भारतीय फेडरल सरकारने नुकतीच ओला इलेक्ट्रिकला एक पत्र पाठविले आहे की त्याच्या बहुप्रतिक्षित बॅटरी गिगाफॅक्टरीच्या बांधकामात महत्त्वपूर्ण टप्पा गमावला होता, ज्यामुळे कंपनीच्या महत्वाकांक्षी वाढीच्या योजनांची चिंता निर्माण झाली आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (ईव्हीएस) उत्पादनात घरगुती उत्पादन आणि स्वातंत्र्य वाढविण्यासाठी भारताच्या प्रयत्नांच्या मोठ्या चित्रात हा धक्का बसला आहे. चला ओएलए इलेक्ट्रिकच्या भविष्यासाठी गमावलेल्या माईलस्टोनची वैशिष्ट्ये आणि त्याचे परिणाम तपासूया.
क्रेडिट्स: रॉयटर्स
2022 मध्ये ओला इलेक्ट्रिकची निवड सरकारच्या विस्तृत उत्पादन-संबंधित प्रोत्साहन (पीएलआय) कार्यक्रमात भाग घेण्यासाठी केली गेली, ज्याचा हेतू इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी बॅटरी आणि इतर भागांच्या घरगुती उत्पादनास प्रोत्साहन देण्याचे आहे. ओला इलेक्ट्रिकला तामिळनाडूमध्ये 20-गिगावॅट (जीडब्ल्यू) बॅटरी उत्पादन प्रकल्प स्थापित करण्यासाठी नियुक्त केले गेले होते, जे या कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून भारताच्या ईव्ही उद्योगासाठी प्रमुख केंद्र म्हणून विकसित झाले आहे. भारताचे आयातीवर अवलंबून राहणे आणि देशांतर्गत ईव्ही क्षेत्राला पाठिंबा देण्याच्या प्रयत्नात, पीएलआय योजना, ज्याचे मूल्य १११ अब्ज डॉलर्स ($ २.०7 अब्ज डॉलर्स) आहे, व्यवसायांना उत्पादन सुविधांच्या बांधकामासाठी काही मुदतीचे पालन करण्याचे आदेश दिले आहेत.
March मार्च, २०२25 रोजी प्रसिद्ध झालेल्या निवेदनात ओला इलेक्ट्रिकने म्हटले आहे की गीगाफॅक्टरीच्या सेटअपच्या अंतिम मुदतीशी संबंधित महत्त्वपूर्ण मैलाचा दगड गाठण्यात अपयशी ठरल्याबद्दल भारत सरकारने फर्मला औपचारिकपणे अधिसूचित केले आहे. महामंडळाने उशीर झाल्याचे कबूल केले असले तरी, गमावलेल्या ध्येय किंवा संभाव्य मंजुरीच्या वैशिष्ट्यांविषयी ते तपशीलवार वर्णन केले नाही.
ओला इलेक्ट्रिकने यापूर्वी जाहीर केले आहे की एप्रिल २०२25 पर्यंत गीगाफॅक्टरी येथे व्यावसायिक ऑपरेशन्स सुरू करण्याचा त्यांचा हेतू होता, अशा प्रकारे ही बातमी अत्यंत चिंताजनक आहे. आगामी काही वर्षांत इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि संभाव्य इलेक्ट्रिक कारसाठी बॅटरी प्रदान करून, कंपनीच्या भविष्यातील विकासासाठी कारखाना महत्त्वपूर्ण ठरेल असा अंदाज आहे. ओला इलेक्ट्रिकची उद्दीष्टे साध्य करण्याच्या क्षमतेवर प्रश्न विचारला जातो की हा टप्पा चुकला आहे की नाही आणि यामुळे उत्पादन वाढविण्याच्या आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या भारताच्या वाढत्या मागणीची पूर्तता करण्याच्या त्याच्या दीर्घकालीन योजनांमध्येही अडथळा येऊ शकतो.
सार्वजनिक येण्यापासून, ओला इलेक्ट्रिकने दबाव आणला आहे; गेल्या वर्षी सूचीबद्ध झाल्यापासून, कंपनीच्या स्टॉक किंमतीत सुमारे 40%घट झाली आहे. कंपनीच्या समस्या बर्‍याच गोष्टींमुळे उद्भवल्या आहेत, जसे की उच्च ऑपरेटिंग खर्च, कमकुवत मागणी आणि आक्रमक किंमतींच्या युक्तीमध्ये ज्यात कमी कपात होते. या अडचणींच्या परिणामी, कार्यक्षमता आणि नफा वाढविण्याच्या प्रयत्नात नोकरीचे नुकसान झाले आहे.
गीगाफॅक्टरीचा अयशस्वी मैलाचा दगड केवळ ओला इलेक्ट्रिकच्या सततच्या अडचणी वाढविण्यास मदत करतो. भारताच्या ईव्ही उद्योगातील मुख्य सहभागी होण्याचे कंपनीचे दीर्घकालीन उद्दीष्ट त्याच्या आर्थिक अडचणी आणि सध्या नियामक छाननीमुळे गंभीरपणे अडथळा आणत आहे. उद्योगातील सर्वात मोठे नाव म्हणून, भारताच्या ईव्ही इकोसिस्टमच्या व्यापक वाढीसाठी ओला इलेक्ट्रिकने या अडथळ्यांवर मात करण्याची क्षमता महत्त्वपूर्ण आहे.
ओला इलेक्ट्रिक ही एकमेव कंपनी नाही जी पीएलआय योजनेचे मानक पूर्ण करण्यात समस्या अनुभवत आहे. मुकेश अंबानी यांच्या नेतृत्वात रिलायन्स न्यू एनर्जी सौर लिमिटेडलाही सरकारने असा संदेश पाठविला, त्याच दिवशी मुदतीनुसार उत्पादन कारखाना स्थापन करण्यात अपयशी ठरले. March मार्च, २०२25 पर्यंत, ईव्ही बॅटरीसाठी पुरवठा साखळीतील रिलायन्स, रिलायन्सला विलंबासाठी ₹ 31 दशलक्ष ($ 355,293) दंड ठोठावण्यात आला.
जरी रिलायन्सला तुलनेने हलके दंड आकारला जात आहे, परंतु ओला इलेक्ट्रिकला कोणत्या गोष्टी घडू शकतात हे अस्पष्ट आहे. भारतीय ईव्ही मार्केटमध्ये ओला इलेक्ट्रिकच्या आकार आणि महत्त्वच्या व्यवसायासाठी, गमावलेला मैलाचा दगड सरकारी तपासणीची मर्यादा आणि पालन न करण्याच्या परिणामाबद्दल चिंता निर्माण करते.
ओला इलेक्ट्रिकने भर दिला आहे की ते योग्य अधिका with ्यांशी “सक्रियपणे गुंतलेले” आहे आणि धक्का असूनही या समस्येवर उपाय म्हणून प्रयत्न करीत आहे. गमावलेल्या वेळेची भरपाई करण्यासाठी किंवा संभाव्य दंड कमी करण्यासाठी ज्या कृती करीत आहेत त्या संदर्भात व्यवसायाने अद्याप कोणताही तपशील प्रदान केलेला नाही.
