ครองใจนักเลงรถระดับพรีเมียมมาอย่างยาวนานกว่า 30 ปี พลันที่เปิดตัวยางรถยนต์ บริดจสโตน ทูรันซ่า (BRIDGESTONE TURANZA) รุ่นแรก ตั้งแต่ปี 2539 สร้างสถิติยอดขายตั้งแต่ปี 2563-2566 มียอดขายในกลุ่มตลาดยางรถยนต์ทดแทน รวมทั่วโลกกว่า 26 ล้านเส้น ถือว่าไม่ธรรมดาเลยทีเดียว อีกทั้งยังเป็นยางติดตั้งจากโรงงานของรถพรีเมียมชื่อคุ้นหูในบ้านเราหลากรุ่นหลายยี่ห้อ

และวันนี้บริดจสโตน ได้พัฒนา ทูรันซ่า มาจนถึงเจเนอเรชั่นที่ 6 ภายใต้ชื่อ BRIDGESTONE TURANZA 6 ที่นอกจากยังคงคอนเซ็ปต์เรื่องความปลอดภัย จากความหนึบแน่นแล้ว ยังเติมความนุ่มเงียบ และพรีเมียม จากลายดอกยางขึ้นอีกด้วย

แต่แค่พูดจะรับรู้ถึงสมรรถนะได้อย่างไร ว่าแล้ว อะกิฮิโตะ อิชิอิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) จํากัดไม่รอช้า จัดทริปให้ผู้สื่อข่าวสายยานยนต์ได้ทดสอบกันโดยถ้วนทั่ว

ออกสตาร์ตกันย่านเลียบทางด่วนรามอินทรา-อาจณรงค์ ไปสิ้นสุดที่จ.ชลบุรี มีรถหลายรุ่นรวมกว่า 30 คัน ตั้งแต่รถพรีเมียมจากฝั่งยุโรป รถอีวีจากถิ่นมะกัน รถพรีเมียมไฮบริดจากแดนปลาดิบ

แต่ละคันมีนักทดสอบ 2 คน สลับกันขับ ‘ข่าวสด ยานยนต์’ ได้โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริด รุ่นก่อนปรับโฉมล่าสุด ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องดี เพราะเป็นรถที่ไม่ได้ใหม่มาก ผ่านการใช้งานมาพอสมควรกว่า 26,000 ก.ม.

ก่อนออกเดินทาง ทีมงานวิศวกรบริดจสโตนแนะนำประสิทธิภาพ และคุณสมบัติต่างๆ ของเจ้าบริดจสโตน ทูรันซ่า 6 ใหม่นี้ว่ามีดีอะไรบ้าง

เริ่มตั้งแต่การพัฒนาภายใต้เทคโนโลยี ENLITEN นวัตกรรมของการออกแบบ ผสมผสานเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ช่วยให้ยางมีน้ำหนักเบา และมีแรงต้านทานการหมุนต่ำ ทำให้เหมาะกับรถที่มีน้ำหนักมาก ไม่ว่าจะรถพรีเมียม หรือรถอีวี

เทคโนโลยีสูตรเนื้อยางแบบใหม่ช่วยลดแรงกระแทก และแรงสั่นสะเทือนระหว่างการขับขี่ ขณะที่ลายดอกยางบริเวณไหล่ยาง และหน้ายางช่วยลดเสียงเข้ามาในห้องโดยสาร

การออกแบบที่กระจายแรงกด รวมถึงปรับขนาดร่องระบายน้ำ ทำให้ได้ประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น ไม่ว่าถนนเปียก หรือแห้ง

ได้เวลาออกเดินทาง ก่อนขึ้นทางด่วนเพื่อนร่วมทางมากมี ทั้งเล็กใหญ่ เร่งแซงไปเรื่อยๆ สิ่งที่สัมผัสได้คือการควบคุมที่ทำได้ดั่งใจ ขึ้นมอเตอร์เวย์ ทำความเร็ว 100-120 ก.ม. ตามกฎหมายกำหนด ตัวรถไม่มีอาการหวิว หนึบแน่นพอตัว

เข้าจ.ชลบุรี มุ่งหน้าไปยังถ.เลียบชายทะเล สะพานชลมารควิถี ฝนเจ้ากรรมตกลงมาอย่างหนัก แต่ถือว่าเป็นเรื่องดี เพราะทำให้ได้พิสูจน์ความหนึบแน่น ที่บอกเลยว่าแทบไม่ต่างจากถนนแห้ง ไม่มีอาการลื่นไถล แม้ทำความเร็วสูง

เจอแอ่งน้ำด้านหน้าลึก 1 ใน 3 ของล้อ ยาวประมาณ 30 เมตร ไม่รอช้าพุ่งเข้าใส่ในทันทีด้วยความเร็วสูง ทำเอาเพื่อนร่วมคันร้องเสียงหลง ไม่แน่ใจว่าเกิดจากความกลัว หรือดีใจที่ได้เห็นน้ำบานกระจายออกด้านข้างตัวรถเต็มที่

นึกในใจว่างานนี้ถ้าไม่แน่จริงมีอาการเหินน้ำอย่างแน่นอน แต่ผลที่ได้คือตัวรถมีความนิ่ง มุ่งไปข้างหน้าได้อย่างสบาย ที่สำคัญไม่มีอาการขืนของพวงมาลัย เพราะยางน่าจะรีดน้ำออกจนหมด ทำให้ไม่รู้สึกเครียดเลยแม้แต่น้อย กลายเป็นความมั่นใจ เจอแอ่งน้ำตรงไปที่ไม่ลึกเกินขับผ่านได้แบบไม่มีหวาดหวั่น

ขึ้นสะพานชลมารควิถี ซึ่งเป็นพื้นคอนกรีต แน่นอนว่าเสียงย่อมดังกว่าปกติ แต่กับเจ้าบริดจสโตน ทูรันซ่า 6 มีเสียงเข้ามาบ้าง แต่เบากว่าที่คิด รวมถึงช่วงผ่านเส้นชะลอความเร็ว และลูกระนาด เสียง และแรงกระแทกเข้ามาในห้องโดยสารค่อนข้างน้อย

เปลี่ยนให้เพื่อนร่วมคันทดสอบบ้าง แล้วไปนั่งที่เบาะหลัง เพราะเป็นตำแหน่งที่เจ้าของส่วนใหญ่จะนั่งกันประจำ จังหวะออกตัว หรือเร่งแซงทำความเร็ว ไม่ได้ทำให้รู้สึกว่าน่าหวาดหวั่น รวมถึงผ่านหลุม บ่อ คอสะพาน ที่ความเร็วเหมาะสม นุ่มนวล ไม่มีอาการกระด้างให้ได้รู้สึก

บริดจสโตน ทูรันซ่า 6 มีให้เลือกทั้งหมด 47 ขนาด ตั้งแต่ขอบ 15-21 นิ้ว ราคาเริ่มต้นที่เส้นละ 3,990 บาท ถึง 18,290 บาท มีจำหน่ายแล้วที่ค็อกพิต และร้านค้าตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศ

กิตติพงศ์ ศรีเจริญ