आरबीआयचे राज्यपाल संजय मल्होत्र यांना लिहिलेल्या पत्रात, ऑटोमोबाईल डीलर्स असोसिएशन (एफएडीए) च्या फेडरेशन (एफएडीए) यांनी ऑटो लोन पोर्टफोलिओमध्ये खासगी बँकांनी केलेल्या रेपो रेटच्या कपात करण्यासाठी आणि वाहन कर्जदारांना 100 % फायदे देण्याचे आवाहन केले आहे.

एफएडीएचे उपाध्यक्ष साई गिरीधर म्हणाले, “तुमच्या नेतृत्वात आरबीआयने आपल्या इतिहासातील धोरणांच्या दरात सर्वात वेगवान कपात केली आहे, अर्थव्यवस्थेसाठी हा एक स्पष्ट सकारात्मक संकेत आहे. तथापि, ऑटो-रिटेल क्षेत्रात हा फायदा पूर्णपणे दिसून येत नाही. जेथे सार्वजनिक क्षेत्रातील बँका ऑटो लेन्डर्सला रेपो दराचा त्वरित फायदा देतात, तर अनेक खासगी बँकेला इंटरेकर्सला विलंब होतो.”

खासगी बँकांनाही व्याज दराच्या कपातीचा फायदा होईल हे सुनिश्चित करण्यासाठी एफडीएने आरबीआयला “सर्व बँकिंग संस्थांमधील धोरण दरातील बदलांचे कठोर आणि वेळेवर देखरेख आणि अंमलबजावणी” करण्याचे आवाहन केले.

तसेच पारदर्शकता वाढविण्यासाठी बँकांच्या खर्च निधीची गणना वेळोवेळी सार्वजनिकपणे उघडकीस आणली.

एफएडीएने सेंट्रल बँकेला “ऑटो-लॉन पोर्टफोलिओमध्ये खासगी बँकांच्या रेपो-रेट पास-थ्रू अंतराचे लक्ष केंद्रित पुनरावलोकन केले आणि स्वयं कर्जदारांना ऑटो कर्जदारांना एकसमान, 100 टक्के नफा मिळावा यासाठी सुधारात्मक सूचना जारी करण्याची विनंती केली.

ऑटोमोबाईल डीलर्सच्या मुख्य भागाने आरबीआयला पात्र स्वयं-सहसंबंधांना एमएसएमई कर्जाच्या फायद्यांचा समान अर्ज सुनिश्चित करण्यासाठी सर्व बँकांना स्पष्ट मार्गदर्शक तत्त्वे जारी करण्याचे आवाहन केले. संस्थेने असा आरोप केला आहे की बर्‍याच प्रकरणांमध्ये बँकांनी एमएसएमई-नोंदणीकृत डीलरशिपला प्राधान्य व्याज दर दिले नाहीत, तर ऑटो वर्कशॉप्स, सर्व्हिस सेंटर आणि लहान डीलरशिप एंटरप्राइजेस फ्रेमवर्क अंतर्गत एमएसएमई नोंदणीसाठी पात्र आहेत.

एफएडीएने पत्रात नमूद केले आहे की मार्गदर्शक तत्त्वांमध्ये सवलतीच्या कर्जाच्या दराचा अनिवार्य विस्तार, प्राधान्य क्षेत्राचे वर्गीकरण आणि एमएसएमई संबंधित सहाय्य योजना आणि तक्रारींचे निवारण यंत्रणेचा अधिक चांगला प्रवेश देखील समाविष्ट असावा.

असोसिएशनने मायक्रो आणि लघु उद्योगांसाठी क्रेडिट गॅरंटी फंड ट्रस्ट (सीजीटीएमएसई) भारताच्या स्वयं-रिटेल चॅनेलपर्यंत वाढविण्याची मागणी केली आणि सांगितले की सध्या अधिकृत डीलरशिप आणि कार्यशाळा त्याच्या कार्यक्षेत्राच्या पलीकडे आहेत.

तसेच जोखीम भार नूतनीकरण आणि प्राधान्य क्षेत्राचे फायदे अनलॉक करण्याची मागणी केली आणि असे म्हटले आहे की “आज बँका वाहन कर्जावरील 100 टक्के जोखीम भार निश्चित करतात, जे घरगुती कर्जावर 40 टक्क्यांपेक्षा जास्त आहे, जरी वाहने सहजपणे साध्य करण्यायोग्य संपार्श्विक काम करतात.”

हे पुढे नमूद करते की ऑटो फायनान्सवरील जोखीम भार कमी केल्यास, सावकार पुढील पाच वर्षांत वितरणात अंदाजे 20 टक्के वाढीस प्रोत्साहित करू शकतात.

या पत्रात असे नमूद केले आहे की या समांतर, विशिष्ट यादी-आणि-वर्कशॉप फंडिंग योजना विक्रेत्यांच्या तरलतेस प्रोत्साहित करेल, हे सुनिश्चित करेल की शोरूम आणि सेवा केंद्रांमध्ये वाढत्या ग्राहकांची मागणी पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक कार्यरत भांडवल उपलब्ध आहे.

बँकांद्वारे थेट फ्रंटलाइन डीलरशिप कर्मचार्‍यांना प्रोत्साहन रकमेचे वितरण, फाडा यांनी पत्रात म्हटले आहे की, “आम्ही आरबीआयला सर्व बँकांना डीलरशिप कर्मचार्‍यांना त्वरित देय देण्याचे आणि अधिकृत डीलरशिप खात्यांद्वारे सर्व प्रोत्साहनांना सर्व प्रोत्साहन पाठवावे,” असे सांगितले.

आपल्या पत्रात, एफएडीएने आरबीआयचे कर्ज आणि ईव्ही फायनान्सकडे लक्ष वेधले, परवडणारी कर्ज, टायर -2/3 शहरे आणि ग्रामीण भागातील वाहन कर्जासाठी कमी व्याज दरासह इतर गोष्टींमध्ये प्रवेश सुधारला.