फ्रेंच कार निर्माता रेनॉल्ट गेल्या काही वर्षांत गमावलेल्या बाजारातील वाटा परत आणि बाजारातील वाटा परत मिळवून देताना अनेक नवीन उत्पादनांच्या प्रक्षेपणांसह भारत ऑपरेशन पुन्हा सुरू करण्याचा विचार करीत आहे.

फेडरेशन ऑफ ऑटो डीलर्स असोसिएशनच्या म्हणण्यानुसार रेनॉल्टने जूनमध्ये फक्त २,552२ युनिट्सची विक्री केली आणि बाजारपेठेत फक्त ०.9 टक्के हिस्सा होता. प्री-कोविड, त्याचा वाटा 3 टक्क्यांच्या जवळ होता.

तथापि, कंपनीने गेल्या काही वर्षांत संघर्ष केला आहे, साथीचा रोग, अर्धसंवाहक संकट आणि रशिया-युक्रेन युद्धाने जोरदार धडक दिली आणि क्रीडा युटिलिटी वाहनांविषयी ग्राहकांची पसंती बदलली आहे, जिथे कंपनीकडे सध्या किगर आहे.

“रेनॉल्ट रशियामध्ये 540,000 कारची विक्री करीत होती. आमच्याकडे चार झाडे होती. आम्ही त्यांना बंद केले. Billion अब्ज डॉलर्स फ्रान्सच्या पुस्तकात गेले, आमची मदर कंपनी, ज्याची ताळेबंद आहे. आम्ही युरोपमधील आपत्ती मोडमध्ये होतो. त्या वेळी संपूर्ण व्यवस्थापनाने आपले संपूर्ण व्यवसाय केले आहे, तेवढेच ते म्हणाले. रेनॉल्ट इंडियाचे व्यवस्थापकीय संचालक वेंकट्रॅम मामिलापले.

2023 पासून युरोपियन ऑपरेशन्स सुधारत असताना, जागतिक स्तरावर गोष्टी शोधत आहेत, असे त्यांनी नमूद केले. कंपनीने २०२23 मध्ये जाहीर केले की ते भारतात ₹, 4०० कोटी गुंतवणूक करेल.

बुधवारी कंपनीने आपल्या सात-सीटरच्या खात्याच्या अद्ययावत आवृत्तीमध्ये चालविली. दोन वर्षांत भारतात चार नवीन उत्पादने सुरू करण्याच्या रेनोच्या नमूद केलेल्या हेतूची ही सुरुवात आहे.

रेनॉल्टच्या बाजारातील हिस्सा भारतात परत येण्याचा संपूर्ण प्रयत्न म्हणजे पूर्व-प्री-कोव्हिड लेव्हल “फार लवकर” आणि नवीन उत्पादने आणि पोर्टफोलिओ विस्तारास मदत करावी, असे ममिलापले यांनी सांगितले.

सहा वर्षांपूर्वी लॉन्च झाल्यापासून ट्रायडर मल्टी-युटिलिटी व्हेईकल (एमयूव्ही) मध्ये सभ्य ट्रॅक्शन दिसून आले आहे.

एन्ट्री-लेव्हल मॉडेलसाठी नवीन टॉपरच्या किंमती ₹ 6.29 लाख एक्स-शोरूमपासून सुरू होतात, टॉप-एंड मॉडेलसाठी .1 .१6 लाख पर्यंत.

रेनॉल्ट म्हणतात की नवीनधारात 35 अद्यतने आहेत. फ्रंट फॅसिआ पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे; येथे एक नवीन ग्रिल आणि प्रगत एलईडी प्रोजेक्टर हेडलॅम्प्स आहेत. आत, 8-इंच टचस्क्रीन डिस्प्लेसह ड्युअल-टोन डॅशबोर्ड आहे. यात 5, 6 किंवा 7-सीटर म्हणून तिसर्‍या-पंक्तीच्या सुलभ फिक्स सीट कॉन्फिगर करण्यायोग्य आहेत.

सेफ्टी फ्रंटवर, सहा एअरबॅगसह 21 मानक वैशिष्ट्ये आहेत. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनला जोडलेल्या 1-लिटर पेट्रोल इंजिनद्वारे चालक कायम ठेवत राहील. टॉप-एंड व्हेरिएंटला एएमटी (स्वयंचलित मॅन्युअल ट्रांसमिशन) गिअरबॉक्स देखील मिळेल.

फ्रेंच कंपनीसाठी भारत ही एक महत्त्वाची बाजारपेठ आहे. या वर्षाच्या सुरूवातीस रेनोने चेन्नईमध्ये आपले नवीन डिझाइन सेंटर उघडले, जे फ्रान्सच्या बाहेर सर्वात मोठे आहे. कंपनी त्याच्या आर अँड डी कॉम्प्लेक्समध्ये जवळपास, 000,००० लोकांना रोजगार देते, ज्यात डिझाइन सेंटरमध्ये 300 हून अधिक लोक आहेत.

रेनॉल्ट देखील भारतातील उत्पादन ऑपरेशन पूर्णपणे ताब्यात घेण्याच्या प्रक्रियेत आहे, जे यापूर्वी रेनो-निसान संयुक्त उपक्रमांतर्गत होते. रेनो प्लांटमध्ये निसानसाठी कार बनवत राहील.

कंपनीकडे out 350० आउटलेट्सचे नेटवर्क आहे आणि नवीन ग्राहकांचा अनुभव देऊन, रेनॉल्ट रीथिंक रणनीती अंतर्गत त्याचे स्टोअर सुधारित करीत आहेत.

जागतिक बाजारपेठेसाठी सोर्सिंग घटक हे भारतातील रेनॉल्टसाठी देखील एक मोठे फोकस क्षेत्र आहे. मामिलापॅलेच्या म्हणण्यानुसार, रेनो सध्या भारतातून सुमारे १ million० दशलक्ष डॉलर्सची किंमत वाढवत आहे आणि बी+ आणि सी सेगमेंट वाहनांसह त्याचे उत्पादन वाढवित असताना, त्याचे सोर्सिंग वाढेल.

आत्तासाठी, रेनॉल्टचे भारतातील लक्ष पेट्रोल वाहनांवर असेल. डीलरच्या शेवटी फिट असलेल्या टॉररसाठी सरकारी मान्यताप्राप्त सीएनजी किट मिळू शकते.

रेनॉल्ट म्हणतात की हे इलेक्ट्रिक वाहनांसह विविध तंत्रज्ञानावर वाहने सुरू करण्यास खुले आहे, परंतु इकोसिस्टम प्रथम विकसित व्हावे अशी त्यांची इच्छा आहे.

“आमच्यासाठी, सर्व काही हाताच्या लांबीवर आहे. युरोपमध्ये आपल्याकडे हायब्रीड इलेक्ट्रिक, ईव्ही, इथेनॉल आणि सर्व काही उपलब्ध आहे. सध्या आपण जे शोधत आहोत ते म्हणजे बाजारपेठेची परिपक्वता, नियमन आणि परिसंस्थे. आम्ही प्रक्षेपण जाहीर करण्यासाठी योग्य वेळ घेऊ, आणि आम्ही बहु-ऊर्जेच्या वाहनांमध्ये भारतात राहू.

ईव्हीएस वाढविण्यासाठी इकोसिस्टम ठेवण्यासाठी मंत्रालये, पेट्रोलियम कंपन्या, वाहन कंपन्या, सौर कंपन्या इत्यादींना एकत्र काम करावे लागेल, असेही ते म्हणाले.