भारत लवकरच आणखी एक मोठा वाहतूक सुधारणा पाहणार आहे कारण अधिकारी दिल्लीला जेवारमधील आगामी नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाशी जोडणाऱ्या हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरची योजना करत आहेत.
अहवालानुसार, प्रस्तावित कॉरिडॉरमुळे दिल्ली आणि विमानतळादरम्यानचा प्रवासाचा वेळ फक्त 21 मिनिटांपर्यंत कमी होऊ शकतो – सध्याच्या रस्त्यावरील प्रवासाच्या कालावधीच्या तुलनेत एक नाट्यमय सुधारणा जी बहुतेक वेळा पीक रहदारीच्या वेळेत 90 मिनिटांपेक्षा जास्त वाढू शकते.
विमानतळाच्या कार्यान्वित प्रक्षेपणाच्या अगोदर एक महत्त्वपूर्ण पायाभूत सुविधा म्हणून या प्रकल्पाकडे पाहिले जात आहे, कारण अधिकाऱ्यांना एकदा मोठ्या प्रमाणात प्रवासी वाहतूक अपेक्षित आहे. नवीन एव्हिएशन हब पूर्णपणे कार्यान्वित होईल.
प्रस्तावित रेल्वे कॉरिडॉर भारतातील सर्वात वेगवान विमानतळ कनेक्टिव्हिटी प्रणालींपैकी एक होण्याची शक्यता आहे.
नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, जेवार, उत्तर प्रदेश येथे विकसित केले जात आहे, हे भारतातील सर्वात मोठ्या आगामी विमानतळ प्रकल्पांपैकी एक आहे.
अधिका-यांनी अपेक्षा केली आहे की यामुळे दिल्लीच्या इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील दबाव कमी होईल आणि एनसीआर क्षेत्राला एक प्रमुख जागतिक विमान वाहतूक आणि लॉजिस्टिक हब बनवले जाईल.
विमानतळ धोरणात्मकदृष्ट्या महत्त्वाच्या औद्योगिक कॉरिडॉर, द्रुतगती मार्ग आणि आगामी आर्थिक क्षेत्रांजवळ स्थित आहे. एकदा पूर्ण झाल्यानंतर, पश्चिम उत्तर प्रदेश आणि जवळपासच्या प्रदेशांमध्ये व्यावसायिक क्रियाकलाप, पर्यटन, गोदाम, निर्यात आणि रोजगाराच्या संधींमध्ये लक्षणीय वाढ होण्याची अपेक्षा आहे.
तथापि, मध्य दिल्ली आणि जेवार यांच्यातील लांब अंतरामुळे जलद कनेक्टिव्हिटी हे सर्वात मोठे आव्हान आहे.
तिथेच प्रस्तावित हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉर अत्यंत महत्त्वाचा ठरतो.
अहवाल असे सुचवतात की कॉरिडॉर दिल्लीतील सराय काले खानला एका समर्पित हाय-स्पीड अलाइनमेंटद्वारे थेट नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाशी जोडू शकेल.
हा मार्ग संभाव्यपणे विद्यमान वेगवान रेल्वे आणि मेट्रो पायाभूत सुविधांसह एकत्रित होऊ शकतो, ज्यामुळे प्रवाशांना एनसीआरच्या विविध भागातून विमानतळावर त्वरीत प्रवेश करता येईल.
यशस्वीरित्या अंमलात आणल्यास, वाहतूक कोंडीमुळे वारंवार प्रभावित होणाऱ्या महामार्गांच्या तुलनेत ही प्रणाली एअरलाइन प्रवाशांना एक जलद आणि अधिक अंदाजे पर्याय देऊ करेल.
तज्ञांचा असा विश्वास आहे की या प्रकल्पामुळे विमानतळावरील प्रवासासाठी खाजगी वाहने आणि टॅक्सीवरील अवलंबित्व कमी होऊ शकते, ज्यामुळे मुख्य NCR रस्ते आणि द्रुतगती मार्गांवर रहदारीचा दबाव कमी होण्यास मदत होईल.
| मार्ग | वर्तमान अंदाजे वेळ | प्रस्तावित हाय-स्पीड रेल्वे वेळ |
|---|---|---|
| दिल्ली ते नोएडा विमानतळ | 75-120 मिनिटे | 21 मिनिटे |
| नोएडा ते विमानतळ | 45-60 मिनिटे | लक्षणीयरीत्या कमी |
| गाझियाबाद ते विमानतळ | अनेकदा 2 तासांपेक्षा जास्त | एकात्मिक कनेक्टिव्हिटीद्वारे जलद |
अचूक वेळा आणि अंतिम मार्ग तपशील अद्याप मंजुरी आणि तांत्रिक नियोजनाच्या अधीन आहेत.
पायाभूत सुविधा तज्ञांचा असा विश्वास आहे की प्रस्तावित रेल्वे कॉरिडॉर रिअल इस्टेट, व्यावसायिक गुंतवणूक आणि विमानतळ क्षेत्राच्या आसपासच्या व्यावसायिक विकासात परिवर्तन करू शकेल.
बहुराष्ट्रीय कंपन्या, कन्व्हेन्शन सेंटर्स, हॉटेल्स, लॉजिस्टिक पार्क्स आणि टेक्नॉलॉजी हब यांना आकर्षित करण्यात जलद विमानतळ कनेक्टिव्हिटी ही मुख्य भूमिका बजावते.
जेवार प्रदेशात आधीच चालू असलेल्या विमानतळ बांधकाम आणि एक्सप्रेसवे प्रकल्पांमुळे जमिनीच्या मूल्यात झपाट्याने वाढ झाली आहे. सुधारित रेल्वे कनेक्टिव्हिटी या ट्रेंडला आणखी गती देऊ शकते.
अनेक विश्लेषक व्यापक दृष्टिकोनाची तुलना जागतिक विमानतळ शहरांशी करत आहेत जिथे विमान वाहतूक, वाणिज्य, तंत्रज्ञान आणि नागरी पायाभूत सुविधा एका मेगा विमानतळ इकोसिस्टमभोवती एकत्रितपणे वाढतात.
उत्कंठा असूनही, प्रकल्पाला अद्याप अनेक मंजुरी, जमिनीचे नियोजन, निधीची स्पष्टता आणि केंद्र आणि राज्य संस्थांमधील समन्वयाची आवश्यकता असेल.
मोठ्या प्रमाणात वाहतूक प्रकल्पांना भूसंपादन, पर्यावरणीय मंजुरी आणि बांधकाम गुंतागुंतीशी संबंधित विलंबांचा सामना करावा लागतो.
तज्ज्ञांनी असेही नमूद केले आहे की कॉरिडॉरला विद्यमान मेट्रो आणि जलद रेल्वे प्रणालींसह सहजतेने एकत्रित करणे दीर्घकालीन यशासाठी महत्त्वपूर्ण असेल.
तरीही, हा प्रस्ताव वाढत्या शहरी लोकसंख्येला आणि वाढत्या गतिशीलतेच्या मागणीला समर्थन देण्यासाठी डिझाइन केलेल्या उच्च-गती, भविष्यासाठी तयार पायाभूत सुविधांवर भारताचे वाढणारे लक्ष प्रतिबिंबित करतो.
नियोजित प्रमाणे अंमलात आणल्यास, दिल्ली ते नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ हा फक्त 21 मिनिटांत प्रवास केल्यास येत्या काही वर्षांत NCR प्रवाशांना विमानतळ प्रवासाचा अनुभव कसा मिळेल हे पूर्णपणे बदलू शकेल.
