Các mẫu xe địa hình bền bỉ, có khả năng chinh phục đường xấu như Jeep Wrangler vốn được thiết kế để chịu va đập, nhưng theo tài liệu triệu hồi nộp lên Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia, một số xe Wrangler và Gladiator đời 2026 lại tồn tại một điểm yếu nghiêm trọng.

Khoảng 641 xe thuộc các dòng Jeep Wrangler và Gladiator đã bị triệu hồi vào ngày 16 tháng 7 năm 2026 vì mâm thép có nguy cơ nứt và tách rời. Hồ sơ triệu hồi cho biết các mẫu 4x4 này được trang bị mâm thép được sản xuất trong tình trạng thành mỏng, và toàn bộ 641 xe nằm trong diện triệu hồi đều sử dụng bộ mâm lỗi này.

“Một số xe Jeep Wrangler MY2026 có thể đã được lắp mâm thép được sản xuất trong tình trạng thành mỏng. Mâm thép có tình trạng thành mỏng có thể dẫn đến nguy cơ mâm bị nứt và tách rời, làm suy giảm khả năng kiểm soát xe,” thông báo triệu hồi nêu rõ. “Việc mất khả năng kiểm soát xe có thể gây ra tai nạn mà không có cảnh báo trước.”

Công ty mẹ của Jeep, Stellantis, lần đầu phát hiện vấn đề mâm bị suy yếu vào tháng 12 năm 2025 và ngay sau đó đã mở một cuộc điều tra nội bộ. Bộ phận Tuân thủ An toàn Kỹ thuật và Quy định của Stellantis đã họp trong giai đoạn từ tháng 12 năm 2025 đến tháng 6 năm 2026 để xác định phạm vi của sự cố. Stellantis cho biết họ chưa ghi nhận bất kỳ yêu cầu bảo hành, vụ tai nạn hay thương tích nào liên quan đến bộ mâm lỗi này.

Phạm vi triệu hồi chỉ giới hạn ở các xe được sản xuất trong vòng mười ngày vào tháng 11 năm 2025. Mẫu bán tải Gladiator chiếm 35 trong tổng số 641 xe bị triệu hồi, còn Wrangler chiếm 606 xe. Tài liệu triệu hồi không nêu rõ liệu có phiên bản nào cụ thể bị ảnh hưởng nhiều nhất hay không.

Biện pháp khắc phục khá đơn giản. Jeep sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay thế các mâm thép cùng van lốp bị lỗi. Trong lúc chờ xử lý, 641 chủ xe có lẽ nên tạm tránh các cung đường địa hình.