจากต้องรอกฎหมายก่อน โดยคณะอนุกรรมการ 4 ชุดที่ได้รับการแต่งตั้งขึ้นเมื่อครั้งประชุมครั้งที่ 1/2567 ได้มารายงานความคืบหน้าการดำเนินงาน ประกอบด้วย การดำเนินตามกรอบกฎหมายที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะ พ.ร.บ. การท่าเรือแห่งประเทศไทย ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาของรัฐสภา รวมถึงวิเคราะห์รูปแบบการลงทุน (Business Model) ที่เหมาะสม และการสำรวจออกแบบพื้นที่พัฒนา
นอกจากนี้ ยังดำเนินการสำรวจบัญชีโรงเรือนและผู้พักอาศัยในพื้นที่การท่าเรือรวม 27 ชุมชน กว่า 15,000 ครัวเรือน เพื่อประเมินผลกระทบและวางแนวทางจัดการชุมชนอย่างเหมาะสม โดยย้ำว่า พื้นที่ 520 ไร่ที่จะพัฒนานั้น ไม่เกี่ยวข้องกับชุมชนจึงไม่มีผลกระทบโดยตรง ทั้งนี้ ยังมีการวางแผนพัฒนา Smart Community ในอนาคต แต่จะเปิดรับฟังความคิดเห็นก่อนดำเนินการ ขณะเดียวกัน เห็นชอบให้เร่งผลักดันการเชื่อมต่อท่าเรือกรุงเทพกับทางด่วน S1 (บางนา–อาจณรงค์) ซึ่งผ่านการอนุมัติ EIA แล้ว พร้อมเสนอให้ศึกษาระบบรางรองรับตู้สินค้า และโครงข่ายแทรมเชื่อมต่อ MRT – BTS ในโซนคลองเตย–พระโขนง–ศูนย์ประชุมฯ สิริกิติ์ เพื่อบูรณาการคมนาคมในพื้นที่
