2025 मध्ये फिनटेक स्टार्टअप्ससाठी हा नेहमीप्रमाणे व्यवसाय होता. मागील वर्षी 120 सौद्यांमध्ये $2.5 अब्ज वाढवून, या क्षेत्राने फंडिंग चार्टमध्ये पुन्हा एकदा अव्वल स्थान मिळवले. सरासरी तिकिटाचा आकार वाढला आणि वर्षातील सर्वात मोठ्या निधीपैकी दोन या क्षेत्रातून आले. मग, गुंतवणूकदारांनी मोठे धनादेश लिहिण्याचे काय ठेवले?
लाट डीकोडिंग: 2025 मध्ये क्षेत्राचे भांडवल खेचणे अनेक घटकांमुळे उद्भवले. गुंतवणूकदारांनी उपभोगाच्या वेळी कर्ज एम्बेड करणाऱ्या प्लॅटफॉर्मसाठी एक बीलाइन तयार केली, जे स्पष्ट कमाईचे मार्ग ऑफर करतात.
त्याच बरोबर, पेमेंट इन्फ्रास्ट्रक्चर – कॉन्टॅक्टलेस टेक आणि पेआउट सिस्टम – डिजिटल पेमेंट्समध्ये वाढ झाल्यामुळे प्रचंड भांडवल आकर्षित झाले, तर Groww च्या IPO ने बाहेर पडण्याची तयारी प्रमाणित केली. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, गुंतवणुकदारांनी स्ट्रक्चरल मागणी आणि मूर्त एक्झिटचे पालन केले, हायप नव्हे.
भांडवल एकाग्रता: फंडिंग सपाट YoY असताना, फिनटेक डीलची संख्या 2024 मधील 162 वरून 2025 मध्ये 120 पर्यंत घसरली. तथापि, 2025 मध्ये जोखीम-बंद वातावरण असूनही गुंतवणूकदारांनी मोठ्या प्रमाणात धनादेश लिहिल्याबद्दल फिनटेक हे क्षेत्र म्हणून बळकट करत, 2025 मध्ये 2024 मध्ये 120 पर्यंत तिकिटाचा आकार 75% YoY वर गेला.
2026 साठी स्टोअरमध्ये काय आहे? सोपे विजय संपले. अंडरराइटिंग, वितरण, अनुपालन आणि भांडवल कार्यक्षमता यामधील अंमलबजावणीची खोली फिनटेक क्षेत्राच्या पुढील टप्प्याची व्याख्या करेल. नियामक छाननी कडक राहण्याची अपेक्षा आहे, शून्य-एमडीआर पद्धतीमुळे पेमेंट खेळाडूंना कर्ज, संपत्ती आणि विम्याद्वारे कमाई करण्यास भाग पाडले जाण्याची शक्यता आहे.
स्पर्धात्मक तीव्रता वाढण्याची शक्यता आहे कारण Jio Financial Services या वर्षाच्या अखेरीस आपल्या फिनटेक महत्त्वाकांक्षा वाढवतील, PhonePe, Groww आणि CRED वर दबाव वाढवेल. पुढे जाऊन, फिनटेक त्यांचे भांडवल टिकवून ठेवू शकतात की 2026 मध्ये त्यांच्या वाढीच्या मॉडेलमध्ये तडे जातील यावर सर्वांचे लक्ष असेल.
आत्तासाठी, 2025 मध्ये फंडिंग आघाडीवर फिनटेक इकोसिस्टमची कामगिरी कशी होती ते येथे आहे.
विमान वाहतूक आणि शिपिंग क्षेत्र मिळून जागतिक कार्बन उत्सर्जनाच्या सुमारे 10% उत्पादन करतात. हे उत्सर्जन कमी करणे कठीण आहे कारण दोन्ही उद्योग मोठ्या प्रमाणावर जीवाश्म इंधन आणि कालबाह्य इंजिन तंत्रज्ञानावर अवलंबून असतात. हे बदलण्याचा प्रयत्न म्हणजे ग्रीन एरो प्रोपल्शन.
एक ड्रॅगन जन्मला: 2023 मध्ये स्थापित, IIT दिल्ली-इनक्यूबेटेड स्टार्टअप हायड्रोजन-चालित प्रणोदन प्रणाली आणि प्रगत गॅस टर्बाइन्स विकसित करत आहे जे पारंपारिक इंजिनांना स्वच्छ आणि अधिक कार्यक्षम पर्यायांसह बदलू शकतात. मे 2025 मध्ये, स्टार्टअपने द ब्लू ड्रॅगनची यशस्वी चाचणी केली, त्याचे पहिले हायड्रोजनवर चालणारे जेट इंजिन.
डेकवर फ्लाइट चाचण्या: ग्रीन एरो 25,000 स्क्वेअर फूट सुविधेसह R&D क्षमतांचा विस्तार करत आहे आणि फ्लाइट ट्रायल आणि पुढच्या पिढीच्या प्रॉपल्शन डेव्हलपमेंटला गती देण्यासाठी एक मोठी टीम आहे. राष्ट्रीय सुरक्षा आणि जागतिक हवामान अत्यावश्यकता संबोधित करताना विमान वाहतुकीत परिवर्तन करण्यासाठी धोरणात्मक संरक्षण आणि ऊर्जा अनुप्रयोगांसाठी ग्रीन हायड्रोजन तंत्रज्ञानाचा लाभ घेण्याचे उद्दिष्ट आहे.
तर, ग्रीन एरो जगातील सर्वात कठीण क्षेत्रांना डीकार्बोनाइज करण्यासाठी क्रांती घडवू शकेल का?
भारतातील युनिकॉर्नची निर्मिती खात्रीशीर भांडवल, पुनरावृत्ती संस्थापक आणि एकापेक्षा जास्त वेळा विजेत्यांना पाठीशी घालणारे गुंतवणूकदार यांच्यामुळे चालते. भारताच्या अब्ज डॉलर्स क्लबला पाठिंबा देणारे VC हे आहेत…
<!(CDATA())>
जर (window.location.pathname === ” || window.location.pathname === “/datalabs/pricing/” ) { !function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=();t=b.createElement;=0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, दस्तऐवज,'स्क्रिप्ट', 'fbq('init', '2746058865569786'); } !function,vt(s,f) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.pushed=n.';=0; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, डॉक्युमेंट,'स्क्रिप्ट', 'fbq,'7488);
