व्यवसाय: भारतातील इलेक्ट्रिक वाहने (ईव्ही) बाजारपेठ वेगाने वाढत आहे. एका अहवालानुसार, जर पुरवठा साखळीतील समस्या, विशेषत: दुर्मिळ पृथ्वीच्या घटकांशी संबंधित, वेळेत सोडवल्या गेल्या तर भारतातील इलेक्ट्रिक कारचा वाटा आर्थिक वर्ष २28 पर्यंत percent टक्के वाढू शकतो. अमेरिकन ईव्ही कंपनी टेस्लाने अधिकृतपणे भारतात प्रवेश करण्याची घोषणा केली तेव्हा त्याच दिवशी लग्नावरील कॅरेज अ‍ॅडव्हायझरीने हा अहवाल प्रसिद्ध केला.

इलेक्ट्रिक कारची विक्री वेगाने वाढत आहे

गेल्या काही वर्षांत भारतात इलेक्ट्रिक कारची विक्री वाढत गेली आहे. अहवालानुसार, वित्तीय वर्ष 21 मध्ये केवळ 5,000 युनिट्स विकल्या गेल्या, तर आर्थिक वर्ष 25 ने या आकृतीने 1.07 लाखांपेक्षा जास्त प्रतिक्रिया व्यक्त केली. तथापि, दोन-मार्ग आणि तीन-व्हीलर विभाग अजूनही इव्ह्रेटमध्ये सर्वात मोठा वाटा आहेत. परंतु सार्वजनिक धोरणामुळे आणि उद्योगाच्या वाढत्या समर्थनामुळे आता चार चाकीचा विभाग देखील वेगाने वाढत आहे.

सरकारी धोरण आणि नवीन मॉडेल्स ग्रीनची इंजिन बनतील

कॅरेजचे वरिष्ठ संचालक तनवी शाह यांच्या म्हणण्यानुसार, “जर दुर्मिळ पृथ्वीच्या सामग्रीची समस्या वेळोवेळी सोडविली गेली तर भारतात इलेक्ट्रिक कारची विक्री 7 टक्के ओलांडू शकते. नवीन मॉडेल्स सुरू झाल्यामुळे भारतातील ईव्ही क्षेत्र, उत्पादन जोडलेल्या इनकेन्ट (पीएलआय) योजनेंतर्गत पायाभूत सुविधा आणि बॅटरी लोकल चार्जिंगमध्ये वाढ.

फेम III (फेम 3), प्रगत बॅटरीसाठी पीएलआय योजना आणि सरकारच्या बॅटरीच्या आवश्यक मिनीरल्सवरील सानुकूल कर्तव्यात सूट यासारख्या चरणांमुळे खर्च वाढविण्यात मदत होत आहे.

चार्जिंग नेटवर्क वेगाने वाढत आहे

ईव्हीएसला सामोरे जाण्याचे सर्वात मोठे आव्हान म्हणजे सार्वजनिक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची कमतरता आहे, जी आता वेगाने मात केली जात आहे. २०२२ मध्ये भारतातील ,, १1१ सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन होते, तर वित्तीय वर्ष २ of च्या सुरूवातीस ही संख्या २,000,००० पेक्षा जास्त झाली आहे. हा वाढीचा दर वार्षिक 72 टक्क्यांहून अधिक आहे.

महाराष्ट्र, दिल्ली, तामिळनाडू आणि गुजरात यासारख्या राज्यांनी स्थान-बोलके प्रोत्साहन दिले आहेत (भांडवलाच्या खर्चामध्ये अनुदानासाठी जमीन पुरविण्यापासून). यासह, नगरपालिका आता निवासी आणि व्यावसायिक प्रकल्पांमध्ये ईव्ही रेडी पार्किंग मंडटा बनवित आहेत. ज्या श्रेणीबद्दल खरेदीदारांची चिंता कमी होत आहे.

खाजगी कंपन्या आणि चार्जर मानकीकरण देखील वेग वाढवते

खाजगी चार्ज पॉईंट ऑपरेटर (सीपीओ) आता त्यांचे नेटवर्क वेगाने वाढवत आहेत. आणि यासाठी ते राज्य सरकार आणि शहरी संस्थांशीही भागीदारी करीत आहेत. त्याच वेळी, बी आणि एनआयटीआय अयोग सारख्या राष्ट्रीय संस्था चार्जर मानकीकरण आणि इंटरपीबिलिटीवर कार्यरत आहेत. जेणेकरून चार्जिंगचा अनुभव सोपा होईल.

बॅटरी पुरवठा साखळी देखील मजबूत होत आहे

सरकारने त्याच्या नवीनतम बजेटमध्ये ईव्ही बॅटरीसाठी आवश्यक असलेल्या 16 खनिजांवर मूलभूत सानुकूल कर्तव्य काढून टाकले आहे. ज्यामुळे खर्च कमी होईल आणि घरगुती उत्पादन क्षमता वाढेल. अहवालानुसार, वित्तीय वर्ष 22 मधील लिथियम आयन सेल आयातीवर भारत 100 टक्के अवलंबून होता. कारण देशात बॅटरी उत्पादनात मोठी गुंतवणूक केली जात आहे.

टेस्लाच्या प्रवेशामुळे बाजारातील आत्मविश्वास वाढेल

मजबूत सरकारी धोरणे, तांत्रिक प्रगती आणि टेस्लासारख्या जागतिक कंपनीच्या प्रवेशासह, भारताची ईव्ही बाजार आता वेगाने वाढण्याच्या स्थितीत आहे.