डच कंपनीच्या या नवीन ‘EXR’ इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड बाईकचे सर्वात मोठे फीचर्स म्हणजे तिची बॅटरी स्वॅपिंग सिस्टीम आहे. या बाईकची संपलेली बॅटरी कोणतीही साधने न वापरता अवघ्या 30 सेकंदात बदलून नवीन चार्ज केलेली बॅटरी बसवता येते. यामुळे प्रवासादरम्यान किंवा रेसिंग करताना चार्जिंगसाठी दीर्घकाळ थांबावे लागणार नाही आणि रायडर्सना अप्रतिम परफॉर्मन्स मिळेल.

नेदरलँड्समधील इलेक्ट्रिक बाईक स्टार्टअप Radeon ने आपली पहिली उत्पादन बाईक जगासमोर आणली आहे. या बाईकचे नाव EXR आहे. ही एक इलेक्ट्रिक एंड्युरो ऑफ-रोड रेसिंग बाईक आहे, जी पेट्रोल-चालित रेसिंग बाईकशी थेट स्पर्धा करण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे. डच कंपनीची इलेक्ट्रिक बाईक 2027 च्या शेवटच्या तिमाहीत (Q4 2027) काही युरोपियन बाजारपेठांमध्ये विक्रीसाठी उपलब्ध असेल. मात्र, भारतात लाँचिंगबाबत अद्याप कोणतीही माहिती मिळालेली नाही.

हे व्यावसायिक रेसर आणि हौशी ऑफ-रोडिंग रायडर्स या दोघांसाठी डिझाइन केलेले आहे. ही बाईक तयार करण्यासाठी 3 वर्षे लागली. हे इलेक्ट्रिक सुपरबाईक ट्वेंटे (2018 मोटोई चॅम्पियनशिप विजेता) आणि ट्वेंटे विद्यापीठाच्या अभियंत्यांच्या सहकार्याने तयार केले गेले आहे. चला तर मग जाणून घेऊया या इलेक्ट्रिक बाईकच्या फीचर्सबद्दल.

बॅटरी 30 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात बदलेल. या बाईकचे सर्वात मोठे फीचर्स म्हणजे त्याची इन्फिनिपॅक बॅटरी सिस्टम.कोणत्याही साधनाशिवाय बॅटरी बदलेल- इंटरेस्टिंग इंजिनीअरिंग रिपोर्ट (REF.) नुसार, रायडर कोणत्याही साधनाशिवाय 30 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात आपली रिकामी बॅटरी काढू शकतो आणि दुसरी चार्ज केलेली बॅटरी स्थापित करू शकतो.

उत्कृष्ट संतुलन – बाईकच्या खाली बॅटरी अशा प्रकारे बसविली जाते की खडबडीत रस्त्यांवरही बाईकचा बॅलन्स खराब होणार नाही.

व्हेरिएंट- ही इलेक्ट्रिक बाईक 8.6-kWh एन्ड्युरन्स बॅटरीसह ऑफर केली गेली आहे. याशिवाय कंपनी यात आणखी एक छोटी बॅटरी देण्याची प्लॅन आखत आहे. रेंज बद्दल बोलताना,

एन्ड्युरन्स बॅटरी (8.6-kWh) – ही बॅटरी रेसिंग दरम्यान 60 ते 114 किलोमीटरची रेंज देईल. त्याच वेळी, हे सामान्य राइडिंगमध्ये 7 तासांपर्यंत बॅकअप प्रदान करू शकते.

स्प्रिंट बॅटरी (5.8-kWh) – कंपनी लाइटर बॅटरीवर देखील काम करत आहे, ज्यामुळे बाईकचे एकूण वजन फक्त 113 किलोपर्यंत कमी होईल आणि अरुंद रस्त्यांवर बाईक फिरवणे अत्यंत सोपे होईल.

जबरदस्त शक्ती– ही बाईक चालवणे खूप सोपे आणि मजेदार आहे. इलेक्ट्रिक असूनही, ते प्रचंड शक्ती देते.

पॉवर- याचे इलेक्ट्रिक इंजिन 70 हॉर्सपॉवर (HP) आणि तब्बल 1,060 एनएम टॉर्क जनरेट करते.

गिअर बदलण्याचा त्रास नाही – या इलेक्ट्रिक बाईकमध्ये पारंपरिक गिअरबॉक्स नाही. रायडरला वारंवार गिअर बदलण्याचा ताण घ्यावा लागणार नाही, ज्यामुळे तो आपले संपूर्ण लक्ष कठीण ट्रेल्सवर केंद्रित करू शकेल.

मोबाइल अ‍ॅप सपोर्ट – रायडर अ‍ॅपद्वारे वेगवेगळ्या मार्गांनुसार (जसे की वाळू किंवा खडकाळ मार्ग) या इलेक्ट्रिक बाईकची शक्ती आणि टॉर्क फ्रेंडली करू शकतो.

इन-बिल्ट टूल बॉक्स – दुचाकीच्या अ‍ॅल्युमिनियम फ्रेममध्येच साधने आणि सुटे भाग ठेवण्यासाठी भरपूर जागा असते. टूल किट ठेवण्यासाठी रायडरला स्वतंत्र बॅगची आवश्यकता भासणार नाही.

प्रीमियम पार्ट्स– यात खडबडीत रस्त्यांवरील धक्क्यापासून संरक्षण करण्यासाठी केवायबी सस्पेंशन आणि उत्कृष्ट नियंत्रणासाठी ब्रेम्बो ब्रेक आहेत. ते बाईकचे नियंत्रण सुधारतात.