अनुक्रमे, डिलिव्हरीचा निव्वळ नफा आयएनआर 72.6 सीआर पासून 25% वाढला

लॉजिस्टिक मेजरचे ऑपरेटिंग रेव्हेन्यू 6% वाढून आयएनआर 2,294 सीआरमध्ये क्यू 1 एफवाय 26 मध्ये आयएनआर 2,172.3 सीआर पासून एका वर्षापूर्वी 2,172.3 सीआर पर्यंत वाढले

मागील वर्षाच्या तिमाहीत डिलिव्हरीच्या ईबीआयटीडीएने 53% झूम वाढवून आयएनआर 97 सीआर पासून 149 सीआर केले

सलग पाचवे फायदेशीर तिमाही, लॉजिस्टिक मेजर चिन्हांकित करणे दिल्लीव्हरी वर्षातील तिमाहीत आयएनआर 54.4 सीआर पासून क्यू 1 एफवाय 26 च्या एकत्रित निव्वळ नफ्यात 67% वाढ नोंदविली गेली. अनुक्रमे, आयएनआर 72.6 सीआर पासून नफा 25% वाढला.

ऑपरेटिंग रेव्हेन्यू 6 टक्क्यांनी वाढून आयएनआर 2,294 सीआर पर्यंत वाढून आयएनआर 2,172.3 सीआर क्यू 1 एफवाय 25 मधील पुनरावलोकनाच्या तिमाहीत. अनुक्रमे, शीर्ष रेषेत आयएनआर 2,191.6 कोटी पासून किरकोळ वाढ झाली.

मागील वर्षाच्या तिमाहीत पुनरावलोकनाच्या खाली असलेल्या तिमाहीत दिल्लीव्हरीच्या ईबीआयटीडीएने 53% वाढवून आयएनआर 149 सीआर पासून आयएनआर 149 सीआर केले.

“आम्ही आर्थिक वर्षाची जोरदार सुरुवात केल्याने आम्हाला आनंद झाला आहे. उच्च स्तरावर कार्य केल्यामुळे सुधारित नफा आमच्या व्यवसायातील अंतर्निहित ऑपरेटिंग लीव्हरेजशी जोडलेल्या कार्यक्षमतेची पुष्टी करतो. आम्ही आशावादासह आगामी उत्सव विक्री हंगामाची अपेक्षा करतो,” असे डिलिरीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी साहेल बरुआ म्हणाले.

तिमाहीत दिल्लीव्हरीच्या व्यवसायाच्या उभ्या कामगिरीचा तपशीलवार देखावा येथे आहे.

एक्सप्रेस पार्सल

कंपनीची वेगवान संक्रमण वितरण सेवा, एक्सप्रेस पार्सल, आयएनआर 1,403 सीआर महसूलमध्ये घसरली, सर्वात जास्त. गेल्या वर्षी याच तिमाहीत व्हर्टिकलने नोंदविलेल्या आयएनआर 1,276 सीआर कमाईची ही 10% यॉय वाढ होती. उभ्या साठी शिपमेंटचे प्रमाण क्यू 1 एफवाय 26 मध्ये 208 एमएन आहे, जे शेवटच्या तिमाहीत 183 एमएनपेक्षा 14% योय आहे.

कंपनीने म्हटले आहे की या विभागातील वाढ जुलै महिन्यात सुसंगत आणि चालू आहे. ईसीओएम एक्सप्रेसच्या अधिग्रहणाच्या मागील बाजूस उभ्या ईबीआयटीडीएमध्ये पुढील वाढ दिसून येण्याची अपेक्षा आहे, जे डिलिरीने म्हटले आहे की ते बाजारातील वाटा वाढू शकले आहे.

“व्हर्टिकल ईकॉमर्स (डी 2 सी) आणि एसएमई सेगमेंट व्हॉल्यूम अनुक्रमे 25%+ आणि 37%+ वर लक्षणीय वेगाने वाढले आहेत आणि पुढे जाण्यासाठी आमच्यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल,” असे कंपनीने म्हटले आहे.

अधिग्रहणामुळे डिलिव्हरीने आयएनआर 300 सीआरची एकत्रीकरण किंमत मोजावी अशी अपेक्षा आहे.

आंशिक ट्रक लोड

आंशिक ट्रक लोड (पीटीएल) विभागाचा महसूल 17% योयो आयएनआर 205 सीआर पर्यंत वाढला. तथापि, मागील तिमाहीत ते आयएनआर 517 सीआरकडून 50% पेक्षा जास्त घसरले.

Q1 वित्त वर्ष 26 मध्ये पीटीएल टोनगेज 15% वाढून 458 के मेट्रिक टन पर्यंत वाढले, तर ते अनुक्रमे आधारावर मोठ्या प्रमाणात सपाट राहिले. कंपनीने म्हटले आहे की आर्थिक वर्षाचा पहिला तिमाही पीटीएल व्यवसायासाठी हंगामात कमकुवत आहे, तर क्यू 4 हा वर्षाचा सर्वात मजबूत तिमाही आहे.

पुढे जाणे, कंपनीला एक्सप्रेस पीटीएलच्या दिशेने उद्योगात सातत्याने बदल घडवून आणण्यासाठी आणि संघटित खेळाडूंवर अवलंबून राहण्याच्या उद्देशाने व्यवसायासाठी एकूण टोनजमध्ये 20% पेक्षा जास्त वार्षिक वाढीची अपेक्षा आहे.

“आमचे ग्राहक वाढत्या प्रमाणात पुरवठा साखळी खर्च विचारात घेतात, यासह यादी खर्च आणि पूर्ण होणार्‍या विलंबामुळे गमावलेल्या महसुलासह, ज्यामुळे आमच्या एक्सप्रेस पीटीएल सेवेचे आकर्षण वाढते,” असे ते म्हणाले.

पुरवठा साखळी सेवा

डिलिव्हरीच्या पुरवठा साखळी सेवा, ज्या अंतर्गत ते वेअरहाउस मॅनेजमेंट सिस्टम, ऑर्डर मॅनेजमेंट सिस्टम आणि ट्रान्सपोर्ट मॅनेजमेंट सिस्टम सारख्या व्यवसायांमध्ये गुंतलेले आहेत, मुख्य कराराच्या पुनर्जीवनाच्या पार्श्वभूमीवर तिमाहीत अव्वल मार्गाच्या योगदानामध्ये घसरण झाली.

तथापि, या विभागासाठी डिलिव्हरीने तळाशी ओळ क्रमांक उघड केला नाही.

80 अधिक ब्रँड आणि 10 रूपांतरणांच्या व्यतिरिक्त पुरवठा साखळीसाठी क्लायंट पाइपलाइन क्यू 1 मध्ये सखोल झाल्याचा दावा करून, दिल्लीव्हरीने सांगितले की पुढील तीन वर्षांत 12% एबिट्डा नफा मिळवून आयएनआर 1,800 सीआर ते आयएनआर 1,800 सीआरचा उभ्या टचचा महसूल पाहण्याची अपेक्षा आहे.

पूर्ण ट्रकलोड

हा विभाग संपूर्ण ट्रक व्यापलेला एकच शिपमेंट पाहतो. डिलिव्हरीचे पूर्ण ट्रकलोड प्लॅटफॉर्म ओरियन शिपर्सना ट्रकच्या आकाराच्या श्रेणींमध्ये लहान आणि मध्यम आकाराचे फ्लीट ऑपरेटर, दलाल आणि ट्रान्सपोर्टर्सशी संपर्क साधण्यास सक्षम करते.

पुढील तीन तिमाहीत, डिलिर्व्हरी स्पॉट डिमांडसाठी स्वयंचलित लोड मॅचिंग (ओरियन प्लॅटफॉर्मद्वारे आणि एक्सेल अनुप्रयोगाद्वारे) आणि एंटरप्राइझ ग्राहकांसाठी ट्रान्सपोर्टोनद्वारे स्वयंचलित लोड मॅचिंगसह इंधन सूट, कार्यरत भांडवल वित्तपुरवठा, मालमत्ता वित्तपुरवठा आणि ऑन-रोड सहाय्य या स्वरूपात ट्रकसाठी मूल्यवर्धित सेवा जोडून हा महसूल प्रवाह वाढविण्याचा विचार करीत आहे.

दिल्लीव्हरी डायरेक्ट अँड डिलिरी रॅपिड

डिलिव्हरीच्या नुकत्याच सुरू झालेल्या क्विक कॉमर्स सर्व्हिस रॅपिडने आता तीन शहरांमध्ये प्रवेश केला आहे आणि त्यात 20 स्टोअर आहेत. जूनच्या तिमाहीच्या अखेरीस त्याच्याकडे मासिक महसूल धावण्याचा दर आयएनआर 1.2 सीआर असल्याचे कंपनीने म्हटले आहे.

निर्विवाद साठी, डिलहरी रॅपिड डी 2 सी ब्रँडसाठी इन्व्हेंटरी स्टोरेज सोल्यूशन्स आणि 1-3 तासांच्या पूर्ती टाइमलाइन ऑफर करते. द्रुत वाणिज्य आसपास सध्याचा हायप दिल्यास, लॉजिस्टिक मेजर या सेवेचा विस्तार आणखी तीन शहरांमध्ये वाढवण्याची आणि क्यू 4 एफवाय 26 द्वारे 15-20 अधिक स्टोअर सेट करण्याची योजना आखत आहे.

“आम्ही आमच्या एकूण एक्सप्रेस पोर्टफोलिओमध्ये हे तुलनेने कोनाडा उत्पादन राहण्याची अपेक्षा करतो, संभाव्यत: आयएनआर 80 सीआर -100 सीआरला वेळेत योगदान देईल. महत्त्वाचे म्हणजे, डार्क स्टोअरचे हे बेस नेटवर्क आणि शहरातील वितरण आम्हाला वेळ-संवेदनशील श्रेणींसाठी वेगवान बी 2 बी पूर्ण करण्यास अनुमती देईल,” डिलिरी म्हणाली.

दिल्लीव्हरीने जूनमध्ये हायपरलोकल लॉजिस्टिक विभागात नवीन अ‍ॅप, डिलिव्हरी डायरेक्टमध्ये प्रवेश केला. या अंतर्गत, दिल्लीव्हरी पार्सलसाठी दुचाकी आणि तीन आणि फोर व्हीलर वाहनांसाठी मोठ्या वस्तूंसाठी 15 मिनिटांच्या बुकिंगच्या 15 मिनिटांच्या आत पिकअप ऑफर करते.

या सेवेसाठी कोणतीही संख्या जाहीर न करता, डिलिव्हरी म्हणाली की या ऑफरमध्ये लवकर लवकरात लवकर ट्रॅक्शन दिसत आहे.

या तिमाहीत, दिल्लीव्हरीने आयएनआर 14 सीआर थेट आणि रॅपिडमध्ये एकत्रित केले, ज्याने त्याच्या खालच्या ओळीवर टोल घेतला, असे बरुआने नमूद केले. वित्तीय वर्ष 26 च्या उर्वरित भागासाठी, डिलिव्हरीने नवोदित व्यवसायातील गुंतवणूकीवर दुप्पट करण्याची योजना आखली आहे.

बीएसईवर आजचे ट्रेडिंग सत्र 1.07% जास्त असलेल्या डेलहरीच्या समभागांनी 1.07% जास्त केले.