संप्रेषण आव्हाने एसएलबीसी बोगद्याच्या कोसळण्याच्या साइटवर बचाव प्रयत्नांना अपंग करीत आहेत. सेल फोन सिग्नल नसल्यामुळे बचाव कार्यसंघ बोगद्याच्या आत एकमेकांशी संवाद साधण्यास अक्षम आहेत.

हैदराबाद: सिरिसैलम डाव्या बँक कॅनाल (एसएलबीसी) बोगद्याच्या कोसळण्यावर बचाव ऑपरेशनमध्ये बोगद्याच्या आत गंभीर संप्रेषण आव्हानांचा सामना करावा लागला आहे. परिस्थितीची निकड असूनही, ही आव्हाने बचावाच्या प्रयत्नांना अपमानास्पद अडचणी ठरल्या आहेत.

ऑपरेशन्सचे नेतृत्व करणार्‍या सैन्यासह बचाव अभियानामुळे मंगळवारी 13.85 कि.मी. बोगद्याच्या 13.790 कि.मी. पर्यंत प्रवेश मिळू शकेल. बोगद्याच्या टोकाच्या टोकापर्यंत शेवटच्या सहा ते सात मीटरमध्ये अडकलेल्या हरवलेल्या कामगार आणि अभियंत्यांपर्यंत पोहोचण्याचे त्यांचे लक्ष्य अपूर्ण राहिले.

लांब पल्ल्याच्या घटनेनंतर आपल्या अनिश्चित प्रवासात येणा the ्या प्रतिकूल परिस्थितीमुळे, बोगद्याच्या आत काम पुन्हा सुरू करण्यात आले, परंतु संप्रेषणातील तफावत न सोडता, या ताणतणावामुळे असुरक्षित राहिले.

हे निरीक्षण एक गंभीर अडथळा बनले आहे आणि बचाव मोहिमेच्या समन्वय आणि अंमलबजावणीला गुंतागुंत करते. मिशनमध्ये गुंतलेल्या जवळजवळ अर्ध्या डझन एजन्सींनी संप्रेषणाच्या मर्यादांना मुख्य अपंग म्हणून पाहिले जात होते.

संभाषणाच्या मर्यादित श्रेणीने सर्व प्रयत्नांची नोंद केली होती. बीएसएनएल सेलफोन आणि लँडलाइन सेवा वापरून केवळ 3 किमी श्रेणीमध्ये संप्रेषण शक्य आहे. या श्रेणीच्या पलीकडे, संप्रेषणाचे कोणतेही प्रभावी साधन नाही जे बचाव ऑपरेशनचे प्रभावीपणे समन्वय साधण्यासाठी एक मोठे आव्हान आहे. यामुळे बचाव मोहिमेतील हातावर कार्य पूर्ण हाताळणीत विलंब आणि अंतर निर्माण झाले आहे.

बोगद्यात लोकोमोटिव्ह ट्रॅकचा वापर करूनही संप्रेषण आव्हाने वाढविणे ही प्रवेशयोग्यता समस्या आहेत. बोगद्याचा व्यास 9.2 मीटर आहे, ज्यामध्ये प्रवेशयोग्य ट्रॅक 12 किमी पर्यंत वाढला आहे. तथापि, 12 किमीच्या पलीकडे, बोगदा कंटाळवाणा मशीन (टीबीएम) टेल युनिटनंतर ट्रॅक प्रवेशयोग्य नाही.

हे प्रतिबंधित ibility क्सेसीबीलिटी अडकलेल्या कामगार आणि अभियंत्यांपर्यंत पोहोचण्यासाठी प्रयत्नांना गुंतागुंत करते, जे बोगद्याच्या टोकाजवळ फक्त काही मीटर अंतरावर आहेत. पाण्याच्या लॉगिंगमुळे बोगद्याचा मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो, पाण्याची पातळी १.95 km किमी ते २. km फूट ते ११..3 किमी ते १.5. Km कि.मी. पर्यंतच्या पाण्याची पातळी आहे. याव्यतिरिक्त, तेथे गाळ आणि मोडतोडचे भारी साठा आहे, जो अर्ध्या किलोमीटरच्या अंतरावर पसरला आहे. हे अडथळे बचाव संघांच्या प्रगतीस अडथळा आणतात.