ซึ่งในจำนวนนี้อยู่ในการพิจารณาของคณะอนุกรรมการกลั่นกรองระดับจังหวัด 114 แห่ง และอยู่ในการพิจารณาของคณะอนุกรรมการกลั่นกรองระดับอำเภออีก 533 แห่ง ขณะที่อีก 39 แห่งใน 4 จังหวัด ยังไม่มีการนัดพิจารณา ประกอบด้วย จังหวัดศรีสะเกษ บุรีรัมย์ ขอนแก่น และ กทม.

อย่างไรก็ตาม สำหรับการพิจารณาของคณะอนุกรรมการกลั่นกรองระดับจังหวัด 114 แห่งนั้น มีมติให้คงทางลักผ่านไว้ 31 แห่ง ให้ปิดกั้น 9 แห่ง และอยู่ระหว่างพิจารณา 74 แห่ง ส่วนการพิจารณาของคณะอนุกรรมการกลั่นกรองระดับอำเภอ 533 แห่งนั้น มีมติให้คงทางลักผ่านไว้ 237 แห่ง ให้ปิดกั้น 54 แห่ง และอยู่ระหว่างพิจารณา 242 แห่ง

นายวีริศ กล่าวด้วยว่า อยากขอความร่วมมือจากประชาชน โดยเฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะ ให้ปฏิบัติตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ.2522 อย่างเคร่งครัดทุกครั้งหากจำเป็นต้องใช้ถนนที่ตัดผ่านกับทางรถไฟ หากมีสัญญาณเตือนหรือเครื่องหมายของการรถไฟฯ ที่แสดงว่ากำลังจะมีรถไฟผ่านมานั้น ผู้ขับขี่ต้องลดความเร็วและหยุดรถในระยะห่างไม่น้อยกว่า 5 เมตร ไม่ว่าจะมีเครื่องหมายให้ระวังรถไฟหรือไม่มีสิ่งปิดกั้นก็ตาม

ทั้งนี้ จากสถิติการเกิดอุบัติเหตุในปี 2567 ที่ผ่านมานั้นพบว่า เกิดอุบัติเหตุในบริเวณที่มีเครื่องกั้น 26 ครั้ง บาดเจ็บ 18 ราย เสียชีวิต 5 ราย ขณะที่บริเวณทางลักผ่านเกิดอุบัติเหตุ 38 ครั้ง บาดเจ็บ 25 ราย และเสียชีวิต 16 ราย

“เพื่อช่วยกันลดการบาดเจ็บและสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สินของพี่น้องประชาชนนั้น การรถไฟฯ ได้เร่งรัดให้มีการพิจารณาปิดทางลักผ่านเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่อง ขณะเดียวกัน อยากขอให้ประชาชนที่ใช้รถใช้ถนนซึ่งต้องผ่านทางรถไฟโดยเฉพาะบริเวณทางลักผ่านนั้น ขอให้ใช้ความระมัดระวัง และปฏิบัติตามกฎหมายจราจรอย่างเคร่งครัดด้วย” ผู้ว่าการรถไฟฯ กล่าว