हे बेटे पुलाचे अंतर आणि समुद्राखालील बोगद्याची लांबी कमी करण्यास, तांत्रिक सुविधा, वायुवीजन प्रणाली आणि बचाव आणि आपत्कालीन सेवा सामावून घेण्यास मदत करतील, असे शहराच्या अधिकाऱ्यांनी पुनरावलोकन केलेल्या प्रस्तावात म्हटले आहे.

बेटांनी लाटा, प्रवाह आणि अवसादन यांचे प्रभाव कमी करणे, मुहानावरील जटिल सागरी परिस्थितीत मार्गाची सुरक्षितता आणि टिकाऊपणा वाढवणे देखील अपेक्षित आहे.

कंपनीने सांगितले की दोन बेटांची ठिकाणे आणि आकार विकासाच्या नंतरच्या टप्प्यात निर्दिष्ट केले जातील.

प्रस्तावित 14-किलोमीटर सागरी मार्ग, सहा किंवा आठ लेन आणि 3.1-किलोमीटर अंडरसी बोगद्यासह डिझाइन केलेले आहे, याला यापूर्वीच तत्त्वतः मान्यता देण्यात आली आहे.

VND92.6 ट्रिलियन खर्चाचे अंदाजपत्रक, हा प्रकल्प सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी अंतर्गत प्रस्तावित आहे. विकासक जमीन मंजुरीच्या खर्चासह सर्व निधीची व्यवस्था करेल आणि सरकार समतुल्य मूल्याच्या जमिनीची भरपाई करेल.

बांधकाम या वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत सुरू होईल आणि 2029 च्या सुरुवातीला पूर्ण होईल अशी अपेक्षा आहे.

Can Gio आणि Vung Tau मधील सर्वात लहान मार्ग आता एक फेरी क्रॉसिंग आहे, ज्याला सुमारे एक तास लागतो. पूर्ण झाल्यावर, सागरी मार्ग प्रवासाचा वेळ सुमारे 10 मिनिटांवर आणेल.

Vinggroup ही व्हिएतनाममधील सर्वात मोठी कंपनी आहे आणि मार्केट कॅपनुसार आग्नेय आशियातील चौथी मोठी कंपनी आहे. हे प्रदेशातील सर्वात श्रीमंत व्यक्ती, फाम न्हात वुओंग यांच्याद्वारे नियंत्रित केले जाते, ज्याची एकूण संपत्ती $34.1 अब्ज आहे, यूएस मासिकानुसार फोर्ब्स.