त्याच्या एसयूव्ही पोर्टफोलिओच्या महत्त्वपूर्ण अद्यतनात, टाटा मोटर्स सर्व पेट्रोल पॉवरट्रेन सादर करण्यासाठी तयार आहेत टाटा सफारी आणि टाटा हॅरियर प्रथमच. चालू आर्थिक वर्षात सुरू होणा have ्या मोठ्या फेसलिफ्टच्या विकासापूर्वी हा विकास पुढे आला आहे.
सफारी आणि हॅरियर या दोघांनीही टाटाचे सर्व नवीन वैशिष्ट्यीकृत केले आहे 1.5-लिटर टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन डायरेक्ट इंजेक्शन (टीजीडीआय) पेट्रोल इंजिन. युनिट वितरित करणे अपेक्षित आहे सुमारे 168 बीएचपी पीक पॉवर आणि 280 एनएम टॉर्कदोन्ही मॉडेल्समध्ये सामायिक केलेल्या विद्यमान 2.0-लिटर डिझेल इंजिनला एक आकर्षक पर्याय ऑफर करणे.
ट्रान्समिशन पर्यायांमध्ये कदाचित ए सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि अ सात-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलित (डीसीटी)? या हालचालीत टाटाच्या फ्लॅगशिप एसयूव्ही संरेखित केल्या जातात ज्यामुळे परिष्कृत आणि कार्यक्षम पेट्रोल-चालित एसयूव्हीसाठी विकसित होत असलेल्या ग्राहकांच्या प्राधान्यांसह-विशेषत: शहरी बाजारपेठांमध्ये जिथे डिझेलचे निर्बंध वाढत आहेत.
हे चिन्हांकित करेल प्रथमच पेट्रोल ऑफर हॅरियर आणि सफारीसाठी संबंधित प्रक्षेपण पासून. आतापर्यंत, दोन्ही मॉडेल्सने केवळ डिझेल पॉवरवर अवलंबून राहून टाटा मोटर्ससाठी हे एक धोरणात्मक बदल केले आहे कारण ते अपील आणि कठोर उत्सर्जनाच्या निकषांचे पालन करते.
आगामी 1.5-लिटर टीजीडीआय इंजिन एक मोठा चुलत भाऊ अथवा बहीण आहे 1.2-लिटर टीजीडीआय इंजिन टाटा कर्व्हव्ह संकल्पनेत आधीपासूनच सापडले आहे, जे तयार करते 118 बीएचपी आणि 170 एनएम? या इंजिन फॅमिलीचा विस्तार टाटाच्या विभागांमधील उच्च-कार्यक्षमतेच्या टर्बो पेट्रोल इंजिनवर वाढत्या लक्ष केंद्रित करते.
पेट्रोल प्रकारांव्यतिरिक्त, फेसलिफ्टेड सफारी आणि हॅरियर या दोघांनाही मिळणे अपेक्षित आहे स्तर 2 प्रगत ड्राइव्हर सहाय्य प्रणाली (एडीएएस)महिंद्रा एक्सयूव्ही 700 आणि एमजी हेक्टर सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या अनुरुप सुरक्षितता आणि आधुनिकता वाढविणे. एडीएएस सूटमध्ये अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन प्रस्थान चेतावणी, स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.
अंतर्गत अद्यतनांमध्ये रीफ्रेश अपहोल्स्ट्री, मोठे इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले, सुधारित कनेक्टेड कार टेक आणि 360-डिग्री कॅमेरा देखील समाविष्ट असू शकतो. बाह्य डिझाइनमध्ये स्पोर्टीर फ्रंट फॅसिआ, पुन्हा डिझाइन केलेले एलईडी लाइटिंग आणि नवीन मिश्र धातु चाके दिसतील. एक स्पष्ट चित्र असू शकते 3 जून रोजी हॅरियर ईव्हीची पदार्पणजे आगामी बर्फ फेसलिफ्टच्या बर्‍याच डिझाइन घटकांना प्रतिबिंबित करेल अशी अपेक्षा आहे.
पेट्रोल इंजिनच्या समावेशासह, खरेदीदार एक अपेक्षा करू शकतात किंमत lakh 1 लाखांपर्यंतचा फरक पेट्रोल आणि त्याच ट्रिम स्तराच्या डिझेल रूपांमध्ये. शहरी खरेदीदारांचा व्यापक संच आकर्षित होण्याची अपेक्षा आहे, विशेषत: जे लोक स्वयंचलित ट्रान्समिशनला प्राधान्य देतात आणि शहरातील रहदारीच्या परिस्थितीत कमी चालू असलेल्या खर्चास प्राधान्य देतात.
लाँच टाइमलाइन सेट केली आहे FY2024-25मध्ये घोषणा केल्या जाण्याची शक्यता आहे 2025 चा दुसरा अर्धा? अलिकडच्या काही महिन्यांत ऑनलाइन सर्फेसिंग एकाधिक स्पाय शॉट्सवरून स्पष्ट झाल्यावर टाटा आधीपासूनच फेसलिफ्टेड प्रोटोटाइपची फील्ड-टेस्ट करीत आहे.
हे पेट्रोल जोड आणि वैशिष्ट्य ओव्हरहॉल चिन्हांकित करा 2023 पासून सफारी आणि हॅरियर प्लॅटफॉर्मची सर्वात महत्त्वपूर्ण उत्क्रांतीगर्दीच्या मध्यम आकाराच्या एसयूव्ही विभागात स्पर्धात्मक राहण्याच्या टाटा मोटर्सच्या हेतूची पुष्टी करणे. पेट्रोल, हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिक ऑफरिंगकडे मागणी वेगाने बदलत असताना, टाटाची विविधता धोरण मेट्रो आणि नॉन-मेट्रो दोन्ही बाजारपेठेत ब्रँडची पोहोच वाढविण्यास तयार आहे.
भूपेंद्र सिंह चुंडावत मीडिया उद्योगातील 22 वर्षांचा अनुभव असलेला एक अनुभवी तंत्रज्ञान पत्रकार आहे. ते ग्लोबल टेक्नॉलॉजी लँडस्केपचे कव्हर करण्यात माहिर आहेत, ज्यात उत्पादनाच्या ट्रेंडवर आणि टेक कंपन्यांवरील भौगोलिक -राजकीय परिणाम यावर लक्ष केंद्रित केले जाते. सध्या येथे संपादक म्हणून काम करत आहे उदयपूर किरणतंत्रज्ञानाच्या वेगवान-विकसित जगातील अनेक दशकांच्या हँड्स-ऑन रिपोर्टिंग आणि संपादकीय नेतृत्वाने त्याचे अंतर्दृष्टी आकार दिले आहेत.
