MPV ची भारतामध्ये मजबूत प्रासंगिकता कायम आहे, विशेषत: जागा, आराम आणि व्यावहारिकता शोधणाऱ्या मोठ्या कुटुंबांसाठी. अलीकडच्या काळात त्यांची स्वीकार्यता कमी झाली आहे, परंतु एमपीव्ही मृत होण्यापासून दूर आहेत. येथे विविध उत्पादकांकडून 9 आगामी MPV मॉडेल्स आहेत. यामध्ये सर्व-नवीन मॉडेल्स आणि विद्यमान मॉडेल्सच्या अपडेट्सचा समावेश आहे.

मारुती सुझुकीचे दुसरे सर्व-इलेक्ट्रिक उत्पादन YMC हे इलेक्ट्रिक एमपीव्ही असेल. YMC हे अर्थातच अंतर्गत सांकेतिक नाव आहे आणि उत्पादन मॉडेलचे नाव वेगळे असेल. YMC MPV eVitara सारख्या Heartect-e प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल. हे स्केटबोर्ड प्लॅटफॉर्म टोयोटा, डायहात्सू आणि सुझुकी यांनी सह-विकसित केले होते. हे बहुधा समान बॅटरी आकार वापरेल – 40kWh आणि 60kWh. यापैकी सर्वात मोठी सुमारे 450 किमीची वास्तविक-जागतिक श्रेणी वितरीत करण्याची शक्यता आहे.

आम्ही अपेक्षा करतो की YMC चे उत्पादन फॉर्म या वर्षी सप्टेंबरच्या आसपास कधीतरी बाहेर येईल. याची एक्स-शोरूम किंमत 22 लाख रुपये असण्याची शक्यता आहे.

सध्या सुरू असलेल्या संयुक्त उपक्रमाचा एक भाग म्हणून, टोयोटा त्यांची YMC MPV ची आवृत्ती देखील बनवेल. यात मारुती सुझुकी समकक्ष पासून लक्षणीय डिझाइन विचलन असतील.

आतील रचना देखील किंचित भिन्न असणे अपेक्षित आहे जरी वैशिष्ट्य सूची दोघांमध्ये सामायिक केली जाईल. टोयोटा आवृत्ती देखील त्याच Heartect-e प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि त्याच बॅटरी पॅकचा वापर करेल.

मारुती सुझुकी एर्टिगा ही भारतातील सर्वात लोकप्रिय MPV पैकी एक आहे, विशेषतः परवडणाऱ्या जागेत. सध्याची पिढी आता आपल्या जीवनचक्राच्या नंतरच्या टप्प्याच्या जवळ आहे. मारुती सुझुकी याच्या फेसलिफ्टवर काम करत आहे. अद्ययावत मॉडेल मागणी टिकवून ठेवेल अशी अपेक्षा आहे.

फेसलिफ्टला सूक्ष्म बाह्य अद्यतने, सुधारित वैशिष्ट्यांची यादी आणि शक्यतो अंडरबॉडी सीएनजी टँक मिळणे अपेक्षित आहे. अंडरबॉडी टाकी वाहनाच्या बूटमध्ये लक्षणीय वापरण्यायोग्य खोली निर्माण करेल. इंजिन पर्याय सारखेच राहतील- 1.5-लिटर नॅचरली एस्पिरेटेड (NA) पेट्रोल आणि CNG. NA पेट्रोल आवृत्तीवर मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दोन्ही पर्याय दिले जातील.

पुढील पिढीतील एर्टिगा मजबूत हायब्रिड पॉवरट्रेनसह देखील येऊ शकते. हे या दशकाच्या अखेरीस बाहेर पडण्याची अपेक्षा आहे.

Toyota Rumion, Toyota द्वारे विकल्या गेलेल्या Ertiga ची रीबॅज केलेली आवृत्ती, येथे अद्यतनित Ertiga विक्रीवर गेल्यानंतर कधीतरी संबंधित फेसलिफ्ट मिळण्याची अपेक्षा आहे.

टोयोटा इनोव्हा हायक्रॉस, 2022 मध्ये प्रथम लॉन्च करण्यात आली होती, ती देखील फेसलिफ्टच्या प्रतीक्षेत आहे. 2026 च्या उत्तरार्धात अपेक्षित, ते MPV मध्ये किरकोळ कॉस्मेटिक बदल, अधिक वैशिष्ट्ये आणि एक चांगला केबिन अनुभव आणेल. एक मोठी इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन हे अपेक्षित वैशिष्ट्य जोडण्यांपैकी एक आहे. पॉवरट्रेन्स फेसलिफ्टमध्ये अपरिवर्तित राहतील.

टोयोटा हायक्रॉसच्या लोअर-स्पेक मजबूत हायब्रिड प्रकारांवरही काम करत आहे. भविष्यात ते डिझेलवर चालणाऱ्या इनोव्हा क्रिस्टाची प्रभावीपणे जागा घेतील. उत्सर्जनाचे कठोर नियम लागू झाल्यामुळे कार निर्मात्याने मार्च 2027 पर्यंत क्रिस्टा टप्प्याटप्प्याने बंद करण्याची योजना आखली आहे.

182hp उत्पादन करण्यास सक्षम असलेल्या 2.0-लिटर पेट्रोल इंजिनवर आधारित मजबूत हायब्रीड पॉवरट्रेन, कमी-विशिष्ट प्रकारांमध्ये आणली जाईल, अधिक वाजवी किंमतींवर बसून. हे प्रामुख्याने फ्लीट खरेदीदारांना लक्ष्य करेल आणि हायब्रीड तंत्रज्ञानाची प्रवेश किंमत देखील कमी करेल.

2024 मध्ये भारतात लाँच झालेला नवीनतम-जनरेशन Kia कार्निवल आता फक्त 2.2-लिटर डिझेल इंजिनसह येतो. तथापि, Kia नजीकच्या भविष्यात त्यावर एक मजबूत हायब्रिड पेट्रोल पॉवरट्रेन सादर करेल अशी अपेक्षा आहे. आंतरराष्ट्रीय स्तरावर, ही लक्झरी MPV 272 hp आणि 367 Nm उत्पादन करणाऱ्या 1.6-लिटर हायब्रिड पॉवरट्रेनसह उपलब्ध आहे. तेच भारतातही आणले जाण्याची शक्यता आहे.

Hyundai नजीकच्या भविष्यात MPV लाँच करणार आहे. भारतात येणारा हा स्टारिया असू शकतो असा अंदाज आहे. भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्स्पो 2025 मध्ये हे वाहन प्रदर्शित करण्यात आले होते या वस्तुस्थितीचे याला समर्थन आहे. त्या कारमध्ये 3.5L V6 इंजिन होते, जे 272hp आणि 331Nm बनवते.

स्टारिया ही एक प्रीमियम ऑफर आहे, जी किआ कार्निव्हलसोबत शेअर करते ज्याची किंमत भारतात खूप जास्त आहे. येथे लॉन्च केल्यास, Staria देखील प्रीमियम सेगमेंटशी संबंधित असेल. Hyundai ही दिशा घेते की त्याऐवजी काही मास-मार्केट MPV आणते हे पाहणे बाकी आहे.

VF MPV7 नंतर, Vinfast भारतात Limo Green इलेक्ट्रिक MPV लाँच करण्याची योजना आखत आहे. Limo Green संपूर्ण MPV7 खाजगी खरेदीदारांना उद्देशून फ्लीट/टॅक्सी विभागाची पूर्तता करेल. यात MPV 7 च्या तुलनेत तुलनेने स्ट्रिप डाउन केबिन असणे अपेक्षित आहे, आणि कदाचित 60.13 kWh बॅटरी पॅक आणि सुमारे 202hp आणि 280Nm बनवणारी इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन असेल.