मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्कने आपल्या कंपनीच्या अशी सेवा सुरू करण्याच्या कंपनीच्या क्षमतेबद्दल असंख्य आश्वासने दिल्यानंतर टेस्लाने ऑस्टिनमधील ड्रायव्हरलेस मॉडेल वाय एसयूव्हीमध्ये सवारी देणे सुरू केले आहे.

जस्ट कॅमेरे आणि एंड-टू-एंड एआय वापरुन पूर्णपणे स्वायत्त वाहने सुरक्षितपणे तैनात करणे शक्य आहे या कस्तुरीच्या विश्वासाची रोलआउट ही पहिली मोठी परीक्षा बनेल-हा एक दृष्टिकोन आहे जो वेमोसारख्या जागेत इतर खेळाडूंपेक्षा वेगळा आहे.

रविवारी, सोशल मीडियावर तसेच शहरातील स्त्रोतांवर सामायिक केलेले असंख्य व्हिडिओ, कस्तुरी कित्येक महिन्यांपासून काय छेडत आहेत याची पुष्टी केली: राईड्स शेवटी घडत आहेत, ए नक्कीच योगायोग प्रति राइड $ 4.20 ची फ्लॅट फी.

टेस्लाने पाठविले लवकर-प्रवेश आमंत्रणे गेल्या आठवड्यात ग्राहकांची तपासणी केली, जे रविवारी नवीन रोबोटॅक्सी अॅप डाउनलोड करण्यास आणि वापरण्यास सक्षम होते. हे आमंत्रण किती लोकांना प्राप्त झाले आहे हे अस्पष्ट आहे. परंतु कस्तुरीच्या सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्म एक्सवरील पोस्ट्स दर्शविते की त्यापैकी बरेच टेस्लाच्याकडे गेले सर्वात मोठा ऑनलाइन समर्थक?

नवीनसह आमंत्रणे रोबोटॅक्सी माहिती पृष्ठ 22 जून रोजी टेस्लाच्या वेबसाइटवर प्रकाशित, ही सेवा दररोज सकाळी 6:00 ते 12:00 वाजेपर्यंत चालवेल याची पुष्टी करा परंतु “हवामानाच्या वातावरणात मर्यादित किंवा अनुपलब्ध असू शकते.” आणि विशेष म्हणजे, टेस्ला कर्मचारी उजव्या समोरच्या प्रवासी सीटवर “सेफ्टी मॉनिटर” म्हणून बसला असेल.

रोबोटॅक्सी माहिती पृष्ठामध्ये अ‍ॅप डाउनलोड करण्याच्या सूचना, हरवलेल्या वस्तूचा अहवाल कसा द्यावा आणि रायडर्ससाठी सामान्य नियम समाविष्ट आहेत. फिनिक्स, लॉस एंजेलिस, सॅन फ्रान्सिस्को आणि ऑस्टिनमध्ये व्यावसायिक रोबोटॅक्सिस चालविणारी अल्फाबेट-मालकीची एव्ही कंपनी-त्या प्रकारातील विशिष्ट गोष्टींबद्दल हे अजूनही स्पष्ट आहे.

रोबोटॅक्सी सेवा सुरू करण्यासाठी लहान असेल, कस्तुरीच्या मते? प्रारंभिक चपळ दक्षिण ऑस्टिनच्या अरुंद परिभाषित क्षेत्रात कार्यरत सुमारे 10 किंवा 2025 मॉडेल वाय एसयूव्ही असेल. हे रोबोटॅक्सी रोलआउटचे निरीक्षण करण्यासाठी ऑस्टिनमध्ये असलेल्या “लुडिक्रस, टेस्ला मोटर्सची अप्रिय कथा” चे लेखक एड निडेरमेयर यांच्या पहिल्या हाताच्या खात्यानुसार आहे. (निडरमेयर वाचक कर्स्टन कोरोसेकसह ऑटोनोकास्टचे सह-होस्ट आहे.)

दक्षिण ऑस्टिनमधील ऑल्टोर्फ स्ट्रीटजवळ झाडे असलेल्या टेस्ला रोबोटॅक्सी डेपो – एक टेस्ला रोबोटाक्सी डेपो असल्याचे नायडर्मीयरला सापडले. लाँचच्या आदल्या दिवशी, त्याने अनेक ड्रायव्हरलेस मॉडेल वायएस शोधले – नेहमी स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे असलेल्या एका कर्मचार्‍यासह – पार्किंगमध्ये प्रवेश करून बाहेर पडले. इतर टेस्ला मॉडेल वाय वाहनांचे गट, बहुतेक निर्माता प्लेट्ससह, तेथे पार्क केले गेले.

आज सकाळी, त्याने ब्रांडेड टेस्ला मॉडेल वाई रोबोटॅक्सिस शोधला, यावेळी समोरच्या प्रवासी सीटवर कर्मचार्‍यांसह, होल्डिंग क्षेत्र सोडले. त्याने ब्रांडेड रोबोटॅक्सिसपैकी एक पाहिले, ज्याने अद्याप एक रायडर उचलला नव्हता, अचानक त्याच्या ब्रेकला दोन वेगळ्या वेळा मारले – एकदा एका छेदनबिंदूच्या मध्यभागी. वाहन असे का वागले हे अस्पष्ट आहे. तथापि, एका व्हिडिओमध्ये, ज्याने वाचले आहे आणि तेव्हापासून आहे YouTube वर पोस्ट केलेटेस्ला रोडवेला लागून असलेल्या पार्किंग लॉटमध्ये असलेल्या पोलिस वाहनांनी जाताना दोन्ही उदाहरणे घडली.

माहिती अंतर

प्रक्षेपण होण्यापर्यंत, कस्तुरीने टेस्ला रोबोटाक्सी लाँचबद्दल ड्रिब्स आणि ड्रॅब्स शेअर केले. एक्स वरील काही मुलाखती आणि पोस्टमध्ये. आताही, रोबोटाक्सी लॉन्चबद्दलची जवळजवळ सर्व माहिती कंपनीच्या सर्वात मोठ्या समर्थकांनी प्रदान केली आहे.

खरं तर, टेस्लाने रोबोटॅक्सी सेवेबद्दल माहिती दडपण्याचा सक्रियपणे प्रयत्न केला आहे. टेस्लाने टेक्सास परिवहन विभाग (टीएक्सडीओटी) सह वाचनाची सार्वजनिक रेकॉर्ड विनंती अवरोधित करण्याचा प्रयत्न केला. कंपनीने रॉयटर्सने रेकॉर्डची विनंती पूर्ण करण्यापासून ऑस्टिन शहर रोखण्याचा प्रयत्न केला आहे, बातमी सेवेनुसार?

“टेस्ला शक्य तितक्या पारदर्शक होण्याचा प्रयत्न करीत आहे, तथापि, खाली स्पष्ट केल्याप्रमाणे, काही विनंती केलेली माहिती जाहीर केली जाऊ शकत नाही कारण ती गोपनीय माहिती, व्यापाराची रहस्ये आणि/किंवा टीएक्सडीओटीसह टीएक्सडीओटीसह व्यवसायाच्या संयोगाने एक्सचेंज केलेली व्यवसाय माहिती आहे,” टायलर व्हाईट, टेस्लाच्या अटीलच्या ज्येष्ठ वकिलांनी लिहिले आहे.

सर्वात मनोरंजक रोलआउट धोरणांपैकी एक म्हणजे कंपनीने मानवी “सेफ्टी मॉनिटर” चा वापर.

हे सेफ्टी मॉनिटर्स काय भूमिका घेतील आणि कोणतेही नियंत्रण असल्यास, त्यांच्याकडे किती भूमिका असेल हे अस्पष्ट आहे. सॉफ्टवेअर काहीतरी चुकीचे करणार असल्यास या कर्मचार्‍यांना प्रयत्न करणे आणि हस्तक्षेप करणे शक्य नाही. परंतु त्यांच्याकडे काही प्रकारच्या किल स्विचमध्ये प्रवेश असू शकतो जो तसे झाल्यास कार थांबवू शकेल.

ऐतिहासिकदृष्ट्या, वेमो आणि माजी क्रूझ सारख्या स्वायत्त वाहन कंपन्यांनी चाकाच्या मागे मानवी सुरक्षा ऑपरेटर आणि समोरच्या प्रवासी सीटवर दुसरा अभियंता ठेवून आपापल्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाची चाचणी केली. अखेरीस, ते पूर्णपणे काढून टाकण्यापूर्वी एका व्यक्तीने प्रवासी सीटवर बसलेल्या एका व्यक्तीकडे कमी केले जाऊ शकते. ही प्रथा पारंपारिकपणे चाचणी टप्प्यात केली गेली होती – व्यावसायिक ऑपरेशन्स नव्हे.

टेस्ला 10 ऑक्टोबर 2024 रोजी उघडकीस आलेल्या सायबरकॅबला डब केलेले फ्यूचरिस्टिक वाहने वापरत नाही. त्याऐवजी, 2025 टेस्ला मॉडेल वाय वाहने टेस्लाच्या पूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग सॉफ्टवेअरची नवीन, “असुरक्षित” आवृत्ती म्हणून कस्तुरी वर्णन करतात.

टेस्ला वापरत नाही डीफॉल्टनुसार राइड्स दरम्यान त्याचा इन-कॅबिन कॅमेरा. कंपनीचे म्हणणे आहे की जर रायडरने पाठिंबा दर्शविला असेल तर किंवा आपत्कालीन परिस्थितीत वापरला जाईल. “रोबोटॅक्सीच्या पुढच्या सहलीसाठी तत्परतेची पुष्टी करण्यासाठी” राइड संपल्यानंतर हे कॅमेरा वापरेल.

टेस्ला लवकर प्रवेश चालकांना त्यांच्या अनुभवांचे फोटो आणि व्हिडिओ घेण्यास प्रोत्साहित करीत आहे, जरी असे म्हटले आहे की “रायडर्सने त्याच्या नियमांचे उल्लंघन केले तर ते“ रोबोटॅक्सी प्रवेश निलंबित करू किंवा संपुष्टात आणू शकतात ”, ज्यात त्यांनी“ सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्मवर सामग्रीचा प्रसार केला असेल किंवा रोबोटॅक्सीचा गैरवापर दर्शविला असेल तर. ” (त्यामध्ये एखाद्या गुन्ह्यासंदर्भात धूम्रपान, वेप, मद्यपान करणे, ड्रग्स करणे किंवा रोबोटॅक्सी वापरणे सहमत नसलेल्या रायडर्सचा समावेश आहे.)

कस्तुरी आणि इतर टेस्ला अधिका u ्यांनी एक्सवरील मैलाचा दगड, कंपनीच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग टीमचे प्रमुख अशोक इलुस्वामी यांच्यासह, “रोबोटॅक्सी लॉन्च पार्टी” चा फोटो पोस्ट केला. एक अज्ञात स्थान?

“@Tesla_ai सॉफ्टवेअर आणि चिप डिझाइन टीमचे यशस्वी @robotaxi प्रक्षेपण वर सुपर अभिनंदन !! दशकातील कठोर परिश्रमांची कळस,” कस्तुरी लिहिले.

परंतु रविवारी कमीतकमी एका रायडरने टेस्लाचा रिमोट सपोर्ट टीमचा अनुभव घेतला एखाद्या मार्गाने मदत करावी लागली? त्या प्रवासादरम्यान काय घडले हे त्वरित स्पष्ट झाले नाही, परंतु त्याच रायडरने नंतर राइड असल्याचे सांगितले खूप गुळगुळीत?