नवी दिल्ली: लॅम्बोर्गिनीने लॅन्झाडोर या इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट कारची ओळख करुन दिली. एक वर्षानुवर्षे एक उत्पादन आवृत्ती उशीर होते आणि ग्रँड टूरर 2029 च्या आधी येत नाही. बहुतेक वेळा, लॅम्बोर्गिनी त्यांचे अंतर्गत दहन इंजिन निवृत्त होण्यापासून खूप दूर दिसत आहेत.

सह परस्परसंवाद मध्ये केअरएक्सपर्ट, मुख्य तांत्रिक अधिकारी रौव्हन मोहर यांनी म्हटले आहे की लॅम्बोर्गिनीचे उद्दीष्ट शक्य तितक्या प्रदीर्घ काळासाठी अंतर्गत दहन इंजिन कायम ठेवण्याचे आहे. त्याने नमूद केले की बर्फावर प्रयत्न करण्यासाठी बर्‍याच कल्पना शिल्लक आहेत आणि त्या अद्याप त्यांच्या पूर्ण क्षमतेपर्यंत पोहोचल्या नाहीत.

अर्थात, असे होऊ शकते की या कल्पनांवर प्रयत्न केल्यावर हे सिंथेटिक इंधन आहे जे कार्य करते. इटालियन कारमेकर म्हणाले आहे की ई-इंधन अनेक प्रसंगी दहन इंजिनचे तारणकर्ते असू शकतात. कोणत्याही परिस्थितीत, मोहर म्हणाले की हा निर्णय इलेक्ट्रिक कारने वितरित केलेल्या थरारावर अधिक आधारित होता, ज्याला त्याला इलेक्ट्रिक कारची कमतरता वाटली. हेच लॅम्बोर्गिनीला शीर्षस्थानी ठेवते.

लॅम्बोर्गिनीची केवळ बर्फापासून दूर जाणे

जगभरातील कठोर उत्सर्जन नियमांची पूर्तता करण्यासाठी लॅम्बोर्गिनीला अलिकडच्या वर्षांत तडजोड करावी लागली. उदाहरणार्थ, नवीनतम टेमेरारियोला गॅलार्डो आणि हुरॅकनचे व्ही -10 इंजिन मिळत नाही. त्याऐवजी, हायब्रिड पॉवरट्रेनचा भाग म्हणून त्यात एक लहान जुळी-टर्बो 4.0-लिटर व्ही 8 आहे. रेवेल्टोला विद्युतीकरण केले गेले आहे, जरी येथे अभियंत्यांनी व्ही -12 इंजिन ठेवण्यात व्यवस्थापित केले आहे.

उरससुद्धा एक संकरित बनला आहे, जो लॅम्बोर्गिनीच्या एकमेव इंधन-चालित इंजिन युगाच्या शेवटी चिन्हांकित करतो. त्यांचे प्रतिस्पर्धी, फेरारी यांनी बहुतेक वेळा त्यांचे लाइनअप इलेक्ट्रिक केले आहे आणि या ऑक्टोबरमध्ये त्यांचे पहिले ईव्ही अनावरण केले जाईल. फेरारीने असे म्हटले आहे की ते प्रिन्सिंग घोडा इतके आनंददायक बनवणारे गुण कायम ठेवेल, परंतु लॅम्बोर्गिनी म्हणाले की, त्यांनी अद्याप रॅगिंग बैल कंपनीसारखे वाटते की त्यांनी एक ईव्ही तयार केला नाही.

लॅम्बोर्गिनीला त्यांच्या लाइनअपमध्ये चौथे मॉडेल जोडण्यात घाई नाही. 2026 पर्यंत उरस विकला जातो आणि 2027 पर्यंत रेव्युएल्टोची नोंद झाली आहे. कंपनीने २०२24 मध्ये विक्रमी विक्री केली असून त्यानुसार वितरण per टक्क्यांनी वाढून १०,6877 युनिट्सवर आहे. उरसनेच त्या क्रमांकावर 5,662 युनिट्सची विक्री केली, हुराकनने 3,609 युनिट्स तयार केल्या, त्यानंतर रेवेल्टोच्या 1,406 आणि अ‍ॅव्हेंटाडोरच्या 10 युनिट्स आहेत.

जरी लॅम्बोर्गिनी त्यांच्या व्ही -8 आणि व्ही -12 इंजिनसाठी वचनबद्ध आहेत, तरीही 2050 पर्यंत त्यांचे निव्वळ कार्बन उत्सर्जन तटस्थ होण्यास वचनबद्ध आहे. युरोपमध्ये, अर्थातच, ईयूने 2035 ने बंदी घालण्यासाठी नवीन आयसीएसची अंमलबजावणी केली आहे, तर लॅम्बोर्गिनी त्यांच्या एरेन्सच्या इतक्या वेगाने भडकत आहेत.