अल्पाइन के प्रमुख फिलिप क्रिफ ने वादा किया है कि दूसरी पीढ़ी की पूरी तरह से इलेक्ट्रिक अल्पाइन A110 स्पोर्ट्स कार हर पहलू में अपने प्रसिद्ध पेट्रोल संस्करण से बेहतर ड्राइविंग अनुभव प्रदान करेगी।

यह दो-सीटर स्पोर्ट्स ईवी अगले वर्ष पूरी तरह से पेश की जाएगी, लेकिन फ्रांसीसी कंपनी ने गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में ‘A110 फ्यूचर’ को प्रदर्शित कर इसका पहला झलक दिखाया है।

यह प्रोटोटाइप वाहन नई अल्पाइन परफॉर्मेंस प्लेटफॉर्म (APP) और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन पर आधारित है, जिसकी बॉडी हाल ही में उत्पादन से बाहर हुई पेट्रोल A110 से ली गई है।

नई A110 के लिए अल्पाइन ने APP को पूरी तरह से नए सिरे से विकसित किया है। पारंपरिक इलेक्ट्रिक वाहनों की तरह अंडरफ्लोर बैटरी के बजाय, इसमें चेसिस के दोनों सिरों पर दो छोटे बैटरी पैक लगाए गए हैं। इससे वाहन का ग्राउंड क्लियरेंस कम होता है और वजन का वितरण अधिक संतुलित हो जाता है।

क्रिफ ने बताया कि नई A110 अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ी लंबी और चौड़ी होगी, लेकिन इसकी लंबाई-ऊंचाई का अनुपात समान रहेगा।

जब उनसे पूछा गया कि नई A110 को क्या हासिल करना चाहिए, तो क्रिफ ने कहा: “सबसे पहले, यह एक स्पोर्ट्स कार होनी चाहिए। आकार के लिहाज से यह कार एक A110 होगी। उत्पाद के रूप में, इसे एक स्पोर्ट्स कार की तरह प्रदर्शन करना होगा, ताकि इसे चलाना मजेदार लगे।”

उन्होंने आगे कहा कि विकास का उद्देश्य “[मौजूदा] A110 को हर उस क्षेत्र में मात देना था जिसने इसे सफल बनाया, जैसे उसकी हल्केपन की अनुभूति। नई प्लेटफॉर्म मैकेनिकल और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के बीच आदर्श एकीकरण प्रदान करती है।”

क्रिफ ने यह भी बताया कि इस कार के लगभग 95% हिस्से बिल्कुल नए हैं और इन्हें रेनॉल्ट ग्रुप की अन्य कारों के साथ साझा नहीं किया गया है।

उन्होंने यह भी कहा कि विकास के दौरान यह सुनिश्चित करने पर विशेष ध्यान दिया गया कि यह इलेक्ट्रिक कार “अधिकतम गति और अधिकतम पार्श्व त्वरण” पर कम से कम 20 मिनट तक ट्रैक पर लैप कर सके।

उन्होंने जोड़ा: “इससे यह कार वर्तमान मॉडल जितनी ही अच्छी होगी – बल्कि मुझे विश्वास है कि प्रदर्शन के इस क्षेत्र में यह और भी बेहतर साबित होगी।”

हालांकि अल्पाइन ने अभी नई A110 का पूरा डिज़ाइन प्रदर्शित नहीं किया है, लेकिन क्रिफ का कहना है कि यह “A110 परिवार की पहचान को बनाए रखेगी, लेकिन इसका डिज़ाइन और अधिक भविष्यवादी होगा – यानी यह मौजूदा A110 से बेहतर दिखेगी।”

उन्होंने यह भी बताया कि कंपनी ने इंटीरियर पर विशेष ध्यान दिया है, जो पहले वाली A110 की एक कमजोर कड़ी रही है, क्योंकि उसमें रेनॉल्ट ग्रुप की अन्य कारों के कई साझा पार्ट्स थे। नई कार का केबिन “एक अत्यधिक स्पोर्ट्स कार जैसा अनुभव” देगा।

क्रिफ ने आगे कहा: “वर्तमान A110 एक शानदार स्पोर्ट्स कार है, लेकिन इसका कॉकपिट उतना असाधारण नहीं है। हमने एक सदाबहार कॉकपिट तैयार करने में भारी काम किया है – ऐसा नहीं जिसमें बहुत सारी स्क्रीन हों, बल्कि ऐसा जो सहज और ड्राइवर-केंद्रित हो।”

नई A110 का एक और प्रमुख पहलू व्यक्तिगत अनुकूलन (पर्सनलाइजेशन) विकल्पों की संख्या बढ़ाना होगा। यह कंपनी के लिए लाभ मार्जिन बढ़ाने और अधिक प्रीमियम ग्राहकों को आकर्षित करने में अहम भूमिका निभाएगा।

क्रिफ ने यह भी पुष्टि की कि APP प्लेटफॉर्म कम से कम दो पीढ़ियों की A110 के लिए उपयोग में रहेगा, और इन दो पीढ़ियों के बीच “एक विशेष एक्सट्रीम संस्करण” लाया जाएगा।

इलेक्ट्रिक A110 को एक पारंपरिक दो-सीटर कूपे के रूप में लॉन्च किया जाएगा, लेकिन इसे 2+2 कॉन्फ़िगरेशन और दोनों के कैब्रियोलेट संस्करणों में भी पेश किया जाएगा।

अल्पाइन ने हाल ही में अपनी विस्तार रणनीति के तहत A390 क्रॉसओवर और A290 हॉट हैच लॉन्च किए हैं। क्रिफ के अनुसार, कंपनी का लक्ष्य आगे भी अपने पोर्टफोलियो का विस्तार जारी रखना है।

जब उनसे पूछा गया कि वह कंपनी को कितना बड़ा बनाना चाहते हैं, तो उन्होंने कहा: “हम उत्पादन मात्रा के लिहाज से फेरारी के करीब हैं, पोर्शे के नहीं,” जिससे यह संकेत मिलता है कि कंपनी का लक्ष्य हर साल लगभग 15,000 कारें बेचना है।

उन्होंने यह भी स्पष्ट किया: “हम फेरारी नहीं हैं, और न ही हम पोर्शे बनने की कोशिश कर रहे हैं। हमारा उद्देश्य पोर्शे से अधिक विशिष्ट रहना है, क्योंकि हम अपने मॉडलों की विशिष्टता और लाभप्रदता बनाए रखना चाहते हैं।”