தமிழக அரசின் முக்கிய உட்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஒன்றாக அறிவிக்கப்பட்ட ஓசூர் விமான நிலைய திட்டத்திற்கு, மத்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மீண்டும் அனுமதி மறுத்துள்ளது. இதனால், ஓசூரை மையமாகக் கொண்டு உருவாக்க திட்டமிடப்பட்ட விமான நிலையம் தொடர்பான எதிர்பார்ப்புகள் தற்காலிகமாக பின்னடைவை சந்தித்துள்ளன.

இந்தியாவின் தகவல் தொழில்நுட்ப தலைநகரமாக விளங்கும் பெங்களூருவுக்கு மிக அருகாமையில் அமைந்துள்ள ஓசூர், கடந்த சில ஆண்டுகளில் தொழில்துறையில் வேகமான வளர்ச்சியை கண்டுவருகிறது. ஆட்டோமொபைல், எலக்ட்ரானிக்ஸ், பாதுகாப்புத் தொழில்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு தொழிற்சாலைகள் ஓசூரில் செயல்பட்டு வருவதால், சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான விமான நிலையம் அவசியம் என்ற கோரிக்கை வலுப்பெற்றது. இதையடுத்து, ஓசூரில் புதிய விமான நிலையம் அமைக்கப்படும் என தமிழக அரசு அறிவித்து, மத்திய அரசிடம் வான்வெளி அனுமதி கோரியது.

ஆனால், ஓசூர் பகுதியில் விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான வான்வெளி அனுமதியை மத்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மறுத்துள்ளதாக தற்போது தகவல் வெளியாகியுள்ளது. இதற்கு முக்கிய காரணமாக, ஓசூரைச் சுற்றியுள்ள வான்பரப்பு பெங்களூருவில் உள்ள ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் (HAL) நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டில் இருப்பதாக மத்திய அரசு தெரிவித்துள்ளது. இந்த வான்பரப்பில் ராணுவ விமானங்கள், சோதனை விமானங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு தொடர்பான பறப்புகள் நடைபெற்று வருவதால், அதே பகுதியில் பயணிகள் விமானங்களை இயக்குவது பாதுகாப்பு ரீதியாக சாத்தியமில்லை என மத்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் கூறியுள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

இது முதல் முறையாக கூறப்படும் காரணம் அல்ல. ஏற்கெனவே ஓசூர் விமான நிலைய திட்டத்துக்காக தமிழக அரசு அனுமதி கேட்டபோதும், இதே பாதுகாப்பு காரணங்களைக் காட்டி மத்திய அரசு அனுமதி மறுத்திருந்தது. தற்போது மீண்டும் அதே காரணத்தை முன்வைத்து தமிழக அரசின் கோரிக்கை நிராகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இதற்கிடையில், ஓசூர் விமான நிலைய திட்டத்திற்கு இன்னொரு பெரிய தடையாக, பெங்களூரு கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையத்துடன் மத்திய அரசு செய்துள்ள ஒப்பந்தம் உள்ளது. அந்த ஒப்பந்தத்தின் படி, கெம்பேகவுடா விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள 150 கிலோமீட்டர் சுற்றளவில் புதிய விமான நிலையம் அமைக்கக்கூடாது என்ற விதிமுறை உள்ளது. ஓசூர், பெங்களூருவுக்கு மிக அருகில் இருப்பதால், இந்த ஒப்பந்தமும் ஓசூர் விமான நிலைய திட்டத்திற்கு கடும் முட்டுக்கட்டையாக மாறியுள்ளது.

மத்திய அரசின் அனுமதி மறுப்பு மட்டுமல்லாமல், உள்ளூரிலும் இந்த திட்டத்திற்கு எதிர்ப்புகள் எழுந்துள்ளன. ஓசூர் விமான நிலையம் அமைப்பதற்காக, ஓசூர் மற்றும் சூளகிரி பகுதிகளில் சுமார் 2,300 ஏக்கர் நிலத்தை கையகப்படுத்த தமிழக அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதில் பெரும்பாலானவை விவசாய நிலங்கள் என்பதால், சுமார் 12 கிராமங்களைச் சேர்ந்த விவசாயிகள், விளை நிலங்களை விட்டுத்தர முடியாது என தெரிவித்து, தொடர் போராட்டங்களில் ஈடுபட்டு வருகின்றனர்.

மொத்தத்தில், பாதுகாப்பு காரணங்கள், மத்திய அரசின் விமான நிலைய ஒப்பந்த விதிகள் மற்றும் விவசாயிகளின் கடும் எதிர்ப்பு ஆகிய மூன்று முக்கிய காரணங்களால், ஓசூர் விமான நிலைய திட்டம் தற்போது பல தடைகளை சந்தித்து வருகிறது. இந்த சூழலில், தமிழக அரசு இந்த திட்டத்தை எவ்வாறு முன்னெடுக்கப் போகிறது என்பது அரசியல் மற்றும் நிர்வாக வட்டாரங்களில் பெரும் எதிர்பார்ப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது.